B-2單價(jià)高達(dá)24億美元，比宙斯盾驅(qū)逐艦還要貴，是迄今最昂貴的飛機(jī)。一個(gè)連合格的大型民航客機(jī)都還沒(méi)造出來(lái)的國(guó)家，想要搞更“高大上”的戰(zhàn)略轟炸機(jī)，那肯定是一種奢望。這是長(zhǎng)期以來(lái)人們對(duì)于中國(guó)自研戰(zhàn)略轟炸機(jī)的典型心態(tài)。

      不過(guò)，智庫(kù)專家提醒大家，伴隨中國(guó)軍工實(shí)力的爆發(fā)性發(fā)展，舊觀念得改一改了。

      “從2011年1月殲-20的首飛，再到2012年‘鶻鷹’首飛，再到2013年‘利劍’首飛，三款隱形戰(zhàn)機(jī)的氣動(dòng)布局分別是鴨式、常規(guī)式和飛翼式，證明中國(guó)研發(fā)隱身戰(zhàn)機(jī)的能力越來(lái)越強(qiáng)。

      2013年初運(yùn)-20戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)首飛，而世界上能研制大型軍用運(yùn)輸機(jī)的國(guó)家，也具備研發(fā)戰(zhàn)略轟炸機(jī)的能力，大推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)、超大金屬構(gòu)件加工技術(shù)、超大復(fù)合材料蒙皮技術(shù)等，在兩者身上是共通的。”李小健認(rèn)為，中國(guó)基本具備了研發(fā)戰(zhàn)略轟炸機(jī)的條件。

運(yùn)-20戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)首飛意味著中國(guó)成為能研制大型軍用運(yùn)輸機(jī)的國(guó)家

      “中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的確相對(duì)落后，但想要搞出亞音速的B-2，發(fā)動(dòng)機(jī)反而是簡(jiǎn)單的。”李小健透露，B-2所用的F118渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)是F110去掉加力燃燒室的簡(jiǎn)化版本，中國(guó)“太行”發(fā)動(dòng)機(jī)與F110同源，加以簡(jiǎn)化沒(méi)啥障礙。

中國(guó)戰(zhàn)略轟炸機(jī)CG圖

      宋忠平則顯得更為樂(lè)觀。“相對(duì)來(lái)說(shuō)，中國(guó)的隱身、飛控、航電、材料技術(shù)，比動(dòng)力技術(shù)更有實(shí)力。而且中國(guó)有世界頂尖的風(fēng)洞體系，能設(shè)計(jì)出最優(yōu)化、最合理的氣動(dòng)外形。”