第二名：F119渦扇發(fā)動(dòng)機(jī) 國家：美國

　　F119是普·惠公司為美國第四代戰(zhàn)斗機(jī)研制的先進(jìn)雙轉(zhuǎn)子加力式渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，其設(shè)計(jì)目標(biāo)是：不加力超音速巡航能力、非常規(guī)機(jī)動(dòng)和短距起落能力、隱身能力(即低的紅外和雷達(dá)信號(hào)特征)、壽命期費(fèi)用降低至少25%、零件數(shù)量減少40～60%、推重比提高20%、耐久性提高兩倍、零件壽命延長50%。在80年代初確定的循環(huán)參數(shù)范圍是：涵道比0.2～0.3;總增壓比23～27;渦輪進(jìn)口溫度1577～1677℃(1850K～1950K);節(jié)流比1.10～1.15。

　　在F119上采用的新技術(shù)主要有：三維粘性葉輪機(jī)設(shè)計(jì)方法、整體葉盤結(jié)構(gòu)、高紊流度強(qiáng)旋流主燃燒室頭部、浮壁燃燒室結(jié)構(gòu)、高低壓渦輪轉(zhuǎn)向相反、整體式加力燃燒室設(shè)計(jì)、二元矢量噴管和第三代雙余度FADEC。此外，還采用了耐溫1070～1100℃的第三代單晶渦輪葉片材料、雙性能熱處理渦輪盤、阻燃鈦合金Alloy C、高溫樹脂基材料外涵機(jī)匣以及用陶瓷基復(fù)合材料或碳-碳材料的一些靜止結(jié)構(gòu)。

　　美制F119渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)

　　在研制中，注意了性能與可靠性、耐久性和維修性之間的恰當(dāng)平衡。與F100-PW-220相比，F(xiàn)119的外場可更換件拆卸率、返修率、提前換發(fā)率、維修工時(shí)、平均維修間隔時(shí)間和空中停車率分別改進(jìn)50%、74%、33%、63%、62%和29%。新的四階段研制程序和綜合產(chǎn)品研制方法保證發(fā)動(dòng)機(jī)研制結(jié)束時(shí)即具有良好的可靠性、耐久性和維修性并能順利轉(zhuǎn)入批量生產(chǎn)。

　　F119發(fā)動(dòng)機(jī)主要裝備F22

　　在研制中，為滿足提高推力的要求而增大風(fēng)扇直徑，還遇到了風(fēng)扇效率低、耗油率高和低壓渦輪應(yīng)力大的問題。預(yù)計(jì)，1994年中開始初步飛行試驗(yàn)，此時(shí)F119將再積累3000地面試驗(yàn)小時(shí)。1997年交付第1臺(tái)生產(chǎn)型發(fā)動(dòng)機(jī)，裝F119的F-22戰(zhàn)斗機(jī)將于2002年具備初步作戰(zhàn)能力

　　它是裝備在F-22A戰(zhàn)斗機(jī)上的F119-PW一100發(fā)動(dòng)機(jī)的改進(jìn)型號(hào)。其最大推力達(dá)191.3千牛。超過了F119-PW一100的最大推力(156千牛，約15.8噸)多達(dá)20%;F135的最大軍用推力達(dá)到128千牛，而F119-PW一100的最大軍用推力僅為104千牛。因此，F(xiàn)135是有史以來最為強(qiáng)勁的戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。