克羅地亞：對(duì)中歐陸�？炀�充滿(mǎn)期待與無(wú)奈

      與有著地理位置特性的波蘭相比，克羅地亞給人感受最深的是“美麗”——每條街道、每個(gè)角落都像一幅寫(xiě)意畫(huà)。克羅地亞人民以此為傲，并將其作為生財(cái)之道。但過(guò)度依賴(lài)旅游經(jīng)濟(jì)也讓國(guó)家實(shí)體產(chǎn)業(yè)相對(duì)匱乏。筆者一路上同多名當(dāng)?shù)爻鲎廛?chē)司機(jī)交流，證實(shí)了這一觀察，而且這幾年克羅地亞經(jīng)濟(jì)不好，持續(xù)衰退，失業(yè)率較高。盡管如此，克羅地亞舉國(guó)上下洋溢著加入歐盟的自豪感，它的目光也主要放在歐盟。

      2012年中方提出推動(dòng)中國(guó)和中東歐合作的多項(xiàng)務(wù)實(shí)舉措后，克羅地亞逐漸表現(xiàn)出一定興趣，隨著“一帶一路”布局在歐洲鋪開(kāi)，克羅地亞也想搭上順風(fēng)車(chē)，擺脫經(jīng)濟(jì)困境。那么克羅地亞人了解“一帶一路”嗎？如果在當(dāng)?shù)貑?wèn)這個(gè)問(wèn)題，做肯定回答的人顯然極少，即便是社會(huì)精英。筆者曾詢(xún)問(wèn)幾名專(zhuān)家學(xué)者，他們的第一反應(yīng)是：這種工程是不是歐洲人在搞，土耳其也在搞？中國(guó)和歐洲、土耳其的方案有什么差別呢？筆者偶爾驚喜地發(fā)現(xiàn)有些決策者了解這一情況，但他們把“一帶一路”等同于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程。

克羅地亞風(fēng)光

      中國(guó)近幾年與東南歐國(guó)家的物流合作非常迅猛，在此過(guò)程中，克羅地亞備感壓力，希望中國(guó)公司充分利用克羅地亞的港口來(lái)運(yùn)輸貨物。但中國(guó)在希臘搞港口開(kāi)發(fā)相對(duì)早，做得比較成功。克羅地亞一名官員表示，如果中歐陸�？炀�將港口設(shè)在克羅地亞的里耶卡，成本會(huì)更低。但中國(guó)中遠(yuǎn)公司認(rèn)準(zhǔn)了希臘。

      匈牙利：歐盟中的特立獨(dú)行者，對(duì)“一帶一路”最積極

      筆者緊接著去了波羅的海國(guó)家。在立陶宛，總的來(lái)說(shuō)，當(dāng)?shù)厝藢?duì)“一帶一路”倡議并不了解，也不感興趣。即使一些智庫(kù)，知道的人也寥寥無(wú)幾。只有決策層的一小部分人了解和掌握一些基本情況，而對(duì)于如何利用“一帶一路”倡議發(fā)展中立關(guān)系，還處在探索階段。

      不過(guò)，在發(fā)展中立關(guān)系方面，立方希望把更多農(nóng)產(chǎn)品出口到中國(guó)。在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)合作上，立陶宛官方和企業(yè)對(duì)中立雙方在克萊佩達(dá)港口項(xiàng)目上合作表現(xiàn)出極大興趣。它是波羅的海地區(qū)東西向交通運(yùn)輸動(dòng)脈上的重要港口。

匈牙利風(fēng)光

      在另一個(gè)波羅的海國(guó)家拉脫維亞，筆者受到該國(guó)科學(xué)院院長(zhǎng)和社會(huì)科學(xué)院學(xué)部主席接待，他們?cè)敿?xì)了解了中國(guó)和中東歐合作的一些基本情況。很顯然，中方發(fā)起的“16+1合作”在一些國(guó)家智庫(kù)層面反應(yīng)并不是那么積極，最主要還是因?yàn)樾畔⒉粚?duì)稱(chēng)，，大多數(shù)人也不知道“一帶一路”倡議究竟是什么。

      筆者拜訪拉脫維亞駐華大使時(shí)，她就表達(dá)過(guò)疑惑：中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人說(shuō)要開(kāi)通從中國(guó)延伸到波羅的海的“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”，但我迄今不知道具體方案是什么。波羅的海也不止拉脫維亞一個(gè)國(guó)家，到底要怎么修建？拉脫維亞扮演什么樣的角色？

      不清楚歸不清楚，拉脫維亞事實(shí)上參與了很多與“一帶一路”和“16+1合作”有關(guān)的活動(dòng)，它尤其關(guān)注交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通和旅游合作問(wèn)題。在同拉外交部官員交流時(shí)，對(duì)方表達(dá)了承辦物流協(xié)調(diào)中心的愿望。