我國自主研發(fā)的大型水陸兩棲飛機(jī)AG600機(jī)身大部件8日在珠海完成對接開鉚流程。接下來，中航通飛華南飛機(jī)公司將對其機(jī)翼、尾翼、起落架、航電系統(tǒng)、機(jī)載設(shè)備等進(jìn)行安裝，以便按計劃讓該機(jī)在今年年底前實現(xiàn)首飛。

      經(jīng)過11天的日夜奮戰(zhàn)，8日，分別由中航工業(yè)成飛民機(jī)、中航飛機(jī)西安分公司、中航飛機(jī)漢中分公司生產(chǎn)的AG600機(jī)頭、中機(jī)身、后機(jī)身三大機(jī)體部件成功地連在了一起。由此，長達(dá)39．3米的AG600機(jī)身總長已超過波音737標(biāo)準(zhǔn)型號的長度。

      “由于AG600的水動外形變化大，裝配協(xié)調(diào)關(guān)系復(fù)雜，所以在鉚接工藝、相關(guān)組件協(xié)調(diào)方面有很高的要求。

      例如，對其機(jī)身每個部件的鉚裝對接精度要達(dá)到0．0375毫米，這種微米級的精度，需要通過監(jiān)控設(shè)備再借助電腦才能看到。”該公司裝配中心主任梁向東說。

      “組裝這種飛機(jī)需要超過120萬個零部件，多數(shù)零部件是在其零部件供應(yīng)商處完成組裝的，中航通飛華南飛機(jī)公司現(xiàn)在所做的，是將集中到這里的大部件進(jìn)行高質(zhì)量的總裝。”AG600飛機(jī)總設(shè)計師黃領(lǐng)才介紹說。