2020年青山湖峰會已圓滿落幕,此次峰會,不僅幫助各參會人員了解行業(yè)發(fā)展大局,更為各企業(yè)規(guī)劃2020戰(zhàn)略提供重要參考。此外,峰會期間,所托瑞安、Mobileye、鷹駕科技、同行者,覺非科技、一徑科技、智駕科技、福瑞泰克、華礪智行、西井科技10家企業(yè)在高工智能“商用車智能網(wǎng)聯(lián)2020”頒獎環(huán)節(jié),榮獲商用車智能駕駛軟硬件供應(yīng)商top10,并于現(xiàn)場進行了頒獎。對于主辦方之一的所托瑞安科技集團(以下簡稱所托瑞安)來說,這不僅僅是短暫的獲獎瞬間,更意味著智能駕駛生態(tài)藍海時代已來。

　　那么,此次大會上引發(fā)熱烈探討的智能駕駛究竟是一個怎樣的存在?為何備受科技企業(yè)青睞與市場追捧?

　　高工智能“商用車智能網(wǎng)聯(lián)2020”頒獎儀式

　　智能駕駛,探索汽車時代新紀元

　　智能駕駛是“智能制造”和“互聯(lián)網(wǎng)+”時代的產(chǎn)物,也是未來汽車產(chǎn)業(yè)的重點發(fā)展方向。據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的《2020-2024年中國智能駕駛系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險規(guī)避建議報告》顯示,2019年我國智能駕駛系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模達533.38億元�？梢娮鳛槲覈鴳�(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要組成部分,智能駕駛系統(tǒng)的藍海市場已經(jīng)開啟。

　　所托瑞安創(chuàng)始人兼CEO

　　所托瑞安作為一家專注于安全駕駛技術(shù)研究與未來汽車生態(tài)建設(shè)的企業(yè),是中國唯一擁有感知、控制、執(zhí)行和物聯(lián)網(wǎng)模塊全技術(shù)鏈的安全駕駛公司,也是最早布局與實現(xiàn)智能駕駛技術(shù)落地的企業(yè)之一。早在2017年,所托瑞安的智能駕駛產(chǎn)品便已進行批量裝車,數(shù)據(jù)量及Corner Case樣本量全球領(lǐng)先,建立起業(yè)界領(lǐng)先的商用車駕駛場景庫,可先于競爭對手完成技術(shù)迭代,并具備主導(dǎo)業(yè)界測試方法及評價標(biāo)準的技術(shù)能力。

　　多年的技術(shù)探索過程中,所托瑞安打造了以自動緊急制動系統(tǒng)(AEBS)為核心的安全駕駛硬件系統(tǒng),已實現(xiàn)后裝和前裝的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。在無需改造原車制動裝置的情況下,便可使汽車實現(xiàn)復(fù)雜環(huán)境感知、智能決策、自主控制等功能,減少商用車系統(tǒng)配置成本的同時,為系統(tǒng)廣泛落地應(yīng)用提供了更多便利。此外,所托瑞安聯(lián)合清華大學(xué)汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室,成立智能汽車技術(shù)中心,打造出完整的智能線控底盤,獨立控制四輪制動,響應(yīng)時間僅0.05秒,實現(xiàn)了國內(nèi)關(guān)于該項研究的重大突破。

　　目前,所托瑞安智能安全設(shè)備(以自動緊急制動系統(tǒng)AEBS為主打)裝機量超過2萬臺,累計運行里程超過14億公里,在后裝市場處于絕對領(lǐng)先地位,雖然在后裝已裝車車輛中,所托瑞安市場占比高達90%以上,但整體行業(yè)市場仍有大量開發(fā)空間。在未來,所托瑞安也將繼續(xù)專注于安全駕駛解決方案,為無人駕駛的產(chǎn)業(yè)化落地提供基礎(chǔ)原料。

　　所托瑞安攜手赤灣東方,塑造商用車智能駕駛典范

　　在智能駕駛產(chǎn)品落地應(yīng)用,智能駕駛科技企業(yè)與商用車企業(yè)合作方面,南山集團子公司深圳市赤灣東方物流有限公司與所托瑞安為業(yè)界提供了一個很好的范本,也為商用車技術(shù)以及產(chǎn)品優(yōu)化升級提供了更多參考。

　　圓桌會議《科技賦能 合作共贏》

　　兩大企業(yè)就“AEBS+安全運維”進行了深度合作。赤灣東方車隊自引進所托瑞安產(chǎn)品之后,平臺協(xié)助車隊對車輛運行情況、車隊安全分析、重點關(guān)注車輛安全分析、緊急制動案例分析等4個維度進行了全面監(jiān)測,并對低分值的車輛、駕駛員及駕駛行為進行數(shù)據(jù)分析,協(xié)助車隊進行高效安全監(jiān)管。相比未合作前,引進所托瑞安AEBS產(chǎn)品后,大大降低了赤灣東方車隊的事故發(fā)生率,據(jù)其《2018年安全生產(chǎn)報告》顯示:事故率降低75%,事故損失降低49%,同期保險凈賠付從85%下降到34%。經(jīng)營過程中,與所托瑞安的合作,也有效保障了赤灣東方車隊的運輸時效、貨物安全以及司機的人身安全,提高司機從業(yè)安全性的同時,還獲得了2017年度全市道路交通安全先進單位、中國物流與采購聯(lián)合會頒發(fā)的5A級物流企業(yè)、2017年度廣東省交通運輸行業(yè)優(yōu)秀企業(yè)、中國公路貨運行業(yè)金運獎年度領(lǐng)軍品牌等榮譽稱號。

　　對于商用車企業(yè)來說,安裝所托瑞安的產(chǎn)品,在于能夠幫助企業(yè)進行主動風(fēng)控,打破大部分物流企業(yè)低效安全管理現(xiàn)狀。實時可視化安全管理,高效預(yù)警、跟蹤、追溯安全事件等技術(shù),以及基于駕駛行為的安全評分、聯(lián)合國際權(quán)威保險機構(gòu)發(fā)布的所托瑞安指數(shù)(基于高危場景,真實事故樣本的安全駕駛行為評分模型)等風(fēng)險指標(biāo),在未來可以直接幫助物流公司識別高危司機,降低事故率,幫助商用車企走上承保容易、賠付科學(xué)便捷的“無憂”之路。

　　目前,所托瑞安已經(jīng)與全國189家車隊合作,如申通、赤灣東方、順豐等,所托瑞安AEBS設(shè)備的車輛駕駛范圍也已經(jīng)覆蓋了國內(nèi)除臺灣、海南以外所有省份。未來,所托瑞安將繼續(xù)完善市場服務(wù)能力,拓展市場服務(wù)范圍,為其全球化產(chǎn)業(yè)布局奠定基礎(chǔ)。

　　智能駕駛時代,每一個參與者都是受益人

　　近年來,隨著互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、電動化等新技術(shù)的興起,汽車工業(yè)進入了快速變革時期,新一輪科技革命推動著傳統(tǒng)汽車工業(yè)的轉(zhuǎn)型,而隨著智能駕駛這一安全技術(shù)在汽車產(chǎn)業(yè)的普及,商用車企、車廠等企業(yè)主,以及“司機”、“車主”等大眾群體都將成為受益者。

　　對于商用車車廠及車企而言,尤其在重卡方面,裝載智能駕駛設(shè)備將為企業(yè)帶來更多的安全保障與市場競爭力。裝有智能駕駛產(chǎn)品的商用車“車主”,能夠利用車上裝載的智能終端監(jiān)控設(shè)備,將車輛信息、物流信息、金融服務(wù)信息等傳遞給下游服務(wù)商,然后經(jīng)銷商可以利用信息實現(xiàn)金融按揭評估,服務(wù)商可以通過信息進行配電、車輛管理以及物流增值服務(wù),可以說是在優(yōu)化用車體驗的同時,打通了行業(yè)上下游信息不對稱局面,并解決因此產(chǎn)生的時間與溝通成本問題。

　　至于大眾熱議的“無人駕駛”,對于重卡車廠而言,其實也面臨著一個重要瓶頸,那就是全模塊智能線控底盤技術(shù)。值得一提的是,在此領(lǐng)域,所托瑞安已經(jīng)聯(lián)合清華大學(xué)汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室成立智能汽車技術(shù)中心,打造出的智能線控底盤能夠?qū)崿F(xiàn)獨立控制四輪制動,響應(yīng)時間僅0.05秒,打破了國外企業(yè)在該領(lǐng)域的長期壟斷。

　　同時據(jù)所托瑞安相關(guān)資料顯示,截止至2019年12月,其商用車產(chǎn)品累計運行里程10億公里、裝機量超過1.8萬臺,預(yù)計2025年累計裝車118萬臺、累計2千億公里行駛數(shù)據(jù),將為智能線控底盤技術(shù)模塊開發(fā)測試與系統(tǒng)采集驗證提供最重要的實際數(shù)據(jù)支撐與場景反饋。

　　對于作為“個體”的“司機”而言,智能駕駛能通過技術(shù)手段解決傳統(tǒng)駕駛方式產(chǎn)生的用戶痛點,更好地保障駕駛出行及人身安全。比如解除司機限制、增加單位汽車運力、減少交通事故、增加車速、緩解停車問題、以及車輛失竊等,還可以根據(jù)環(huán)境調(diào)整行駛速度、精確選取行駛路線,以緩解交通擁堵。所托瑞安智能駕駛產(chǎn)品實時采集多維度車輛及設(shè)備運行數(shù)據(jù),經(jīng)過平臺脫敏、清洗、加工、集成,共生成近200+項核心場景數(shù)據(jù),其中70+項為所托瑞安獨有數(shù)據(jù),從而支撐安裝了該產(chǎn)品的車輛能夠在危險駕駛員識別、事故預(yù)測、感知識別、車輛控制策略、自動緊急制動等方面達到更好效果。而所托瑞安AEBS系統(tǒng)的自適應(yīng)制動策略,亦能夠讓汽車根據(jù)載重、距離、天氣、道路環(huán)境(坡度、濕滑等)及單車制動性能,自適應(yīng)調(diào)整制動策略(制動力度、距離等),減少事故發(fā)生的同時讓用戶擁有更優(yōu)質(zhì)的行駛體驗。

　　對于商用車廠、企業(yè)車主以及作為“駕駛員”的普通用戶來說,更高商業(yè)價值、更高人身安全保障、暢通的出行規(guī)劃、安全的行駛環(huán)境、舒適智能的駕駛體驗等,能讓其產(chǎn)品更有市場、生活更有質(zhì)量、出行更有保障,履行安全駕駛社會責(zé)任的同時,家人和自己都能更安心!

　　所托瑞安,讓價值回歸服務(wù)本身!

　　當(dāng)前資本市場對智能駕駛市場青睞有加,越來越多的傳統(tǒng)汽車廠商、IT企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)渴望參與其中,但都受限于智能駕駛產(chǎn)業(yè)在資本實力、技術(shù)水平、運營能力等方面對參與者的較高要求。不過,這對于早已布局智能駕駛領(lǐng)域、技術(shù)遙遙領(lǐng)先且成熟穩(wěn)健發(fā)展的科技企業(yè)來說,無非是一大利好,能夠擁有更多機會搶占市場高地。

　　所托瑞安董事長劉宗剛在本次峰會首秀上,對未來更是寄予了很高的期望:“希望能把峰會不斷延續(xù)下去,年年辦、年年新,讓產(chǎn)業(yè)生態(tài)的朋友圈更大,讓互聯(lián)互通的平臺更堅實,讓共生共榮的土壤更肥沃,讓青山湖峰會,成為見證青山湖發(fā)展的、杭州的另一張亮麗的名片”。

　　所托瑞安創(chuàng)始人兼董事長劉宗剛

　　據(jù)悉,未來所托瑞安將繼續(xù)聯(lián)合芯片、算法、感知、控制等領(lǐng)域的上下游產(chǎn)業(yè)鏈,進行全新的資源配置及整合,力求通過打造“安全•互聯(lián)•共生”的智能駕駛生態(tài),助力于整個行業(yè)發(fā)展,營造智慧且更加安全的交通環(huán)境,讓智能駕駛能夠惠及每一位社會參與者,造福全人類,讓價值回歸服務(wù)本身。