2019年12月8日，交控科技股份有限公司(股票代碼：688015，以下簡稱“交控科技”)董事長郜春海先生作為科創(chuàng)板首批上市企業(yè)代表受邀做客央視《對話》欄目，與A股滬深市主板、中小板、創(chuàng)業(yè)板代表企業(yè)董事長一同暢談A股給企業(yè)發(fā)展帶來的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，并探討在新的經(jīng)濟(jì)形勢下，資本、企業(yè)的未來發(fā)展之路�！　�

　　交控科技股份有限公司董事長郜春海先生(左一)

　　相較于其他A股板塊，將今年剛剛設(shè)立的科創(chuàng)板形容為嬰兒也不為過。不過，剛剛誕生的科創(chuàng)板卻首次讓科創(chuàng)屬性成為企業(yè)上市的一個重要指標(biāo)，為符合國家戰(zhàn)略、自身擁有硬科技的企業(yè)帶來了新的機(jī)遇與發(fā)展動力。

　　大大縮短上市時間 科技硬實力成最重要標(biāo)尺

　　郜春海表示，科創(chuàng)板使企業(yè)上市時間從2到3年縮短至半年，大大加快了企業(yè)上市速度。不過，在縮短企業(yè)上市時間的同時，也讓上市企業(yè)倍感壓力。原來大家都是排隊上市，只需要耐心等待，上市只是時間問題。但科創(chuàng)板不一樣，尤其是首批25家科創(chuàng)企業(yè)要在幾百家競爭者中脫穎而出，無疑需要自身有著過硬的科技實力。

　　以交控科技為例，公司于2009年12月在北京正式成立后，便一直致力于被譽(yù)為軌道交通“大腦”與“神經(jīng)中樞”的信號系統(tǒng)的自主研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化工作。

　　2010年“北京地鐵亦莊線”CBTC信號系統(tǒng)示范工程順利開通，標(biāo)志著公司 CBTC 核心技術(shù)實現(xiàn)實際工程應(yīng)用，使我國成為亞洲第一個、世界第四個掌握該項核心技術(shù)并開通運(yùn)用的國家，打破外國長期技術(shù)壟斷，填補(bǔ)了該領(lǐng)域空白，實現(xiàn)了信號系統(tǒng)的進(jìn)口替代。

　　2015年， 公司還作為技術(shù)牽頭方承擔(dān)重慶環(huán)線互聯(lián)互通國家示范工程，攻克了互聯(lián)互通的世界性難題，從技術(shù)上完全擺脫了國外的技術(shù)封鎖，形成了中國標(biāo)準(zhǔn)的CBTC互聯(lián)互通產(chǎn)業(yè)鏈，為中國城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營和資源共享奠定基礎(chǔ)。

　　2017年，搭載公司FAO系統(tǒng)的北京燕房線正式開通，標(biāo)志著我國對全自動運(yùn)行技術(shù)的完全掌握，進(jìn)一步提升了我國在世界軌道交通領(lǐng)域的地位和核心競爭力。燕房線還被國家發(fā)改委列為與高鐵復(fù)興號并列的國家軌道交通行業(yè)兩項重大成果。

　　今年，搭載公司FAO系統(tǒng)的“北京大興國際機(jī)場線”正式通車，標(biāo)志著全球首條城市軌道交通領(lǐng)域中高速全自動運(yùn)行線路的正式開通，完成了我國在此領(lǐng)域從追趕到超越的重要歷史使命。

　　投資者應(yīng)更加理性 與企業(yè)共同成長

　　自身過硬的科技實力也讓交控科技上市后獲得了資本的追捧，股價應(yīng)聲高漲。隨著熱錢退場，股價也逐步回歸合理階段。

　　對此，郜春海表示，科創(chuàng)板上市確實讓我們看到了資本市場對于公司科技實力的認(rèn)可。但我們對于股價也應(yīng)該冷靜的看待，由于科創(chuàng)板剛剛設(shè)立，資本市場必然會出現(xiàn)炒作的興奮期，調(diào)整期，挖掘期三個階段。

　　目前，市場只是從興奮期進(jìn)入到調(diào)整期。對于交控科技來說，相對于股價波動，更大的挑戰(zhàn)是在把握信息披露的尺度上，企業(yè)對于技術(shù)研發(fā)都有著產(chǎn)權(quán)保護(hù)、研發(fā)進(jìn)度保密等需求，但上市后，企業(yè)信息需要定期披露，這對于像交控科技這樣的科創(chuàng)板上市企業(yè)來說是一個考驗，需要把握好信息保密與披露的關(guān)系。

　　不過，在郜春�？磥�，與這些挑戰(zhàn)比起來，科創(chuàng)板給科技創(chuàng)新企業(yè)帶來更大的是發(fā)展機(jī)遇與空間。“科創(chuàng)板讓符合國家戰(zhàn)略、擁有關(guān)鍵核心技術(shù)、市場認(rèn)可度高的科技創(chuàng)新企業(yè)獲得了資本市場賦值的機(jī)會。”

　　郜春海希望，科創(chuàng)板的投資者能夠像納斯達(dá)克的投資者一樣，相較于短期利益更加看重科技企業(yè)的科技實力，并能夠長期持有公司股票，與科創(chuàng)企業(yè)共同成長。

　　郜春海認(rèn)為，企業(yè)要想高質(zhì)量發(fā)展，擁有更廣闊的發(fā)展前景，需要具備以下七大科創(chuàng)屬性：一是，符合國家戰(zhàn)略要求;二是，掌握自主核心技術(shù);三是，擁有自主研發(fā)、測試、制造、培訓(xùn)、維保等完整平臺;四是，獲得獨立第三方認(rèn)可;五是，用戶廣泛應(yīng)用;六是，方向上有跟隨者;七是，擁有持續(xù)創(chuàng)新能力。

　　作為軌道交通信號系統(tǒng)的領(lǐng)軍企業(yè)，交控科技也是以這七大標(biāo)準(zhǔn)要求自己。持續(xù)的研發(fā)投入與技術(shù)積累，讓公司產(chǎn)品體系更加完善，涵蓋基礎(chǔ) CBTC 系統(tǒng)、I-CBTC 系統(tǒng)、 FAO 系統(tǒng)以及即將落地的VBTC系統(tǒng)等滿足市場多樣化及未來發(fā)展需求。同時，符合未來發(fā)展趨勢的技術(shù)路線，也讓公司市場規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。

　　今年恰逢交控科技成立十周年，公司將以科創(chuàng)上市為契機(jī)，緊抓我國從交通大國邁向交通強(qiáng)國的機(jī)遇，在科創(chuàng)板資金等資本的支持下堅持自主創(chuàng)新，致力成為我國乃至世界的軌道交通智能化發(fā)展的領(lǐng)軍者。

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