2020年青山湖峰會(huì)已圓滿落幕,此次峰會(huì),不僅幫助各參會(huì)人員了解行業(yè)發(fā)展大局,更為各企業(yè)規(guī)劃2020戰(zhàn)略提供重要參考。此外,峰會(huì)期間,所托瑞安、Mobileye、鷹駕科技、同行者,覺非科技、一徑科技、智駕科技、福瑞泰克、華礪智行、西井科技10家企業(yè)在高工智能“商用車智能網(wǎng)聯(lián)2020”頒獎(jiǎng)環(huán)節(jié),榮獲商用車智能駕駛軟硬件供應(yīng)商top10,并于現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了頒獎(jiǎng)。對(duì)于主辦方之一的所托瑞安科技集團(tuán)(以下簡(jiǎn)稱所托瑞安)來說,這不僅僅是短暫的獲獎(jiǎng)瞬間,更意味著智能駕駛生態(tài)藍(lán)海時(shí)代已來。

　　那么,此次大會(huì)上引發(fā)熱烈探討的智能駕駛究竟是一個(gè)怎樣的存在?為何備受科技企業(yè)青睞與市場(chǎng)追捧?

　　高工智能“商用車智能網(wǎng)聯(lián)2020”頒獎(jiǎng)儀式

　　智能駕駛,探索汽車時(shí)代新紀(jì)元

　　智能駕駛是“智能制造”和“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的產(chǎn)物,也是未來汽車產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)發(fā)展方向。據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的《2020-2024年中國(guó)智能駕駛系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避建議報(bào)告》顯示,2019年我國(guó)智能駕駛系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)533.38億元�？梢娮鳛槲覈�(guó)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要組成部分,智能駕駛系統(tǒng)的藍(lán)海市場(chǎng)已經(jīng)開啟。

　　所托瑞安創(chuàng)始人兼CEO

　　所托瑞安作為一家專注于安全駕駛技術(shù)研究與未來汽車生態(tài)建設(shè)的企業(yè),是中國(guó)唯一擁有感知、控制、執(zhí)行和物聯(lián)網(wǎng)模塊全技術(shù)鏈的安全駕駛公司,也是最早布局與實(shí)現(xiàn)智能駕駛技術(shù)落地的企業(yè)之一。早在2017年,所托瑞安的智能駕駛產(chǎn)品便已進(jìn)行批量裝車,數(shù)據(jù)量及Corner Case樣本量全球領(lǐng)先,建立起業(yè)界領(lǐng)先的商用車駕駛場(chǎng)景庫,可先于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手完成技術(shù)迭代,并具備主導(dǎo)業(yè)界測(cè)試方法及評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)能力。

　　多年的技術(shù)探索過程中,所托瑞安打造了以自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)(AEBS)為核心的安全駕駛硬件系統(tǒng),已實(shí)現(xiàn)后裝和前裝的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。在無需改造原車制動(dòng)裝置的情況下,便可使汽車實(shí)現(xiàn)復(fù)雜環(huán)境感知、智能決策、自主控制等功能,減少商用車系統(tǒng)配置成本的同時(shí),為系統(tǒng)廣泛落地應(yīng)用提供了更多便利。此外,所托瑞安聯(lián)合清華大學(xué)汽車安全與節(jié)能國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,成立智能汽車技術(shù)中心,打造出完整的智能線控底盤,獨(dú)立控制四輪制動(dòng),響應(yīng)時(shí)間僅0.05秒,實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)關(guān)于該項(xiàng)研究的重大突破。

　　目前,所托瑞安智能安全設(shè)備(以自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)AEBS為主打)裝機(jī)量超過2萬臺(tái),累計(jì)運(yùn)行里程超過14億公里,在后裝市場(chǎng)處于絕對(duì)領(lǐng)先地位,雖然在后裝已裝車車輛中,所托瑞安市場(chǎng)占比高達(dá)90%以上,但整體行業(yè)市場(chǎng)仍有大量開發(fā)空間。在未來,所托瑞安也將繼續(xù)專注于安全駕駛解決方案,為無人駕駛的產(chǎn)業(yè)化落地提供基礎(chǔ)原料。

　　所托瑞安攜手赤灣東方,塑造商用車智能駕駛典范

　　在智能駕駛產(chǎn)品落地應(yīng)用,智能駕駛科技企業(yè)與商用車企業(yè)合作方面,南山集團(tuán)子公司深圳市赤灣東方物流有限公司與所托瑞安為業(yè)界提供了一個(gè)很好的范本,也為商用車技術(shù)以及產(chǎn)品優(yōu)化升級(jí)提供了更多參考。

　　圓桌會(huì)議《科技賦能 合作共贏》

　　兩大企業(yè)就“AEBS+安全運(yùn)維”進(jìn)行了深度合作。赤灣東方車隊(duì)自引進(jìn)所托瑞安產(chǎn)品之后,平臺(tái)協(xié)助車隊(duì)對(duì)車輛運(yùn)行情況、車隊(duì)安全分析、重點(diǎn)關(guān)注車輛安全分析、緊急制動(dòng)案例分析等4個(gè)維度進(jìn)行了全面監(jiān)測(cè),并對(duì)低分值的車輛、駕駛員及駕駛行為進(jìn)行數(shù)據(jù)分析,協(xié)助車隊(duì)進(jìn)行高效安全監(jiān)管。相比未合作前,引進(jìn)所托瑞安AEBS產(chǎn)品后,大大降低了赤灣東方車隊(duì)的事故發(fā)生率,據(jù)其《2018年安全生產(chǎn)報(bào)告》顯示:事故率降低75%,事故損失降低49%,同期保險(xiǎn)凈賠付從85%下降到34%。經(jīng)營(yíng)過程中,與所托瑞安的合作,也有效保障了赤灣東方車隊(duì)的運(yùn)輸時(shí)效、貨物安全以及司機(jī)的人身安全,提高司機(jī)從業(yè)安全性的同時(shí),還獲得了2017年度全市道路交通安全先進(jìn)單位、中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)頒發(fā)的5A級(jí)物流企業(yè)、2017年度廣東省交通運(yùn)輸行業(yè)優(yōu)秀企業(yè)、中國(guó)公路貨運(yùn)行業(yè)金運(yùn)獎(jiǎng)年度領(lǐng)軍品牌等榮譽(yù)稱號(hào)。

　　對(duì)于商用車企業(yè)來說,安裝所托瑞安的產(chǎn)品,在于能夠幫助企業(yè)進(jìn)行主動(dòng)風(fēng)控,打破大部分物流企業(yè)低效安全管理現(xiàn)狀。實(shí)時(shí)可視化安全管理,高效預(yù)警、跟蹤、追溯安全事件等技術(shù),以及基于駕駛行為的安全評(píng)分、聯(lián)合國(guó)際權(quán)威保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)發(fā)布的所托瑞安指數(shù)(基于高危場(chǎng)景,真實(shí)事故樣本的安全駕駛行為評(píng)分模型)等風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo),在未來可以直接幫助物流公司識(shí)別高危司機(jī),降低事故率,幫助商用車企走上承保容易、賠付科學(xué)便捷的“無憂”之路。

　　目前,所托瑞安已經(jīng)與全國(guó)189家車隊(duì)合作,如申通、赤灣東方、順豐等,所托瑞安AEBS設(shè)備的車輛駕駛范圍也已經(jīng)覆蓋了國(guó)內(nèi)除臺(tái)灣、海南以外所有省份。未來,所托瑞安將繼續(xù)完善市場(chǎng)服務(wù)能力,拓展市場(chǎng)服務(wù)范圍,為其全球化產(chǎn)業(yè)布局奠定基礎(chǔ)。

　　智能駕駛時(shí)代,每一個(gè)參與者都是受益人

　　近年來,隨著互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、電動(dòng)化等新技術(shù)的興起,汽車工業(yè)進(jìn)入了快速變革時(shí)期,新一輪科技革命推動(dòng)著傳統(tǒng)汽車工業(yè)的轉(zhuǎn)型,而隨著智能駕駛這一安全技術(shù)在汽車產(chǎn)業(yè)的普及,商用車企、車廠等企業(yè)主,以及“司機(jī)”、“車主”等大眾群體都將成為受益者。

　　對(duì)于商用車車廠及車企而言,尤其在重卡方面,裝載智能駕駛設(shè)備將為企業(yè)帶來更多的安全保障與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。裝有智能駕駛產(chǎn)品的商用車“車主”,能夠利用車上裝載的智能終端監(jiān)控設(shè)備,將車輛信息、物流信息、金融服務(wù)信息等傳遞給下游服務(wù)商,然后經(jīng)銷商可以利用信息實(shí)現(xiàn)金融按揭評(píng)估,服務(wù)商可以通過信息進(jìn)行配電、車輛管理以及物流增值服務(wù),可以說是在優(yōu)化用車體驗(yàn)的同時(shí),打通了行業(yè)上下游信息不對(duì)稱局面,并解決因此產(chǎn)生的時(shí)間與溝通成本問題。

　　至于大眾熱議的“無人駕駛”,對(duì)于重卡車廠而言,其實(shí)也面臨著一個(gè)重要瓶頸,那就是全模塊智能線控底盤技術(shù)。值得一提的是,在此領(lǐng)域,所托瑞安已經(jīng)聯(lián)合清華大學(xué)汽車安全與節(jié)能國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室成立智能汽車技術(shù)中心,打造出的智能線控底盤能夠?qū)崿F(xiàn)獨(dú)立控制四輪制動(dòng),響應(yīng)時(shí)間僅0.05秒,打破了國(guó)外企業(yè)在該領(lǐng)域的長(zhǎng)期壟斷。

　　同時(shí)據(jù)所托瑞安相關(guān)資料顯示,截止至2019年12月,其商用車產(chǎn)品累計(jì)運(yùn)行里程10億公里、裝機(jī)量超過1.8萬臺(tái),預(yù)計(jì)2025年累計(jì)裝車118萬臺(tái)、累計(jì)2千億公里行駛數(shù)據(jù),將為智能線控底盤技術(shù)模塊開發(fā)測(cè)試與系統(tǒng)采集驗(yàn)證提供最重要的實(shí)際數(shù)據(jù)支撐與場(chǎng)景反饋。

　　對(duì)于作為“個(gè)體”的“司機(jī)”而言,智能駕駛能通過技術(shù)手段解決傳統(tǒng)駕駛方式產(chǎn)生的用戶痛點(diǎn),更好地保障駕駛出行及人身安全。比如解除司機(jī)限制、增加單位汽車運(yùn)力、減少交通事故、增加車速、緩解停車問題、以及車輛失竊等,還可以根據(jù)環(huán)境調(diào)整行駛速度、精確選取行駛路線,以緩解交通擁堵。所托瑞安智能駕駛產(chǎn)品實(shí)時(shí)采集多維度車輛及設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù),經(jīng)過平臺(tái)脫敏、清洗、加工、集成,共生成近200+項(xiàng)核心場(chǎng)景數(shù)據(jù),其中70+項(xiàng)為所托瑞安獨(dú)有數(shù)據(jù),從而支撐安裝了該產(chǎn)品的車輛能夠在危險(xiǎn)駕駛員識(shí)別、事故預(yù)測(cè)、感知識(shí)別、車輛控制策略、自動(dòng)緊急制動(dòng)等方面達(dá)到更好效果。而所托瑞安AEBS系統(tǒng)的自適應(yīng)制動(dòng)策略,亦能夠讓汽車根據(jù)載重、距離、天氣、道路環(huán)境(坡度、濕滑等)及單車制動(dòng)性能,自適應(yīng)調(diào)整制動(dòng)策略(制動(dòng)力度、距離等),減少事故發(fā)生的同時(shí)讓用戶擁有更優(yōu)質(zhì)的行駛體驗(yàn)。

　　對(duì)于商用車廠、企業(yè)車主以及作為“駕駛員”的普通用戶來說,更高商業(yè)價(jià)值、更高人身安全保障、暢通的出行規(guī)劃、安全的行駛環(huán)境、舒適智能的駕駛體驗(yàn)等,能讓其產(chǎn)品更有市場(chǎng)、生活更有質(zhì)量、出行更有保障,履行安全駕駛社會(huì)責(zé)任的同時(shí),家人和自己都能更安心!

　　所托瑞安,讓價(jià)值回歸服務(wù)本身!

　　當(dāng)前資本市場(chǎng)對(duì)智能駕駛市場(chǎng)青睞有加,越來越多的傳統(tǒng)汽車廠商、IT企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)渴望參與其中,但都受限于智能駕駛產(chǎn)業(yè)在資本實(shí)力、技術(shù)水平、運(yùn)營(yíng)能力等方面對(duì)參與者的較高要求。不過,這對(duì)于早已布局智能駕駛領(lǐng)域、技術(shù)遙遙領(lǐng)先且成熟穩(wěn)健發(fā)展的科技企業(yè)來說,無非是一大利好,能夠擁有更多機(jī)會(huì)搶占市場(chǎng)高地。

　　所托瑞安董事長(zhǎng)劉宗剛在本次峰會(huì)首秀上,對(duì)未來更是寄予了很高的期望:“希望能把峰會(huì)不斷延續(xù)下去,年年辦、年年新,讓產(chǎn)業(yè)生態(tài)的朋友圈更大,讓互聯(lián)互通的平臺(tái)更堅(jiān)實(shí),讓共生共榮的土壤更肥沃,讓青山湖峰會(huì),成為見證青山湖發(fā)展的、杭州的另一張亮麗的名片”。

　　所托瑞安創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)劉宗剛

　　據(jù)悉,未來所托瑞安將繼續(xù)聯(lián)合芯片、算法、感知、控制等領(lǐng)域的上下游產(chǎn)業(yè)鏈,進(jìn)行全新的資源配置及整合,力求通過打造“安全•互聯(lián)•共生”的智能駕駛生態(tài),助力于整個(gè)行業(yè)發(fā)展,營(yíng)造智慧且更加安全的交通環(huán)境,讓智能駕駛能夠惠及每一位社會(huì)參與者,造福全人類,讓價(jià)值回歸服務(wù)本身。