2025年3月16日，山西省發(fā)布了“3·19”重大交通事故的調(diào)查報(bào)告。這起事故發(fā)生在2024年3月19日，一輛旅游大巴在高速公路上因司機(jī)疲勞駕駛失控，撞擊隧道墻壁，造成14人死亡、37人受傷。事故發(fā)生后，相關(guān)部門迅速展開調(diào)查，并對(duì)事故原因及責(zé)任進(jìn)行了全面分析。

　　根據(jù)調(diào)查報(bào)告，事故的主要原因是司機(jī)李林國在連續(xù)駕駛超過16小時(shí)后未停車休息，導(dǎo)致嚴(yán)重疲勞駕駛。李林國在事故發(fā)生前曾多次被交警部門通報(bào)存在疲勞駕駛行為，但相關(guān)企業(yè)未能采取有效措施進(jìn)行整改。事故調(diào)查組指出，涉事企業(yè)對(duì)駕駛員的管理和監(jiān)督存在嚴(yán)重漏洞，未能嚴(yán)格執(zhí)行國家關(guān)于疲勞駕駛的相關(guān)法律法規(guī)。

　　調(diào)查報(bào)告還提到，事故發(fā)生時(shí)，大巴車核載54人，實(shí)載51人，超員率較低，但車內(nèi)乘客因事故受到嚴(yán)重驚嚇。傷者已被緊急送往臨汾市鄉(xiāng)寧縣人民醫(yī)院和河津市人民醫(yī)院救治，目前大部分傷者生命體征平穩(wěn)。

　　事故發(fā)生后，山西省政府立即啟動(dòng)了應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制，成立了由公安、交通、應(yīng)急管理等部門組成的聯(lián)合調(diào)查組。調(diào)查組通過現(xiàn)場勘查、調(diào)取行車記錄儀數(shù)據(jù)、詢問目擊者等方式，還原了事故發(fā)生的經(jīng)過。調(diào)查結(jié)果顯示，司機(jī)疲勞駕駛是導(dǎo)致事故的直接原因，而企業(yè)管理和監(jiān)管不力則是間接原因。

　　針對(duì)此次事故，山西省政府對(duì)18名相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行了問責(zé)處理。其中，涉事企業(yè)的主要負(fù)責(zé)人因未能履行安全生產(chǎn)主體責(zé)任被免職，并被處以罰款。同時(shí)，交警部門對(duì)涉事司機(jī)李林國進(jìn)行了吊銷駕駛證的處罰，并依法追究其刑事責(zé)任。

　　此次事故再次敲響了交通安全的警鐘。專家指出，疲勞駕駛是導(dǎo)致交通事故的重要原因之一，其危害性不亞于酒駕和超速駕駛。為了杜絕類似事故的發(fā)生，相關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)對(duì)駕駛員的培訓(xùn)和監(jiān)管，嚴(yán)格執(zhí)行疲勞駕駛的法律法規(guī)。例如，《中華人民共和國道路交通安全法》明確規(guī)定，連續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車超過4小時(shí)未停車休息或停車休息時(shí)間少于20分鐘的，將受到罰款和扣分的處罰。

　　事故調(diào)查組建議，長途客運(yùn)企業(yè)應(yīng)建立完善的駕駛員管理制度，確保駕駛員在長途駕駛中能夠得到充分休息。同時(shí)，建議在長途客運(yùn)車輛上安裝疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛員的狀態(tài)，及時(shí)提醒駕駛員停車休息。

　　此次事故也引發(fā)了公眾對(duì)疲勞駕駛問題的廣泛關(guān)注。許多網(wǎng)友表示，疲勞駕駛的危害性極大，不僅威脅駕駛員自身的安全，還可能危及他人生命財(cái)產(chǎn)安全。因此，駕駛員應(yīng)自覺遵守交通法規(guī)，拒絕疲勞駕駛。同時(shí)，社會(huì)各界也應(yīng)加強(qiáng)對(duì)疲勞駕駛危害的宣傳和教育，提高公眾的安全意識(shí)。

　　山西省政府表示，將以此事故為教訓(xùn)，進(jìn)一步加強(qiáng)道路交通安全管理，完善相關(guān)法律法規(guī)，確保類似事故不再發(fā)生。未來，相關(guān)部門將繼續(xù)加大對(duì)疲勞駕駛等違法行為的查處力度，并推動(dòng)長途客運(yùn)行業(yè)的規(guī)范化發(fā)展。

　　此次事故提醒我們，交通安全無小事。只有全社會(huì)共同努力，才能有效遏制交通事故的發(fā)生，保障人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。