美國網(wǎng)站第一時間引述了泰國媒體的上述報道，并配發(fā)評論。

      該刊評論稱，泰國海軍的官員說，中國愿意提供軍事技術(shù)轉(zhuǎn)讓，并提供艇員訓練服務。而相比之下，其他國家的售后服務都要另外收費。這位官員把購買潛艇比作購買汽車：“如果你有錢買一輛奔馳，那你可能就沒油錢了。這時候你就可以考慮買一輛頂級的豐田，(雖然價格可能差不多)那樣還能省下些油錢。”

      今年1月，中國企業(yè)向泰國軍方介紹S-26T型潛艇

      雖然有外媒稱中國提供的潛艇報價是“最便宜”的，但實際上從泰媒報道的成交價來看，中國潛艇反而是最有希望中標的三種潛艇中最高的。

      據(jù)此前消息，最接近于泰國海軍要求的三種潛艇分別是德國的209型，報價2.9億美元;韓國“張保皋”級，造價3.3億美元;再有就是中國S-26T型潛艇，成交價為3.55億美元。

      有意思的是，中國此前向泰國展示的S-20潛艇方案是沒有AIP系統(tǒng)的“簡化版”小型常規(guī)潛艇，排水量較小，價格相對便宜。然而今年1月開始向泰國推薦，并最終中標的則是S-26T型，這是裝備AIP系統(tǒng)的先進常規(guī)潛艇。

      但相比之下，S-26T的價格仍是上述三種潛艇中最為合理的。因為德國和韓國的潛艇實際上都是德國老式209型潛艇，排水量僅有1100噸，也沒有AIP動力系統(tǒng)。與泰國海軍主要考慮的假想敵，越南的“基洛”級潛艇相比，毫無優(yōu)勢可言。

      而S-26T則是基于中國最先進的常規(guī)動力潛艇039B“元”級基礎(chǔ)上簡化縮小而來，盡管縮小，其噸位可能仍有2600噸，具備AIP動力系統(tǒng)。

中方向泰國介紹S-26T型潛艇

      更主要的是，中國提供S-26T的時候可能提供魚-6重型熱動力魚雷，這種魚雷技術(shù)水平與美國Mk.48魚雷相似，遠比德國和韓國可能提供的電動魚雷先進得多。這可能就是泰國軍方所說“中國潛艇的武器系統(tǒng)比競爭對手有壓倒優(yōu)勢”說法的來源。
在兩種潛艇技術(shù)上存在代差的前提下，中國潛艇看似“最高”的報價實際上是非常“厚道”的。

      目前，中國的出口型先進潛艇方案主要是S-20和S-26兩個，其中S-20是沒有AIP系統(tǒng)的常規(guī)潛艇，而S-26則是具備AIP系統(tǒng)的先進常規(guī)潛艇。此前巴基斯坦向中國購買的8艘潛艇可能也是S-26型，總價據(jù)稱有40-50億美元，相當于每艘5-8億美元，遠高于泰國此次價格。估計該艇可能裝備有“鷹擊-18”潛射反艦導彈、更先進的AIP系統(tǒng)、更先進的聲吶系統(tǒng)等裝備。目前相對“低端”的S-20型潛艇尚未有出口成功記錄。

      據(jù)報道，泰國在1938年至1951年期間擁有4艘日本產(chǎn)潛艇，不過隨著這些潛艇于1951年退役，泰國皇家海軍開始步入“無潛艇時代”。自上世紀90年代開始，泰國皇家海軍一直努力獲得潛艇，但與韓、德等國生產(chǎn)商的潛艇交易最終都不了了之。去年5月泰國發(fā)生軍事政變后，泰國皇家海軍重啟潛艇采購項目。

      日本網(wǎng)站26日發(fā)表評論稱，今年是中泰建交40周年，如果潛艇交易順利，這將進一步推動中泰關(guān)系，能為兩國在其他國防領(lǐng)域的合作創(chuàng)造可能性。不過要注意的是，泰國以前的潛艇購買經(jīng)歷說明泰政治穩(wěn)定性、成本考慮等因素可能使交易復雜化。此外，泰國海軍司令蓋頌·參素瓦尼曾表示，即使政府今年通過購買計劃，建造潛艇、人員培訓等事宜也要耗費時間，這意味著所購潛艇必須等上五六年才能真正開始服役。