中國矢量發(fā)動機(jī)獲重大突破：F22被拉下神壇

　　經(jīng)過各級會議，中國工程院經(jīng)過數(shù)次評審，最終產(chǎn)生了70位新當(dāng)選院士。其中，王華明教授有“中國3D打印帶頭人”稱號，參與制造運(yùn)-20、C-919等大飛機(jī)，殲-15、殲-31等新型戰(zhàn)斗機(jī)鈦合金部件，當(dāng)選了中國工程院信息與電子工程學(xué)部院士。

　　官方資料介紹中透露，對于傳統(tǒng)方案試車10余小時(shí)最大磨損深度達(dá)2毫米的難題，新型特種涂層應(yīng)用于某航空發(fā)動機(jī)矢量噴管高溫重載驅(qū)動機(jī)構(gòu)，便是由王華明教授主持研究的，累計(jì)試車216小時(shí)，無明顯磨損，而該消息表明，中國早已經(jīng)開始了推力矢量發(fā)動機(jī)的研制，并且很有可能已經(jīng)取得了一定進(jìn)展。

　　發(fā)動機(jī)的噴口可以向不同方向轉(zhuǎn)動，以產(chǎn)生不同方向的加速度，這就是矢量發(fā)動機(jī)。采用該技術(shù)的戰(zhàn)斗機(jī)，可以使得起降滑跑距離變的更短，機(jī)動性變的更加突出。推力矢量對于第三代戰(zhàn)斗機(jī)的作用目前在國內(nèi)外還存在很多爭論，但是在第四代戰(zhàn)斗機(jī)上必須裝備已經(jīng)成為共識。

　　依靠矢量推力技術(shù)增強(qiáng)的氣動控制，F(xiàn)-22具有很高的敏捷性和大迎角控制能力，基本上解決了曾經(jīng)制約戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)動飛行的配平和大迎角可控性難題。推力矢量裝置獲得的性能改善十分驚人，雖然這會增加一定的結(jié)構(gòu)重量，但是總的來說，利大于弊。

　　中國發(fā)動機(jī)應(yīng)用了新型涂層

　　在實(shí)際作戰(zhàn)性能中，矢量促進(jìn)效果非常明顯，軍事專家如此稱。如果其他國家發(fā)展的第四代戰(zhàn)斗機(jī)不具備推力矢量和大迎角控制能力，那么在與F-22的單機(jī)格斗中即使氣動設(shè)計(jì)再完善也不可能獲得優(yōu)勢。

　　目前世界上很多先進(jìn)國家都公開了對第四代戰(zhàn)斗機(jī)的研發(fā)進(jìn)展情況，只有中國還在使用第三代戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)動機(jī)，因此中國進(jìn)行此方面的研究顯然合情合理。

　　F-22

　　此前有媒體認(rèn)為，促使中方?jīng)Q定采購蘇-35戰(zhàn)機(jī)的主要原因是中國在研制殲-20戰(zhàn)斗機(jī)動力系統(tǒng)的過程中遭遇了短期內(nèi)無法克服的困難。中國購買蘇-35戰(zhàn)機(jī)可以獲取117S發(fā)動機(jī)的制造技術(shù)，既可以用于推進(jìn)殲-20戰(zhàn)機(jī)的研發(fā)項(xiàng)目，也可以用于殲-11戰(zhàn)機(jī)的升級。

　　矢量發(fā)動機(jī)技術(shù)有助于中國自身發(fā)動機(jī)的研制，因此，有軍事專家對此評論稱，蘇-35戰(zhàn)機(jī)的矢量發(fā)動機(jī)技術(shù)確實(shí)是中國急于獲得的，以及了解采用這種發(fā)動機(jī)的戰(zhàn)斗機(jī)在技術(shù)上有何具體特點(diǎn)，但是這并不代表中國不會在原有基礎(chǔ)上得到更新，而在殲-20或者其他戰(zhàn)斗機(jī)上直接采用蘇-35的發(fā)動機(jī)。