在車輛加油后，加油站工作人員隨即將鎖打開(kāi)，車輛由此繞路逃避收費(fèi)站 本報(bào)記者 馬閃山 攝
車輛繞行后，加油站工作人員隨即把門鎖上 本報(bào)記者 馬閃山 攝
107國(guó)道上，每天穿梭于深圳和東莞的車輛川流不息。在東莞與深圳交界處，長(zhǎng)安松安收費(fèi)站是這些車輛進(jìn)出的第一道關(guān)卡，車輛交的通行費(fèi)是國(guó)有資產(chǎn)的一部分。
但這些國(guó)有資產(chǎn)卻在不停地流失著。在距離松安收費(fèi)站(深圳往東莞方向)一百來(lái)米處，一家ESSO(埃索)加油站竟然在路邊開(kāi)啟了“陳倉(cāng)小道”，凡在該加油站加滿100元以上的油，加油站就私放車輛通過(guò)，可繞過(guò)松安收費(fèi)站。據(jù)不完全估計(jì)，此舉可導(dǎo)致松安收費(fèi)站國(guó)有資產(chǎn)每月流失近百萬(wàn)元。
市民爆料
加滿100元油可繞過(guò)收費(fèi)站
昨日上午9時(shí)許，羅先生開(kāi)著河南牌的小面包車，拉著一些貨物經(jīng)107國(guó)道從深圳開(kāi)往東莞。
在距離松安收費(fèi)站還有百來(lái)米時(shí)，羅先生習(xí)慣地往右打方向盤，開(kāi)向路旁的ESSO加油站。“我去年經(jīng)過(guò)一次，在加油站旁有個(gè)路口是開(kāi)通的，可以繞過(guò)收費(fèi)站不交費(fèi)。”羅先生說(shuō)。
然而，這次他碰壁了。“前面有輛湖南牌的車通過(guò)了，但加油站的員工把我的車攔下了。”羅先生說(shuō)：“收費(fèi)站的員工說(shuō)要到加油站加油才能通過(guò)。”
羅先生于是掉頭去加油。因?yàn)檐囘�有油，羅先生就打算加50元93號(hào)的汽油。“加油站的員工又說(shuō)，加滿100元或以上的油才能通過(guò)，100元以下不給通過(guò)。”羅先生說(shuō)。
羅先生感到非常氣憤，“誰(shuí)給了加油站這樣的權(quán)力攔住了路?本來(lái)繞路就不對(duì)，加油站這樣做，一方面讓自己賺了私利，另一方面導(dǎo)致收費(fèi)站國(guó)有資產(chǎn)流失，太不應(yīng)該了。”
現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查
10分鐘35輛外地車?yán)@道逃費(fèi)
下午2時(shí)許，記者來(lái)到長(zhǎng)安鎮(zhèn)松安收費(fèi)站前位于莞長(zhǎng)路2號(hào)的ESSO加油站。記者發(fā)現(xiàn)，在加油站右手邊旁的立交橋底下，有一條涌頭社區(qū)的街道與107國(guó)道相通。路口處有一塊黃色的大鐵牌警示“禁入”，牌子下面，有幾根路樁基本將路口封住了。
但在靠近ESSO加油站一側(cè)，在兩塊路樁之間，有一塊高及膝蓋，長(zhǎng)度能容許車輛通過(guò)的鐵欄桿，鐵欄桿像門一樣可移動(dòng)，一頭有鐵鎖鎖著。
在ESSO加油站門口，一塊“特價(jià)優(yōu)惠”的招牌非常明顯。而在加油站內(nèi)，加油的車輛很多。“它那里的油便宜，加了油繞個(gè)彎可以省下過(guò)路費(fèi)，到它那里加油的車很多。”司機(jī)羅先生說(shuō)。
正如羅先生所說(shuō)，記者在現(xiàn)場(chǎng)觀察到，車輛在加油之后，加油站的員工就會(huì)把鐵欄桿打開(kāi)，一輛又一輛的車通過(guò)“ 逃費(fèi)通道”。
記者專門數(shù)了一下，在短短10分鐘之內(nèi)，有多達(dá)35輛車通過(guò)“逃費(fèi)通道”。
記者進(jìn)入加油站核實(shí)，加油站員工明確對(duì)記者說(shuō)：“加滿油100元以上才給過(guò)，100元以下不給過(guò)。”
“能否不加油交幾塊錢通過(guò)呢?”記者問(wèn)。
“不行!”該員工說(shuō)。
收費(fèi)站說(shuō)
國(guó)有資產(chǎn)流失他們束手無(wú)策
下午3時(shí)許，記者來(lái)到松安收費(fèi)站管理辦公室。未等記者說(shuō)完，“這個(gè)情況我們有了解，但我們也沒(méi)辦法。”梁站長(zhǎng)說(shuō)。
梁站長(zhǎng)說(shuō)，松安收費(fèi)站建設(shè)的時(shí)候，那個(gè)加油站按照規(guī)劃應(yīng)該要拆遷，但因賠償?shù)确矫娴脑�，加油站并未移走，這導(dǎo)致了收費(fèi)站建設(shè)的規(guī)劃不得已變動(dòng)，留下了旁邊路口的漏洞。
據(jù)梁站長(zhǎng)介紹，收費(fèi)站跟當(dāng)?shù)赜款^社區(qū)居委會(huì)協(xié)商后，曾一度把該路口完全封閉。但是附近居民進(jìn)入不方便，意見(jiàn)很大，結(jié)果當(dāng)?shù)鼐游瘯?huì)又開(kāi)通了。
“路口的管理是當(dāng)?shù)鼐游瘯?huì)的事情，加油站的牟利行為是不合理的，這導(dǎo)致國(guó)有資產(chǎn)的不斷流失。但加油站與他們不同部門，收費(fèi)站無(wú)法去管理。我們?cè)啻翁嵋庖?jiàn)，但都沒(méi)有效果。”梁站長(zhǎng)說(shuō)。
社區(qū)回應(yīng)
曾與加油站多次溝通未果
下午4時(shí)許，記者找到了涌頭社區(qū)居委會(huì)。居委會(huì)建設(shè)辦文主任表示，他本人對(duì)加油站的行為并不知情。
文主任介紹，因加油站拆遷問(wèn)題未能解決，原本路口的整改建設(shè)方案也隨之不了了之。在2009年之前，該路口基本是完全封鎖的，早期為了方便轄區(qū)內(nèi)的居民及工廠企業(yè)的車輛加油，社區(qū)專門向上級(jí)有關(guān)部門申請(qǐng)?jiān)贕107深圳往東莞方向松安收費(fèi)站附近設(shè)置進(jìn)入社區(qū)的路口，并進(jìn)行封閉式管理(僅限于轄區(qū)內(nèi)的居民及工廠企業(yè)使用)。
“路口在2009年上半年曾開(kāi)通過(guò)。但一開(kāi)，問(wèn)題就出來(lái)了，發(fā)生了兩起交通事故。”文主任說(shuō)。開(kāi)通的時(shí)候，越來(lái)越多的車輛為了逃避過(guò)路費(fèi)而穿過(guò)社區(qū)。“路面承受不起，社區(qū)也不安全。我們也不想開(kāi)，但居民有需求。”
文主任說(shuō)，在2009年底，社區(qū)在路口建起了鐵欄，“我們?nèi)耸植蛔�，就與社區(qū)治安隊(duì)和加油站協(xié)商，由治安隊(duì)派人協(xié)助管理，凡外地車輛不給通過(guò)，只是社區(qū)居民與周邊商鋪進(jìn)貨的車可進(jìn)入。”文主任說(shuō)。
至于治安隊(duì)如何管理該路口，以及加油站凡加滿100元就讓車輛通過(guò)的行為，文主任表示不知情。并表示將與相關(guān)部門聯(lián)系，做進(jìn)一步的調(diào)查處理。
記者致電社區(qū)治安隊(duì)同樣是姓文的主任。治安隊(duì)文主任卻表示，路口管理并不是治安隊(duì)的責(zé)任，對(duì)加油站的事情也不知情。
昨日下午6時(shí)，涌頭社區(qū)居委會(huì)致函本報(bào)表示，ESSO加油站為招攬生意，私自開(kāi)啟路口讓車輛通過(guò)，無(wú)論社區(qū)內(nèi)的車輛還是轄區(qū)外的車輛，一律放行進(jìn)入涌頭社區(qū)以繞道松安收費(fèi)站，從而達(dá)到逃費(fèi)的目的，給社區(qū)治安帶來(lái)了很大的壓力。社區(qū)多次與加油站溝通，但加油站仍我行我素。
算筆賬
國(guó)有資產(chǎn)每月流失數(shù)目驚人
加油站私自開(kāi)啟路口讓車輛逃費(fèi)的行為，會(huì)導(dǎo)致收費(fèi)站損失多少?國(guó)有資產(chǎn)流失多少呢?加油站又能從中牟取多少利潤(rùn)呢?
按記者10分鐘內(nèi)觀察到35輛車逃費(fèi)用的比例，一名在收費(fèi)站工作的人員給記者算了一筆賬。小型車每次通過(guò)要10元過(guò)路費(fèi)，10分鐘35輛車就350元。一個(gè)小時(shí)內(nèi)就損失2100元，如果以一天24個(gè)小時(shí)算，那收費(fèi)站一天就損失近5萬(wàn)元，一個(gè)月就高達(dá)百萬(wàn)元了。
司機(jī)羅先生也把加油站的利潤(rùn)算了一遍，假如每升有0.5元的毛利潤(rùn)。100元的93號(hào)汽油，就有近8元錢的利潤(rùn)。以10分鐘通過(guò)35輛車計(jì)算，一個(gè)小時(shí)大約通過(guò)210輛車，加油站一小時(shí)就能賺近1700元，一天就能賺幾萬(wàn)元，一個(gè)月也有近百萬(wàn)元了。
雖然以上數(shù)據(jù)有高峰期與非高峰期之別，但數(shù)目之龐大依然讓人咋舌。
