殲20是依靠一系列先進的氣動布局來提升機動能力的。

　　上海廣堯商務咨詢有限公司稱，WS-118將被用作運-20軍用運輸機和C919大型客機的一款候選引擎。盡管這款引擎對運-20而言，有些動力不足;而對C919而言，又有點使用效率太低。而擁有28,700磅推力SF-A引擎的設計其實與前者類似，其核心是WS-15型發(fā)動機。據稱，這款引擎將被作為重型隱形戰(zhàn)斗機殲-20的發(fā)動機來使用。

　　筆者在前面已經提到，SF-A型引擎在未來可能被作為C919飛機的發(fā)動機。業(yè)內高管同樣也曾報告稱有SF-B型發(fā)動機的存在，當然SF-B必然是SF-A引擎的改良版。

　　然而，還有第四款大涵道比的中國渦扇發(fā)動機正處于研制之中;那就是更小型的WS-12C型引擎，這款引擎采用的是較不為人知的WS-12戰(zhàn)斗機引擎核心，并且計劃被用來作為ARJ21型支線噴氣式飛機的發(fā)動機。目前，已經被明確選為這款飛機備選發(fā)動機的只有通用電氣的CF34-10A型引擎。WS-12C發(fā)動機的推力為17,600磅，目前正由成都渦輪院進行研發(fā)中。

　　這款引擎在設計完成之初將由成都發(fā)動機集團進行制造，之后將被轉移到中航工業(yè)商用飛機發(fā)動機有限責任公司進行生產。這家公司隸屬于中航工業(yè)集團，目前正在開發(fā)CJ-1000型發(fā)動機;這個安排也暗示著，這款發(fā)動機未來可能會被用作商用。