美軍“自由”級瀕海戰(zhàn)斗艦LCS-5“密爾沃基”號(USS Milwaukee LCS-5) 在威斯康辛州馬里內(nèi)特船廠，看動圖的情形，像是有一只無形的大手將這艘3000噸的隱形戰(zhàn)艦直接扔到了海里。其實，這是瀕海戰(zhàn)斗艦的正式下水，采用了橫向側(cè)滑下水方式。由于橫向側(cè)滑下水對艦體和艦上設(shè)備的沖擊力較大，容易引起艦體結(jié)構(gòu)變形或設(shè)備損壞，所以側(cè)滑下水的軍艦設(shè)計和建造工藝都有很高的要求。那么，只有美國人懂得側(cè)滑下水技術(shù)么?

　　答案并非如此，側(cè)滑下水看上去很震撼，但并非什么高難技術(shù)。

　　美國沃斯堡號側(cè)翻下水

　　造船業(yè)的艦船建造過程中，有一項很重要的工作，就是下水。船舶下水的方式有很多種，按照運動方式分為重力式的縱向下水和橫向下水，適合絕大多數(shù)船舶;漂浮式的船塢下水，適合超大型船舶。

　　福特號航母

　　船塢下水屬于漂浮式下水方式，最古老也最簡單，就是船舶直接在船塢里建造，建好后，船塢注水，讓船舶依靠福利自己浮起來，再打開船塢船閘，下水就完成了。船塢下水的缺點是花費較大，這里指的不是下水輔助材料的花費，而是指船塢注水和抽水的費用。

　　現(xiàn)代超大型船舶通常都采用船塢下水，例如美國海軍最新一代核動力航空母艦首艦“福特”號于2013年10月11日下水式，就是采用船塢注水式下水，原因很簡單，這艘核動力航母排水量高達(dá)10萬噸，不適合重力式下水。