中國今年的外匯儲備將達(dá)到4萬億美元，但是中國政府已經(jīng)決定不再向外國購買債券，而是作為一種國內(nèi)的投資，這樣中國國內(nèi)市場的擴(kuò)大成為一種趨勢。在日中關(guān)系非常緊張的時候，豐田汽車并沒有離開中國，而是逆勢宣布在中國進(jìn)行追加投資。這不是豐田公司與民主黨政權(quán)關(guān)系好，或者豐田與中國政府關(guān)系好，而是豐田因為自己的錯誤判斷失去中國市場以后的一種補(bǔ)救。

      在德國大眾公司來中國前，中國政府曾經(jīng)請豐田公司來中國投資，當(dāng)時中國政府領(lǐng)導(dǎo)人親自迎接，提出現(xiàn)在都難以想象的優(yōu)厚條件，但是經(jīng)過公司內(nèi)部判斷，豐田公司拒絕了中國政府的邀請，認(rèn)為未來10年中國也不會到汽車時代。這個拒絕才有了“桑塔納的神話”出現(xiàn)，014年，德國大眾在全世界的銷量提前四年到達(dá)目標(biāo)，銷量超過1000萬臺，其中在中國增長超過10%，而同時間日本豐田車下降6%，占有比例也在下降。

中國國內(nèi)市場的擴(kuò)大成為一種趨勢

      過去有“日本車最好的車留日本，二流的車出美國，三流四流銷中國”的順口溜�，F(xiàn)在歐美車正在猛搶中國市場，豐田會撤嗎？不會，不但不會撤，還要繼續(xù)投資，出新的車型與大眾競爭，得中國市場，得天下。

所謂的日本企業(yè)撤離中國，只不過是為了配合安倍經(jīng)濟(jì)學(xué)的偽新聞

      筆者認(rèn)為或許在10年前，安倍經(jīng)濟(jì)學(xué)的提前出現(xiàn)，將會左右東亞經(jīng)濟(jì)形勢。但是現(xiàn)在中國經(jīng)濟(jì)體量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于日本，消費量也大于日本，不是安倍首相想離開就能離開的。因此筆者認(rèn)為所謂的日本企業(yè)撤離中國，只不過是為了配合安倍經(jīng)濟(jì)學(xué)的偽新聞，最后損害的是日本自身的利益。