根據(jù)知名軍事論壇的消息，2012號殲-20在西南某飛機制造廠順利首飛，距離上一架2011號殲-20首飛僅4個多月。
　　2012號殲-20首飛現(xiàn)場氣氛隆重，分析人士認為，后續(xù)小批量生產(chǎn)的原型機將以2012號機的技術狀態(tài)為基準，很可能不會再做大的修改。
　　所謂定型試飛，又稱鑒定試飛，是指全面鑒定新型飛機是否達到設計技術指標，考核飛機的飛行性能、可靠性和調(diào)整試飛時所采取的各種措施的可行性，以決定其是否可投入成批生產(chǎn)。

2012號殲20首飛“土豪金”照

　　這一階段是風險最大、耗時最長、科目最多的試飛階段。在這一階段，從飛機的基本飛行性能到邊緣科目，從航電系統(tǒng)到機載武器都要根據(jù)試飛大綱進行全面測試，其中邊緣科目的試飛風險很大，例如失速、螺旋、低空俯沖試飛等。
　　根據(jù)相關資料，美國戰(zhàn)斗機在這一階段通常需要進行7000至8000小時的試飛工作。

距離上一架2011號殲-20首飛僅4個多月

　　自2010年底首架技術驗證機露面以來，作為中國第一款隱形戰(zhàn)斗機的殲-20的“一舉一動”都備受關注，同時，對于其采用較落后的動力系統(tǒng)以及非常規(guī)氣動布局也一直存在著大量爭議。
　　隨著隱形戰(zhàn)機的出現(xiàn)和崛起，一個嚴峻的問題出現(xiàn)在世界各國空軍面前：未來空戰(zhàn)究竟怎么打？
　　有分析認為，對于中國來說當務之急是先擁有一款隱形戰(zhàn)斗機，才能利用這款戰(zhàn)斗機開展適合新戰(zhàn)機的戰(zhàn)術探討演練，研究出適當?shù)膽?zhàn)術，否則一切都是空談。
　　在以2012號為技術狀態(tài)的殲-20服役以后，隨著中國空軍對隱形戰(zhàn)斗機的了解和熟悉，必將會根據(jù)新的需求以及未來取得的技術進步，對殲-20進行進一步的改進。