近日，華為創(chuàng)始人余承東因“開(kāi)車(chē)睡覺(jué)”一事引發(fā)廣泛關(guān)注。然而，真相并非如此。據(jù)余承東本人在多個(gè)視頻中澄清，他并未在駕駛過(guò)程中真正入睡，而是因低頭看手機(jī)被誤認(rèn)為是“睡覺(jué)”。這一事件不僅讓他首次走進(jìn)公安局自首，還繳納了罰款并扣了三分。

　　余承東在視頻中表示，當(dāng)時(shí)他以為自己駕駛的是同事的車(chē)，因此低頭查看手機(jī)，結(jié)果被網(wǎng)友拍攝并上傳至網(wǎng)絡(luò)，引發(fā)誤解。他強(qiáng)調(diào)，自己擁有三十多年的駕齡，從未有過(guò)任何違規(guī)行為，但這次事件讓他意識(shí)到，即使經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī)也可能因一時(shí)疏忽而犯錯(cuò)。

　　盡管如此，余承東并未因此感到羞愧，反而以一種輕松幽默的態(tài)度面對(duì)此事。他提到，自己今天晚上表現(xiàn)得非常帥氣，甚至在視頻中展示了即將上市的旅行車(chē)，并透露了新的車(chē)標(biāo)設(shè)計(jì)。這一舉動(dòng)不僅展現(xiàn)了他作為企業(yè)家的自信，也體現(xiàn)了他對(duì)未來(lái)出行方式的前瞻性思考。

　　余承東還借此機(jī)會(huì)呼吁國(guó)家盡快出臺(tái)L3級(jí)自動(dòng)駕駛的法規(guī)。他指出，L3技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)停車(chē)、收緊安全帶、按摩座椅等智能功能，確保駕駛過(guò)程中的安全性和舒適性。他希望未來(lái)人們?cè)谲?chē)內(nèi)可以安全地使用手機(jī)，甚至在必要時(shí)小憩片刻，而不必?fù)?dān)心安全問(wèn)題。

　　事實(shí)上，余承東并非唯一一位因“開(kāi)車(chē)睡覺(jué)”引發(fā)爭(zhēng)議的公眾人物。此前，有視頻顯示，一名司機(jī)在長(zhǎng)途駕駛中因疲憊而打盹，甚至睡了四個(gè)多小時(shí)。而另一則關(guān)于危化品車(chē)輛側(cè)翻的報(bào)道中，駕駛員因被蜜蜂蟄傷而無(wú)法控制車(chē)輛，最終導(dǎo)致事故。這些事件都提醒我們，駕駛安全永遠(yuǎn)是第一位的，無(wú)論技術(shù)如何先進(jìn)，都不能完全依賴(lài)智能系統(tǒng)。

　　與此同時(shí)，上海等地也開(kāi)始加強(qiáng)對(duì)“龜速車(chē)”和“接打電話(huà)”等危險(xiǎn)駕駛行為的整治。例如，上海計(jì)劃對(duì)內(nèi)環(huán)高架路進(jìn)行無(wú)人機(jī)全覆蓋巡飛，對(duì)違規(guī)車(chē)輛罰款3分200元。這些措施旨在提升道路通行效率，減少安全隱患。

　　余承東的“低頭看手機(jī)”事件雖然看似是一次小插曲，但背后卻反映了當(dāng)前智能駕駛技術(shù)尚未完全成熟、公眾對(duì)自動(dòng)駕駛信任度仍需提升的現(xiàn)實(shí)。正如一位車(chē)主在視頻中所言，他對(duì)華為的自動(dòng)駕駛技術(shù)表現(xiàn)出極高的信任，甚至在車(chē)內(nèi)閉著眼睛、躺著睡覺(jué)。然而，這種信任是否合理，仍需時(shí)間驗(yàn)證。

　　余承東的這次“自首”不僅是一次個(gè)人行為的反思，更是對(duì)整個(gè)行業(yè)的一次提醒。他希望通過(guò)自己的親身經(jīng)歷，推動(dòng)L3自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，并呼吁相關(guān)部門(mén)盡快出臺(tái)相關(guān)法規(guī)，讓未來(lái)的駕駛者能夠在更安全的環(huán)境中享受科技帶來(lái)的便利。