2025年4月1日，小米汽車針對“SU7爆燃致3死”事件的六大社會質(zhì)疑作出回應(yīng)，引發(fā)公眾廣泛關(guān)注。此次事故發(fā)生在德上高速公路池祁段，一輛搭載NOA(自動輔助駕駛)系統(tǒng)的小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版車輛在高速行駛中與隔離帶水泥樁發(fā)生碰撞，導(dǎo)致車內(nèi)三名乘客死亡。小米公司表示，將全力配合警方調(diào)查，同時對遇難者家屬表示深切哀悼，并承諾將認(rèn)真回應(yīng)社會關(guān)切。

　　關(guān)于事故車輛是否自燃的疑問，小米官方明確表示，事故車輛并非自燃，而是由于撞擊隔離帶水泥樁后，車輛底盤嚴(yán)重受損，導(dǎo)致系統(tǒng)失靈引發(fā)火災(zāi)。這一結(jié)論得到了多方專家的初步分析支持，但具體原因仍需進(jìn)一步調(diào)查。

　　關(guān)于車輛門能否打開的問題，小米表示目前無法確認(rèn)事故發(fā)生時車門是否能夠打開，因為事故車輛尚未接受接觸，且現(xiàn)場證據(jù)有限，相關(guān)調(diào)查仍在進(jìn)行中。小米強(qiáng)調(diào)，公司會繼續(xù)提供必要的技術(shù)支持，以配合警方還原事故真相。

　　針對外界對NOA功能的質(zhì)疑，小米表示，事故發(fā)生前，車輛的NOA系統(tǒng)已檢測到前方障礙物并發(fā)出減速提示，駕駛員在接管車輛后未能及時采取有效措施，最終導(dǎo)致事故。小米還提到，其NOA功能在8-135km/h速度范圍內(nèi)有效，但不適用于錐桶、水馬、石頭等障礙物。

　　關(guān)于事故車輛與家屬的聯(lián)系情況，小米表示，事故發(fā)生后，公司第一時間與車主取得聯(lián)系，并嘗試與家屬會面，但目前尚未收到家屬的明確回復(fù)。小米表示，將盡全力配合家屬處理善后事宜，同時尊重家屬的意愿。

　　關(guān)于事故責(zé)任認(rèn)定的復(fù)雜性，小米指出，由于NOA功能的依賴性和駕駛員的主觀操作，事故責(zé)任認(rèn)定存在一定的復(fù)雜性，目前業(yè)內(nèi)尚無統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。小米表示，將配合相關(guān)部門進(jìn)一步厘清事故責(zé)任。

　　關(guān)于小米股價的波動，此次事故導(dǎo)致小米股價在短時間內(nèi)下跌5.59%，市值蒸發(fā)約800億港元，成為2025年單日最大跌幅之一。小米公司表示，將通過加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)和提升產(chǎn)品質(zhì)量，努力恢復(fù)投資者信心。

　　小米創(chuàng)始人雷軍在深夜發(fā)表聲明，表示不會回避任何問題，將全力以赴配合調(diào)查，同時呼吁社會各界理性看待事故，避免對小米汽車造成不必要的誤解和傷害。他特別提到，希望遇難者家屬能夠感受到小米公司的誠意和關(guān)懷，同時承諾將采取更加嚴(yán)格的措施，確保未來不再發(fā)生類似事件。

　　小米汽車此次事故不僅引發(fā)了公眾對智能駕駛安全性的質(zhì)疑，也暴露了企業(yè)在技術(shù)研發(fā)、事故應(yīng)對和危機(jī)管理方面的不足。小米公司表示，將以此為契機(jī)，進(jìn)一步完善智能駕駛系統(tǒng)，加強(qiáng)產(chǎn)品安全測試，同時提升售后服務(wù)質(zhì)量，以回應(yīng)社會和用戶的期待。