東風(fēng)-21C/D中程常規(guī)彈道導(dǎo)彈發(fā)射車采用了五軸自行式底盤。雖然東風(fēng)-21和東風(fēng)-21甲導(dǎo)彈采用的半掛拖車具有載重量大、容易操作、繼承性好等優(yōu)點(diǎn)，但由于受到牽引車附著重量的限制，驅(qū)動力不能完全發(fā)揮。而多軸自行式底盤車輛整體性強(qiáng)，可以將發(fā)動機(jī)功率發(fā)揮到最大，這就相應(yīng)提高了車輛的通行能力。可在較低等級的公路上機(jī)動，可高速通過1至2級公路及橋梁，也可安全通過3至4級公路及橋梁，還可低速通過部分5至6級公路及橋梁。這使其既可隱蔽在森林里、橋下或涵洞內(nèi)，又可經(jīng)常轉(zhuǎn)移位置，迷惑敵人，這樣就不易被敵發(fā)現(xiàn)和遭到突然襲擊。此外，該系列導(dǎo)彈的地面設(shè)備也大大簡化，實(shí)現(xiàn)了“多車合一”，使整個(gè)系統(tǒng)的維護(hù)性和機(jī)動性更強(qiáng)，系統(tǒng)目標(biāo)更小，有利于機(jī)動隱蔽。

　　與美軍的潘興II導(dǎo)彈一樣，東風(fēng)-21C/D具備接近于巡航導(dǎo)彈的打擊精度，這是一個(gè)革命性的突破。精度的提高，意味著常規(guī)彈道導(dǎo)彈不再是一種只能用于襲擊城市的恐怖武器，而是可以作為撕開敵人空防的第一批精確制導(dǎo)武器。從這個(gè)意義來講，東風(fēng)-21C/D不僅彌補(bǔ)了中國空軍常規(guī)遠(yuǎn)程打擊能力的不足，也足以在世界武器發(fā)展史上占有一席之地。