據(jù)《中國航空報》近日報道，以“打造國際一流直升機研發(fā)機構(gòu)”為發(fā)展愿景的中航工業(yè)集團直升機所，在高速直升機研制方面已明確時間表，“十三五”期間將突破每小時400公里的速度瓶頸。

去年10月，美國西科斯基公司首次展示的S-97高速直升機的原型機，目前也進入首飛倒計時。S-97最高時速超過407公里，有望成為第一款量產(chǎn)的高速直升機。

俄羅斯也不甘落后，卡莫夫和米里兩大直升機公司分別推出了卡-92和米X-1高速直升機方案。

原文配圖：“藍鯨”傾轉(zhuǎn)旋翼機電腦模擬圖。

能垂直起降、靈活得匪夷所思的直升機，速度與航程是其兩大短板。如今，直升機在速度上也想要超越高速公路上所有的超級跑車，直追二戰(zhàn)中的戰(zhàn)斗機。

記者為此專訪了錢報智庫專家、知名軍情觀察家宋忠平。在他看來，各國不約而同的選擇并非一時頭腦發(fā)熱，在陸軍和陸戰(zhàn)隊的突擊運輸直升機、海軍反潛直升機兩大領(lǐng)域，高速直升機都大有可為。

軍情解析中國高速直升機兩大“絕代雙雄”

《中國航空報》關(guān)于我國發(fā)展先進高速直升機的報道，令人想起去年9月的第二屆天津國際直升機博覽會上的兩大焦點——“絕影-8”型無人直升機模型和“藍鯨”傾轉(zhuǎn)旋翼機模型。

兩者的思路與S-97“侵襲者”和V-22“魚鷹”頗為相似，卻另有創(chuàng)新之處。專家認為，這兩款科幻意味十足的新機型，有望成為我國未來高速垂直起降飛行器的“絕代雙雄”。

“絕影”無人直升機

絕影-8型無人直升機，與“侵襲者”一樣都是共軸反轉(zhuǎn)旋翼加推進螺旋槳，以及H型尾翼，但“絕影”把螺旋槳放在機頭，這也與其是無人機無需留出座艙空間有關(guān)。

“絕影”采用兩頭尖中間大的類似梭形的設(shè)計，既能減小氣動阻力，還能有效降低機身的雷達反射截面。據(jù)業(yè)內(nèi)專家表示，未來的“絕影”直升機最大時速有可能超越500公里大關(guān)。

解讀：

“‘絕影’塊頭比較小，價格低廉，更機動靈活，適應突擊運輸、反潛搜救和偵察�！�

——宋忠平