4月2日晚，小米創(chuàng)始人雷軍通過微博發(fā)布聲明，就近日發(fā)生的SU7高速爆燃事故作出回應(yīng)。他表達(dá)了對(duì)事故中遇難者的深切哀悼，同時(shí)承諾將全力配合警方調(diào)查，回應(yīng)社會(huì)關(guān)切，展現(xiàn)出了企業(yè)的責(zé)任感與擔(dān)當(dāng)精神。

　　根據(jù)多方報(bào)道，此次事故發(fā)生在3月29日晚，安徽境內(nèi)一輛小米SU7在高速公路上發(fā)生碰撞并引發(fā)爆炸，導(dǎo)致三名年輕女性不幸遇難。事故發(fā)生后，小米公司迅速發(fā)布聲明，表示將全力支持警方調(diào)查并提供必要的協(xié)助，同時(shí)對(duì)受害者家屬表示誠摯的慰問。然而，由于事故原因尚待進(jìn)一步調(diào)查，公眾對(duì)事故的細(xì)節(jié)和責(zé)任歸屬仍存在諸多質(zhì)疑。

　　雷軍在微博中表示：“我的心情非常沉重，代表小米向所有遇難者表示最深切的哀悼。”他還提到，目前事故車輛仍在警方保管，小米團(tuán)隊(duì)尚未接觸車輛，因此無法立即回答所有問題。但他強(qiáng)調(diào)，無論調(diào)查結(jié)果如何，小米不會(huì)回避，會(huì)持續(xù)配合警方調(diào)查，同時(shí)積極回應(yīng)家屬和社會(huì)各界的關(guān)切。

　　事故發(fā)生后，小米股價(jià)也受到了顯著影響。4月1日，小米集團(tuán)股價(jià)在港股市場下跌5.49%，市值蒸發(fā)數(shù)十億人民幣。這一事件引發(fā)了市場對(duì)小米汽車安全性能的廣泛討論，同時(shí)也讓公眾對(duì)小米汽車的智能駕駛技術(shù)提出了質(zhì)疑。小米官方回應(yīng)稱，事故發(fā)生前，車輛處于NOA智能輔助駕駛模式，行駛速度為116km/h，但事故原因是否與智能駕駛系統(tǒng)有關(guān)，目前仍需等待進(jìn)一步調(diào)查結(jié)果。

　　值得注意的是，事故發(fā)生后，遇難者家屬對(duì)小米的回應(yīng)表示不滿，認(rèn)為小米未能及時(shí)與家屬溝通，甚至在事故初期未主動(dòng)聯(lián)系受害者家屬。對(duì)此，雷軍表示，小米團(tuán)隊(duì)會(huì)盡快與家屬溝通，并承諾會(huì)盡最大努力處理善后事宜，回應(yīng)家屬的關(guān)切。

　　盡管部分網(wǎng)友對(duì)小米的態(tài)度表示理解，認(rèn)為企業(yè)已展現(xiàn)出積極的態(tài)度，但也有不少網(wǎng)友質(zhì)疑事故責(zé)任的劃分，認(rèn)為不應(yīng)僅由小米一方承擔(dān)責(zé)任。他們認(rèn)為，事故可能涉及多方因素，包括道路條件、車輛設(shè)計(jì)以及駕駛員的操作等。因此，事故的最終調(diào)查結(jié)果將對(duì)公眾輿論產(chǎn)生重要影響。

　　小米SU7作為小米首款量產(chǎn)車型，自上市以來便備受關(guān)注，其銷量表現(xiàn)也一度成為市場焦點(diǎn)。然而，此次事故無疑對(duì)小米汽車的品牌形象造成了不小的沖擊。盡管小米在新能源汽車領(lǐng)域投入了大量資源，但此次事故暴露了其在產(chǎn)品安全性和技術(shù)可靠性方面的不足。未來，小米需要在技術(shù)研發(fā)和安全管理上投入更多資源，以避免類似事件再次發(fā)生。

　　目前，小米官方已發(fā)布《關(guān)于大家關(guān)心問題的回答》文件，詳細(xì)回應(yīng)了公眾對(duì)事故的六大疑問，包括車輛起火原因、車門是否能打開等。但這些回應(yīng)仍未能完全消除公眾的疑慮。專家指出，事故車輛的碰撞測試結(jié)果和電池安全性將是后續(xù)調(diào)查的重點(diǎn)，而小米在電池安全技術(shù)上的創(chuàng)新是否能夠有效防止類似事故的發(fā)生，也值得進(jìn)一步觀察。

　　小米SU7爆燃事故的后續(xù)發(fā)展仍充滿不確定性。雷軍的回應(yīng)雖然展現(xiàn)了企業(yè)的誠意，但如何真正解決事故背后的問題，恢復(fù)公眾信任，將是小米面臨的重大考驗(yàn)。