既然901型大型快速綜合補(bǔ)給艦在設(shè)計(jì)之初，就是為了保障國(guó)產(chǎn)航母戰(zhàn)斗群的行動(dòng)，那在航速上必然就有一定的要求。綜合中國(guó)海軍目前的技術(shù)條件和經(jīng)濟(jì)條件而言，若將901型大型快速綜合補(bǔ)給艦的最高航速定為25節(jié)，將是一個(gè)既合情又合理的參數(shù)。

　　當(dāng)前有一種觀(guān)點(diǎn)認(rèn)為，901型大型快速綜合補(bǔ)給艦將采用柴燃交替聯(lián)合動(dòng)力裝置，即安裝2臺(tái)QC280型燃?xì)廨啓C(jī)和2臺(tái)MTU-20V956-TB93柴油機(jī)。雖然這種動(dòng)力系統(tǒng)比較符合當(dāng)今時(shí)代的潮流，但筆者認(rèn)為，鑒于中國(guó)目前批量建造052D型導(dǎo)彈驅(qū)逐艦的現(xiàn)狀，即便國(guó)產(chǎn)QC280型燃?xì)廨啓C(jī)的產(chǎn)量達(dá)到每年10臺(tái)甚至更高，依舊將面臨供不應(yīng)求的局面，若再擠出寶貴的機(jī)組用于建造901型大型快速綜合補(bǔ)給艦，顯然不太適合。

　　美國(guó)海軍裝備的綜合補(bǔ)給艦

　　所以對(duì)于901型大型快速綜合補(bǔ)給艦，筆者傾向于采用全柴動(dòng)力，而且中國(guó)有足夠的技術(shù)可以滿(mǎn)足需求。跟據(jù)上海滬東重機(jī)官網(wǎng)資料，為中國(guó)新型兩棲攻擊艦準(zhǔn)備的，型號(hào)為16PC2-6B的 16缸大功率柴油機(jī)已經(jīng)研發(fā)成功。該發(fā)動(dòng)機(jī)單臺(tái)干重144噸，最大可持續(xù)功率為12000千瓦(約16315馬力)，如果901型大型快速綜合補(bǔ)給艦安裝6臺(tái)該發(fā)動(dòng)機(jī)，其總功率可達(dá)97890馬力，這已經(jīng)和“供應(yīng)”級(jí)的105000馬力相差不多，25節(jié)的航速完全可以保障，同時(shí)又不占用寶貴的燃?xì)廨啓C(jī)，可以說(shuō)是一舉兩得。

　　雖然901型大型快速綜合補(bǔ)給艦已經(jīng)是中國(guó)補(bǔ)給艦的翹楚之作，但如果想依靠幾艘該級(jí)補(bǔ)給艦

　　中國(guó)海軍目前裝備的補(bǔ)給艦

　　就支撐起中國(guó)未來(lái)的藍(lán)水海軍，儼然是不夠的。盡管美國(guó)海軍目前只有4艘“供應(yīng)”級(jí)高速綜合補(bǔ)給艦伴隨航母戰(zhàn)群東征西討，可在其背后卻有著14艘42000噸的“亨利J·凱澤”級(jí)燃油補(bǔ)給艦，和15艘45000噸“劉易斯·克拉克”級(jí)干貨/彈藥補(bǔ)給艦作為支撐，這也和美國(guó)海軍的采用的二級(jí)補(bǔ)給體制有關(guān)。在這個(gè)二級(jí)補(bǔ)給體制中，第一級(jí)的高速綜合補(bǔ)給艦是跟隨航母編隊(duì)行動(dòng)的，所以必須采用綜合補(bǔ)給的方式;而第二級(jí)的補(bǔ)給船無(wú)需跟隨編隊(duì)行動(dòng)，所以專(zhuān)業(yè)分工更加明確，有利于提高補(bǔ)給品的裝載效率。

　　同時(shí)由于采用商船標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)行建造，所以美國(guó)這兩型燃油補(bǔ)給艦、干貨/彈藥補(bǔ)給艦不僅建造數(shù)量大，而且建造速度也非�？�。以“劉易斯·克拉克”級(jí)干貨/彈藥補(bǔ)給艦為例，第一艘于2006年服役，而到了2012年，全部14艘便都已建成服役，其建造速度可想而知。反觀(guān)中國(guó)海軍，作為主力的903/903A型補(bǔ)給艦，以及即將建成的901型大型快速綜合補(bǔ)給艦，都屬于伴隨艦隊(duì)行動(dòng)的第一級(jí)補(bǔ)給艦，而作為第二級(jí)的專(zhuān)用燃油補(bǔ)給艦、干貨/彈藥補(bǔ)給艦，中國(guó)海軍幾乎沒(méi)有。當(dāng)然，這與中國(guó)藍(lán)水海軍的規(guī)模有著直接的關(guān)系。