空戰(zhàn)發(fā)展到今天，從遠(yuǎn)距離上利用雷達發(fā)現(xiàn)目標(biāo)且運用中距空空導(dǎo)彈發(fā)起攻擊已經(jīng)成為空戰(zhàn)主流。第四次中東戰(zhàn)爭以來，90%以上的空戰(zhàn)是導(dǎo)彈取得的，而中距空空導(dǎo)彈占據(jù)了其中的50%以上。數(shù)學(xué)計算表明，戰(zhàn)機性能提升兩倍，只能讓其戰(zhàn)斗力提升兩倍，而空空導(dǎo)彈性能提升一倍，則戰(zhàn)斗機綜合作戰(zhàn)能力提高3倍以上。筆者為大家盤點下目前世界上的主流中距空空導(dǎo)彈，并且做出性能排名。
第十名：印度，阿特拉斯空空導(dǎo)彈。
裝備機型：蘇－30MKI、米格－29、“幻影”－2000和“光輝”（Tejas，即LCA）輕型戰(zhàn)斗機 外形特點：采取兩段式布局，彈體中部采取長方形操作面，尾部為十字三角尾翼。
設(shè)計特點：山寨版R-77，但達不到R-77的作戰(zhàn)效能
印度，阿特拉斯空空導(dǎo)彈
作戰(zhàn)性能：該導(dǎo)彈在超聲速狀態(tài)下以迎頭方式攔截敵機時射程可達80千米，尾追方式時則為20千米。當(dāng)作戰(zhàn)高度達20000米時，“阿斯特拉”導(dǎo)彈可打擊44千米遠(yuǎn)的空中目標(biāo)，而研制中的“阿斯特拉” MkⅡ?qū)椛涑虒⑦M一步增大至80千米。但該導(dǎo)彈與裝備機型的雷達無法完全匹配，因此作戰(zhàn)時如何利用雷達將其導(dǎo)引到主動雷達頭的發(fā)現(xiàn)距離是很大的問題，印度不具備自主研發(fā)數(shù)據(jù)鏈的功能。該導(dǎo)彈作戰(zhàn)時無法采取國產(chǎn)數(shù)據(jù)鏈，非常容易受到作戰(zhàn)對手干擾或者出現(xiàn)故障。目前該導(dǎo)彈可靠性仍然無法得到印度軍方認(rèn)可。
第九名：中國臺灣，天劍Ⅱ空空導(dǎo)彈。
裝備機型：經(jīng)國號
外形特點：采取兩段翼式結(jié)構(gòu)，中部舵面采取三角翼面，尾部采取梯形十字翼面。天劍Ⅱ空空導(dǎo)彈全長3.6米。發(fā)射重量為183千克，配有30千克的高曝戰(zhàn)斗部，
中國臺灣，天劍Ⅱ空空導(dǎo)彈
設(shè)計特點：采用了主動近炸引信和觸發(fā)引信。殺傷力較強。其動力裝置為雙推力固體火箭發(fā)動機，使導(dǎo)彈速度達到了2.5馬赫。有效射程可達70千米�！ �
作戰(zhàn)性能：氣動布局來看，舵面面積太小，而導(dǎo)彈重量和長度都很大，導(dǎo)致其操縱效率下降，因電子產(chǎn)品使用美國的二手貨，主動雷達導(dǎo)引頭的發(fā)現(xiàn)距離相當(dāng)短，采用的機械陀螺儀慣導(dǎo)精度極差，使得脫靶量極高。每年生產(chǎn)數(shù)量少的可憐，基本上無法滿足臺灣的作戰(zhàn)需求，因此很快被AIM-120購買計劃取代，但因為其數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)、雷達與美國兼容，且得到了美國技術(shù)資料支持，可靠性比印度的阿特拉斯要高不少。
