在中國好好的：為何蘇-30一到印度成了易碎品

      參考消息網(wǎng)7月3日報(bào)道 美國戰(zhàn)略之頁網(wǎng)站7月1日發(fā)表題為《墨菲定律：蘇-30的隱性缺陷》的文章稱，一些西方分析人士認(rèn)為，印度的蘇-30戰(zhàn)機(jī)存在的問題在于，該國把這款戰(zhàn)機(jī)當(dāng)作西方戰(zhàn)機(jī)一樣使用。這一點(diǎn)可從以下事實(shí)看出：印度是使用蘇-27/30戰(zhàn)機(jī)最多的三個國家之一，但卻是唯一出現(xiàn)諸多可靠性問題的國家。

印度蘇-30戰(zhàn)機(jī)墜毀

      另兩個主要國家（中國和俄羅斯）事故率要低很多，可靠性則高出很多。這在一定程度上歸咎于印度生產(chǎn)的蘇-30戰(zhàn)機(jī)零部件質(zhì)量低下，以及該國對戰(zhàn)機(jī)保養(yǎng)的質(zhì)量控制持懶散態(tài)度。雖然這些指責(zé)會冒犯許多印度人，但這些指責(zé)并沒有脫離如下事實(shí)：整個印度軍方和業(yè)界存在類似問題，尤其是國有企業(yè)。一些印度制造企業(yè)擁有世界級的質(zhì)量控制和可靠性水準(zhǔn)，但它們只是例外。

印度蘇-30戰(zhàn)機(jī)墜毀

      印度還面臨大多數(shù)蘇-30戰(zhàn)機(jī)在熱帶氣候環(huán)境中運(yùn)行的相關(guān)問題，以及教練機(jī)不足的問題。這些問題大多已得到解決，事故率目前正在下降。但事故率仍高于俄羅斯和中國蘇-27/30戰(zhàn)機(jī)的事故率。