媒體稱，通常，從北京前往波士頓，旅客可以搭乘海南航空直飛波士頓的波音787客機，然后乘坐德國造地鐵列車從洛根機場前往市中心。
在那兒，可能會有家人開著一輛沃爾沃前來迎接。在新英格蘭地區(qū)，沃爾沃這一品牌一直很受歡迎。
據(jù)英國媒體報道，用一架中國商飛的C919代替波音787，用一列中國北車“1.21% 資金 研報”的地鐵列車代替西門子地鐵，用一輛吉利公司的GC9代替沃爾沃，中國政府設想的未來——在遠程旅行中，由中國制造的飛機、火車和汽車唱主角——就呈現(xiàn)在眼前。
用一架中國商飛的C919代替波音787
除了飛機，這一未來可能很快就會來臨，快于很多人的預期。去年10月，中國兩大鐵路車輛制造商之一中國北車在招標中勝出，將向波士頓公共交通系統(tǒng)提供280多輛地鐵車輛，合同價值5.7億美元，令全球鐵路業(yè)界震驚不已。
中國將重塑全球鐵路行業(yè)
與中國在工業(yè)方面取得的很多進展類似，這也是在多年的默默發(fā)展和主要在發(fā)展中市場穩(wěn)步積累合同和經(jīng)驗之后的一個晴天霹靂。
越來越多的中國公司希望在美國和其他成熟經(jīng)濟體中贏得合同，這可能預示著中國將重塑全球鐵路行業(yè)。但是，最終而言，它們的雄心壯志遠不止波士頓，而且涉及除鐵路外的眾多行業(yè)。
