而航母和潛艇這類船只，要換裝發(fā)動機是要切開船體的，但是遼寧號自來到中國之后，船體就從來沒有切開過，所以遼寧號的發(fā)動機暫時沒發(fā)現(xiàn)更換，甚至稍微大型的零部件也沒有更換，就用的是烏克蘭原裝發(fā)動機。而中國也在烏克蘭的幫助下早就學(xué)會了國產(chǎn)蒸汽發(fā)動機的制造。遼寧號讀一3年來從來沒有發(fā)生過重要事故，這一點也令印方感嘆遼寧號航母太結(jié)實!

　　反觀“瓦良格”起初走進中國時，動力系統(tǒng)、電力系統(tǒng)、電子系統(tǒng)甚至連推進器和導(dǎo)航系統(tǒng)都沒有。首先要從結(jié)構(gòu)上加以完善，要有動力系統(tǒng)，比如鍋爐、引擎，還要對工作人員的居室進行改造。

　　遼寧號自來到中國之后，船體就從來沒有切開過

　　“瓦良格”號當(dāng)初買來時只有一個船殼，推進系統(tǒng)、武器裝備和通信系統(tǒng)都被拆除，不經(jīng)修繕就是一個廢品。在質(zhì)量和性能上，長期閑置后再改裝，肯定不如一氣呵成建成的好。

　　中國利用烏克蘭廢舊航母改裝是從中悟出一些航母設(shè)計和建造的技術(shù)

　　中國某軍事評論員認為遼寧號航母看似一艘船，實則需要上萬家科研單位、技術(shù)部門和工廠進行合作，這對于中國而言是一個巨大的挑戰(zhàn)。中國利用烏克蘭廢舊航母改裝的這艘航母，目的之一是通過改裝，摸清航母的技術(shù)途徑，看能否從中悟出一些航母設(shè)計和建造的技術(shù)，進而把這些技術(shù)運用到今后可能的航母設(shè)計與建造之中。