2025年4月1日，兩位母親帶著兩名孤獨癥孩子從大理機場前往西安，卻因航空公司工作人員的主觀判斷而被拒絕登機。這一事件引發(fā)了社會對殘障人士出行權(quán)利和航空公司服務態(tài)度的廣泛討論。

　　據(jù)當事人黃曉霞回憶，她們在辦理登機手續(xù)時申請了機場綠色通道，并向工作人員出示了孩子由醫(yī)院開具的孤獨癥證明。然而，工作人員卻以“不適宜乘機”為由拒絕了她們的登機請求。黃曉霞表示，自己曾帶孩子在杭州蕭山機場順利通過綠色通道登機，但此次卻遭遇同樣的待遇，讓她感到非常困惑和無奈。

　　記者了解到，東航方面對此事件作出了回應。東航工作人員解釋稱，航空公司有權(quán)根據(jù)旅客健康狀況決定是否允許其乘坐飛機，并強調(diào)在特殊情況下需要醫(yī)生評估旅客是否適合乘機。然而，這一說法并未消除公眾的質(zhì)疑。不少網(wǎng)友指出，孤獨癥患者通常不會對飛行安全構(gòu)成威脅，而航空公司卻以主觀判斷為由拒絕登機，這種做法顯得過于冷漠和缺乏人文關懷。

　　與此同時，有業(yè)內(nèi)人士透露，航空公司拒載孤獨癥患者并非個例。近年來，不少家長反映在帶孩子乘坐飛機時遭遇類似情況。例如，有家長曾因孩子自閉癥診斷證明被拒載，甚至有工作人員質(zhì)疑孩子的行為是否會對他人造成危險。這些事件反映出部分航空公司對殘障人士的特殊需求缺乏足夠的理解和包容。

　　更令人關注的是，此次事件發(fā)生后，東航迅速在社交媒體上發(fā)布道歉聲明，稱將對內(nèi)部溝通流程進行整改，并承諾不會對類似事件再次發(fā)生。然而，許多網(wǎng)友認為，僅僅道歉并不能真正解決問題，航空公司需要從根本上改進服務態(tài)度和流程管理。

　　事實上，近年來我國在無障礙出行方面取得了一定進展。例如，民航局曾發(fā)布《特殊需求旅客航空運輸服務管理規(guī)定》，要求航空公司為殘障人士提供專人服務和必要的便利措施。然而，在實際操作中，這些規(guī)定往往難以落實到位。許多家長反映，在機場辦理手續(xù)時，工作人員往往缺乏耐心和專業(yè)知識，甚至會因為孩子的特殊行為而產(chǎn)生誤解。

　　孤獨癥患者及其家庭面臨的困境也值得關注。孤獨癥是一種廣泛性發(fā)育障礙，患者可能表現(xiàn)出刻板行為、語言障礙或社交困難。這些特點有時會被誤認為是危險行為，從而引發(fā)不必要的恐慌和排斥。對此，專家建議，航空公司應加強對員工的培訓，提高對孤獨癥患者的認知水平，并制定更加人性化的服務標準。

　　此次事件再次凸顯了殘障人士出行權(quán)利保障的不足。盡管我國在無障礙環(huán)境建設方面已取得一定成果，但在航空領域仍存在諸多短板。未來，相關部門應進一步完善法律法規(guī)，推動航空公司提升服務水平，讓殘障人士能夠更加便捷、安全地享受出行服務。

　　孤獨癥孩子的父母們呼吁社會各界給予更多理解和支持。他們表示，希望航空公司能夠真正從人性化角度出發(fā)，為特殊群體提供更加貼心的服務。同時，也希望更多人能夠關注孤獨癥患者的特殊需求，共同營造一個包容、友愛的社會環(huán)境。