與前兩者有著千絲萬(wàn)縷聯(lián)系的運(yùn)-20“鯤鵬”，在兩位“前輩”的陪襯下，在飛行表演時(shí)顯得更引人矚目。與前兩者、尤其是當(dāng)代戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)標(biāo)桿C-17相比，運(yùn)-20的斤兩究竟如何?

記者請(qǐng)教了多位軍事專(zhuān)家，他們總體認(rèn)為，運(yùn)-20基本能滿(mǎn)足中國(guó)未來(lái)一段時(shí)間的需求。不過(guò)，它只是解決有無(wú)問(wèn)題，將來(lái)應(yīng)該會(huì)有更好、更強(qiáng)的國(guó)產(chǎn)大運(yùn)面世。

看肚量：不算最大，但也夠用了

機(jī)身貨艙空間，是軍用運(yùn)輸機(jī)的技戰(zhàn)術(shù)核心指標(biāo)之一，甚至比最大載重更重要。因?yàn)�，飛機(jī)要想稍微“超載”，少裝一點(diǎn)燃油也可以做得到，可是運(yùn)輸機(jī)的肚量大小，決定了它能裝多大的貨物，多一寸都不行。