在今年的珠海航展中，首次正式向公眾亮相的運-20運輸機非常引人矚目。運-20是我國軍工企業(yè)自行研制的新一代大型軍用運輸機，于2013年1月成功首飛。同一時間參加航展的還有俄羅斯研制的伊爾-76運輸機，以及美國研制的C-17運輸機，它倆是各自國家及外國用戶軍用運輸機部隊的中堅力量。中俄美三個世界大國的明星運輸機共聚一堂，這還是首次，令航空愛好者們驚嘆不已。這里我們對三位明星進行簡要的對比分析。

本屆珠海航展，身軀龐大、氣勢逼人的大飛機是一群格外搶眼的明星展品，其中，中美俄的三款大型軍用運輸機首度聚首，更是在坊間引來紛繁的議論。

由于運-20的具體指標尚未公開，我們只能進行一些推斷。據(jù)報道，運-20大致長47米，翼展45米，高15米，起飛重量220噸，而載重量推測在55到65噸之間。而俄羅斯伊爾-76MF型運輸機，也就是該機型較新的改型的載重量大致在55噸，運-20在載重量數(shù)字上略微優(yōu)勝一些。而美國C-17運輸機的尺寸大小、載重量指標定位較高，它的載重量大約為70到80噸。這一區(qū)別主要來自于用戶對新運輸機的定位，以及具體技術(shù)能力的限制，例如起降條件要求和發(fā)動機技術(shù)水平等等因素，會對載重量指標的設(shè)置產(chǎn)生關(guān)鍵性的影響。

美國C-17“環(huán)球霸王”戰(zhàn)略運輸機現(xiàn)身珠海，是1984年美國空軍“雷鳥”飛行表演隊在北京南苑機場作飛行表演以來，美國空軍主力機型再度來華公開展示。而俄制伊爾-76“耿直”是中國現(xiàn)役主力大運，自然不會缺席，更何況展會上的空警2000，平臺也正是伊爾-76。