四：吸收人才、技術(shù)和引入競(jìng)爭(zhēng)，將是我國(guó)收購(gòu)Motor Sich集團(tuán)的最大利益所在

　　雖然烏克蘭政府的心愿，是利用Motor Sich集團(tuán)等企業(yè)吸引到國(guó)外的投資，但最好是就業(yè)、技術(shù)、專家等等通通都留在烏克蘭國(guó)內(nèi);但對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō)，從Motor Sich集團(tuán)中挖人、成體系的向國(guó)內(nèi)遷移各種技術(shù)，以填補(bǔ)國(guó)內(nèi)的各種空白領(lǐng)域和短板環(huán)節(jié)，都是必然要做的事情。

　　而此次寶鈦集團(tuán)對(duì)于Motor Sich集團(tuán)的收購(gòu)，如果在成功控股以后，能在國(guó)內(nèi)建設(shè)起新的發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)——這不僅是最好的成體系的轉(zhuǎn)移對(duì)方的專家骨干、技術(shù)體系的辦法，也將會(huì)使我國(guó)獲得一家獨(dú)立于中航集團(tuán)之外的發(fā)動(dòng)機(jī)研制企業(yè)，為在航發(fā)領(lǐng)域形成一定的競(jìng)爭(zhēng)提供了可能性的基礎(chǔ)。

　　安-124戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)使用的D18T發(fā)動(dòng)機(jī)與。此次俄軍干涉敘利亞，實(shí)現(xiàn)軍事力量遠(yuǎn)程投放的核心支柱就是安-124,比如主戰(zhàn)坦克只有它才能運(yùn)載。

　　即使是不能形成發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)上的直接競(jìng)爭(zhēng)，在一些重要部件、設(shè)備或者半成品上能夠形成更低一級(jí)、更局部一些的競(jìng)爭(zhēng)，也總比沒(méi)有要好得多。國(guó)內(nèi)航空工業(yè)近30年以來(lái)的改革和發(fā)展，充分證明了越是競(jìng)爭(zhēng)激烈的領(lǐng)域——比如戰(zhàn)斗機(jī)總體設(shè)計(jì)(611所與601所)和航空電子產(chǎn)品(中航集團(tuán)與中電集團(tuán))，進(jìn)步就越快。而越是缺乏競(jìng)爭(zhēng)的領(lǐng)域，比如空空導(dǎo)彈和航空發(fā)動(dòng)機(jī)，就越是被動(dòng)。

　　安70運(yùn)輸機(jī)使用的D27發(fā)動(dòng)機(jī)

　　美國(guó)是世界上第一航發(fā)強(qiáng)國(guó)，普惠公司和通用公司之間全面激烈競(jìng)爭(zhēng)了幾十年，從未見(jiàn)美國(guó)航發(fā)因?yàn)閮?nèi)耗而衰落，反而因此彼此都不斷要在性能、可靠性等方面壓倒對(duì)手，新的先進(jìn)技術(shù)和型號(hào)層出不窮，總體發(fā)動(dòng)機(jī)水平依然始終遙遙領(lǐng)先于諸國(guó)。雖然在可見(jiàn)未來(lái)內(nèi)，我國(guó)都做不到美國(guó)那種持續(xù)不斷而又沒(méi)有輸家的“航空發(fā)動(dòng)機(jī)戰(zhàn)爭(zhēng)”，但這至少是一個(gè)充滿希望的開(kāi)始。