在2025年6月7日舉行的中國(guó)汽車重慶論壇上，奇瑞控股集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)尹同躍發(fā)表講話，明確表示“降價(jià)是應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)的最無(wú)奈一招，是無(wú)奈之舉，是飲鴆止渴的手段”。這一番話不僅道出了當(dāng)前中國(guó)汽車市場(chǎng)面臨的困境，也揭示了中國(guó)車企在激烈競(jìng)爭(zhēng)中應(yīng)堅(jiān)持的戰(zhàn)略方向。尹同躍強(qiáng)調(diào)，中國(guó)汽車行業(yè)正處于從“大”向“強(qiáng)”轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵階段，必須回歸本源，追求長(zhǎng)期主義與高質(zhì)量發(fā)展。

　　尹同躍指出，近年來(lái)，中國(guó)汽車市場(chǎng)經(jīng)歷了高度競(jìng)爭(zhēng)的蓬勃發(fā)展，但隨之而來(lái)的“內(nèi)卷式競(jìng)爭(zhēng)”和“無(wú)序價(jià)格戰(zhàn)”正在侵蝕行業(yè)的良性發(fā)展環(huán)境。他特別提到，工信部和中汽協(xié)已發(fā)出明確要求，旗幟鮮明地反對(duì)內(nèi)卷式競(jìng)爭(zhēng)，抵制無(wú)序價(jià)格戰(zhàn)。他認(rèn)為，降價(jià)雖然在短期內(nèi)能夠提升銷量，但長(zhǎng)期來(lái)看，這種“飲鴆止渴”的策略只會(huì)讓企業(yè)陷入更深的困境，甚至可能犧牲產(chǎn)品質(zhì)量和品牌價(jià)值。

　　面對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境，尹同躍呼吁中國(guó)車企應(yīng)將競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn)從“拼價(jià)格”轉(zhuǎn)向“拼技術(shù)、拼品質(zhì)、拼品牌”。他強(qiáng)調(diào)，奇瑞將堅(jiān)決支持相關(guān)部門(mén)的要求，自覺(jué)維護(hù)行業(yè)良性競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，不跟風(fēng)“價(jià)格戰(zhàn)”，而是要通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和品牌建設(shè)來(lái)提升競(jìng)爭(zhēng)力。他指出，中國(guó)車企應(yīng)避免“劣幣驅(qū)逐良幣”的惡性循環(huán)，真正實(shí)現(xiàn)“以質(zhì)取勝”的可持續(xù)發(fā)展。

　　尹同躍還提到，奇瑞在新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展戰(zhàn)略也體現(xiàn)了這一理念。他透露，奇瑞今年將進(jìn)入中國(guó)新能源汽車的第二梯隊(duì)，僅次于比亞迪。奇瑞不僅在混動(dòng)技術(shù)上持續(xù)發(fā)力，還在智能化、網(wǎng)聯(lián)化等方面與華為、南洋理工大學(xué)等國(guó)際頂尖機(jī)構(gòu)展開(kāi)合作，推動(dòng)技術(shù)突破和產(chǎn)品升級(jí)。他強(qiáng)調(diào)，奇瑞的未來(lái)發(fā)展方向是“傳統(tǒng)奇瑞、新能源奇瑞、智能互聯(lián)奇瑞、移動(dòng)出行奇瑞、國(guó)際奇瑞”五大業(yè)務(wù)模塊的協(xié)同發(fā)展，以迎接市場(chǎng)的新挑戰(zhàn)。

　　然而，尹同躍也承認(rèn)，當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境確實(shí)給車企帶來(lái)了巨大壓力。自2023年以來(lái)，新能源汽車價(jià)格持續(xù)下跌，碳酸鋰價(jià)格的下降進(jìn)一步壓縮了車企的利潤(rùn)空間。一些車企為了應(yīng)對(duì)市場(chǎng)壓力，不得不采取降價(jià)策略，甚至出現(xiàn)“全系跳水”的現(xiàn)象。尹同躍對(duì)此表示擔(dān)憂，他認(rèn)為這種“被動(dòng)應(yīng)對(duì)”的做法不僅無(wú)助于企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，反而可能損害消費(fèi)者利益和行業(yè)生態(tài)。

　　尹同躍還提到，奇瑞在面對(duì)市場(chǎng)壓力時(shí)，始終堅(jiān)持“說(shuō)到做到”的原則。他強(qiáng)調(diào)，奇瑞的反向虛標(biāo)是建立在真實(shí)產(chǎn)品力的基礎(chǔ)上，絕非“花拳繡腿”式的營(yíng)銷手段。他指出，奇瑞在混動(dòng)技術(shù)、智能化系統(tǒng)等方面投入巨大，力求在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)突破，從而在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。

　　尹同躍還表示，奇瑞在全球化戰(zhàn)略上也展現(xiàn)出積極姿態(tài)。他提到，奇瑞正在與華為、南洋理工大學(xué)等國(guó)際機(jī)構(gòu)合作，推動(dòng)海外協(xié)同創(chuàng)新中心的建設(shè)，整合全球資源，提升品牌影響力。他強(qiáng)調(diào)，中國(guó)車企應(yīng)抱團(tuán)出海，避免惡性競(jìng)爭(zhēng)，共同提升中國(guó)汽車形象。他指出，中國(guó)市場(chǎng)和世界市場(chǎng)的空間巨大，中國(guó)車企應(yīng)抓住機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)“從制造大國(guó)向制造強(qiáng)國(guó)”的轉(zhuǎn)變。

　　尹同躍的講話不僅表達(dá)了奇瑞對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境的深刻洞察，也為中國(guó)汽車行業(yè)的未來(lái)發(fā)展指明了方向。他強(qiáng)調(diào)，中國(guó)車企應(yīng)堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，拒絕“飲鴆止渴”的降價(jià)策略，而是通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和品牌建設(shè)來(lái)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。他呼吁行業(yè)共同維護(hù)良性競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)向更高層次邁進(jìn)。