2025年6月12日，印度艾哈邁達(dá)巴德機(jī)場(chǎng)附近發(fā)生一起嚴(yán)重空難，一架印度航空的波音787-8型客機(jī)在起飛后不久墜毀，機(jī)上載有242人，包括乘客和機(jī)組人員。這起事故不僅成為全球首起波音787機(jī)型的空難，也引發(fā)了全球航空業(yè)的廣泛關(guān)注，并導(dǎo)致波音公司股價(jià)在盤前暴跌超過(guò)5%。

　　據(jù)多家印度媒體報(bào)道，這架飛機(jī)原定執(zhí)行AI171航班，從艾哈邁達(dá)巴德機(jī)場(chǎng)飛往倫敦蓋特威克機(jī)場(chǎng)。事故發(fā)生時(shí)，飛機(jī)剛剛起飛幾分鐘，信號(hào)在625英尺高度丟失，隨后墜毀在機(jī)場(chǎng)附近的居民區(qū)。現(xiàn)場(chǎng)冒出濃煙，火勢(shì)迅速蔓延，引發(fā)大規(guī)模的緊急救援行動(dòng)。目前，具體傷亡情況尚未公布，但多家媒體推測(cè)，事故中可能有大量人員傷亡。

　　這架波音787-8客機(jī)是印度航空運(yùn)營(yíng)的第11.5年機(jī)齡的飛機(jī)，注冊(cè)號(hào)為VT-ANB，于2014年1月交付給印度航空。波音787-8是波音公司最新一代的寬體客機(jī)，以其先進(jìn)的復(fù)合材料和燃油效率著稱，能夠搭載210至250名乘客。然而，此次事故的發(fā)生，使得波音787-8首次遭遇空難，打破了此前該機(jī)型在全球范圍內(nèi)安全運(yùn)行的紀(jì)錄。

　　事故發(fā)生后，印度民航總局(DGCA)已介入調(diào)查，并預(yù)計(jì)展開(kāi)獨(dú)立調(diào)查。機(jī)場(chǎng)方面也啟動(dòng)了事故調(diào)查流程，對(duì)飛機(jī)的技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行評(píng)估。此外，印度亞洲新聞國(guó)際通訊社援引警方消息報(bào)道，稱機(jī)上載有242人，其中包括乘客和機(jī)組人員。盡管具體傷亡情況尚未公布，但事故現(xiàn)場(chǎng)的火情和濃煙已經(jīng)引發(fā)了當(dāng)?shù)鼐用竦目只藕蛯?duì)救援工作的擔(dān)憂。

　　波音公司此次事故的沖擊不僅限于股價(jià)，還引發(fā)了全球航空業(yè)對(duì)波音787系列飛機(jī)安全性的重新審視。波音787-8自2011年投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)，雖然在安全性和燃油效率方面表現(xiàn)優(yōu)異，但此前也曾發(fā)生過(guò)一些技術(shù)問(wèn)題，例如電池過(guò)熱、前設(shè)備冷卻系統(tǒng)故障等。此次事故的發(fā)生，使得波音787-8的聲譽(yù)再次受到挑戰(zhàn)。

　　事故發(fā)生后，印度航空方面表示，正在全力配合調(diào)查，并對(duì)乘客和家屬表示慰問(wèn)。目前，來(lái)自城市各地的至少五輛消防車已緊急出動(dòng)，展開(kāi)火控和搜救工作。當(dāng)?shù)鼐用穹Q聽(tīng)到巨大爆炸聲，隨后看到現(xiàn)場(chǎng)冒出滾滾黑煙。事故是否造成更大范圍的人員傷亡及其確切原因，有待后續(xù)進(jìn)一步確認(rèn)。

　　此次印度墜毀客機(jī)事件不僅是一起嚴(yán)重的航空事故，更是對(duì)全球航空安全體系的一次嚴(yán)峻考驗(yàn)。波音787-8作為全球最暢銷的客機(jī)之一，其首次空難的發(fā)生，無(wú)疑將對(duì)航空業(yè)的未來(lái)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。