新浪體育訊 北京時(shí)間11月7日凌晨，2010F1巴西站排位賽在英特拉格斯賽道結(jié)束。威廉姆斯車隊(duì)德國(guó)新秀尼科-霍肯伯格爆冷獲得桿位，他的桿位成績(jī)比第二名快了1秒。總冠軍競(jìng)爭(zhēng)者維泰爾、韋伯、漢密爾頓和阿隆索分別排名第二至第五位。
干地條件下紅牛的單圈速度是不可擊敗的，但是排位賽天降小雨。在雨中的第三次練習(xí)賽，雷諾車手庫(kù)比卡速度最快，領(lǐng)先維泰爾和漢密爾頓。排位賽開始時(shí)雨停了，但是賽道上積水很多，而且隨時(shí)可能繼續(xù)下雨。
第一節(jié)：阿隆索最快 紅牛圈數(shù)最少
所有車手使用半雨胎開始排位賽。當(dāng)24輛賽車同時(shí)駛上賽道時(shí)，交通狀況很成問(wèn)題，尤其是在這條單圈時(shí)間只有1分十幾秒的英特拉格斯賽道上。十分鐘左右，天氣預(yù)報(bào)稱不久還會(huì)下雨。此時(shí)除了馬薩之外，其他大車隊(duì)車手都在前十名以內(nèi)。
最后幾分鐘，預(yù)計(jì)中的雨沒(méi)有來(lái)，賽道狀況出現(xiàn)好轉(zhuǎn)。除了韋伯和維泰爾之外，其余22位車手留在賽道上繼續(xù)做成績(jī)。阿隆索最后一圈飆至頭位，小林可夢(mèng)偉搶到第五。與六位新車隊(duì)車手一起出局的是蘇蒂爾，印度力量賽車顯然沒(méi)有做好雨戰(zhàn)調(diào)校。
第二節(jié)：紅牛回歸前二 法拉利涉險(xiǎn)過(guò)關(guān)
第二節(jié)開始后雨徹底停了，但是積水狀況仍需要賽車使用半雨胎。賽道逐漸變干的特征也意味著早期做出的圈速?zèng)]有意義，車手們比的是臨近結(jié)束前最后一個(gè)沖刺圈。
倒計(jì)時(shí)5分鐘時(shí)馬薩和巴頓仍在前十名之外，他們不得不進(jìn)站提前換上一套新的半雨胎去拼。最終馬薩最后一圈沖到巴頓之前搶走Q3最后一席位置。阿隆索僅以第七名晉級(jí)，看起來(lái)法拉利賽車搭載半雨胎速度不夠快。紅�；氐角皟晌唬字Z和威廉姆斯的四臺(tái)賽車同時(shí)晉級(jí)，舒馬赫平跑出第五，而羅斯博格被淘汰。
第三節(jié)：霍肯伯格桿位 優(yōu)勢(shì)超過(guò)1秒!
涉險(xiǎn)進(jìn)入Q3給法拉利敲響了警鐘，同時(shí)雷諾和威廉姆斯賽車濕地速度令人刮目相看。第二節(jié)尾聲賽道上已經(jīng)逐漸出現(xiàn)了一條干線，什么時(shí)候換上干胎，可能將成為排位賽最終名次的決定性因素。第一個(gè)計(jì)時(shí)圈漢密爾頓1分17秒212最快，舒馬赫第二，局面非常復(fù)雜。
倒計(jì)時(shí)5分鐘，所有車手換上干胎飛馳。在賽道的第一和第二計(jì)時(shí)段干胎速度更快，但是在第三計(jì)時(shí)段積水比較多，漢密爾頓和庫(kù)比卡都在這里出現(xiàn)失誤。漢密爾頓在干胎的第二圈做出1分16秒274，霍肯伯格在第二圈做出驚人的1分15秒462，升至頭位。最后一圈霍肯伯格圈速繼續(xù)提升到1分14秒470，領(lǐng)先第二位維泰爾超過(guò)1秒!維泰爾、韋伯、漢密爾頓和阿隆索分別排名第二至第五位。
