6月23日，首件使用雙機器人自動焊接系統(tǒng)焊接的“獵鷹”高教機后邊條盒段順利下架，這意味著由中航工業(yè)洪都自主研發(fā)的雙機器人自動焊接系統(tǒng)正式投入生產(chǎn)應用。

      雙機器人自動焊接系統(tǒng)實現(xiàn)了監(jiān)控分系統(tǒng)、機器人分系統(tǒng)、焊接分系統(tǒng)、自動化工裝夾具分系統(tǒng)、安全防護分系統(tǒng)的高度集成。通過“獵鷹”高教機后邊條盒段首件自動化焊接實物對比發(fā)現(xiàn)，與傳統(tǒng)手工焊接方式相比，機器人自動焊接的優(yōu)勢非常明顯：效率更高——部件焊接周期大大縮短；質(zhì)量更精——自動化焊接制造過程中，電弧燃燒穩(wěn)定，連結(jié)處成分均勻，焊縫成型好、填充金屬熔敷率高；工藝更先進——自動化輸出確保了工藝參數(shù)的穩(wěn)定性，保證了特殊焊接要求的實現(xiàn)和焊縫質(zhì)量的重現(xiàn)性；環(huán)境更優(yōu)——相比手工焊接的有害作業(yè)，焊接自動化裝備使操作人員遠離焊接現(xiàn)場，大幅降低了電焊工塵肺、電光性眼炎等職業(yè)疾病的發(fā)生機率，勞動強度得到釋放。

      獵鷹高教機首次實現(xiàn)主承力構(gòu)件應用復合材料

      面對拔地而起的復合材料新廠房，萬建平抑制不住內(nèi)心的激動。20多年從事復合材料技術(shù)和管理的經(jīng)歷，他見證了洪都公司復合材料技術(shù)不斷創(chuàng)新求索的前行腳步。如今在南昌航空工業(yè)城這個嶄新的藍圖上，高起點規(guī)劃洪都公司復合材料未來的發(fā)展，這個復材線上的老兵信心滿懷。

獵鷹高教機

      萬建平，中航工業(yè)復合材料構(gòu)件制造技術(shù)一級專家，洪都公司復合材料廠廠長。1991年大學畢業(yè)到洪都，20多年的光陰積淀成深厚的技術(shù)底蘊，成就了他對航空復合材料細致入微的了解。

      據(jù)萬建平介紹，上世紀70年代，洪都公司就已在飛機研制上成功使用了復合材料，隨著時間的推移，航空復合材料可實現(xiàn)飛機結(jié)構(gòu)減重的綜合優(yōu)勢突顯，其用量已成為衡量飛行器先進性的一個重要標志。

獵鷹高教機

      在洪都公司自主研發(fā)的“獵鷹”高級教練機上，萬建平和他所帶領(lǐng)的團隊一直致力于復合材料構(gòu)件的應用，一些部件是首次采用復合材料設(shè)計、制造。作為洪都復合材料學術(shù)帶頭人的萬建平帶領(lǐng)工藝技術(shù)人員展開多輪技術(shù)攻關(guān)，最終圓滿地完成了高教機復合材料零部件的研制任務，首次實現(xiàn)了復合材料在主承力構(gòu)件上的應用，其中某部件制造技術(shù)研究獲得國防科技進步三等獎。

      面對近年來復合材料技術(shù)突飛猛進的發(fā)展勢頭，萬建平帶領(lǐng)團隊開展了一系列的前沿技術(shù)研究，引進先進的數(shù)字化加工設(shè)備，制定了洪都公司復合材料發(fā)展規(guī)劃，明確了“精確化制造、數(shù)字化加工、低成本控制、信息化管理”的發(fā)展思路。