近日，中國海軍裝備的“野牛”大型氣墊船又有了新的消息，網(wǎng)友拍攝到國內(nèi)某船廠內(nèi)停靠的兩艘“野牛”，其龐大的身軀顯得尤為壯觀。船體的八一軍旗涂裝很引人矚目，由于視覺誤差，兩艘“野牛”看起來一大一小。

　　“歐洲野牛”氣墊船是世界上最大的氣墊登陸船舶，滿載排水量555噸。設(shè)計之初，由于其尺寸遠大于現(xiàn)今船塢登陸艦和兩棲攻擊艦的容納能力，不能由任何母船搭載，完全依靠本身的續(xù)航力，因此蘇聯(lián)海軍將其直接劃分為“登陸艦”。2015年7月10日，中國海軍半潛船868艦正式入列 ，成為野牛氣墊船的運載母船。

　　深度解讀：中國野牛氣墊艇對登陸戰(zhàn)意義

　　兩艘國產(chǎn)野牛艦同時現(xiàn)身，刷81軍旗涂裝

　　氣墊船可分為全墊升式和部分墊升式，購買自烏克蘭的“野牛”氣墊登陸艇被認為是當今世界上最大的全升式氣墊登陸艇，周圍設(shè)置了柔性橡膠圍裙來約束空氣，可使艇體在壓縮空氣的作用下騰起，與水面脫離接觸。部分墊升式氣墊船也稱為側(cè)壁式氣墊船，兩側(cè)設(shè)置了剛性側(cè)壁，艇首與艇尾為柔性橡膠圍裙，以減少空氣逃逸，利用升力鼓風機向船底充氣，通過螺旋槳或噴水推進前進，這一點與全墊升式氣墊船不一樣。側(cè)壁式的優(yōu)點在于空氣流失較小，功率損失也小，圍裙的使用壽命較高，蘇聯(lián)1985年建造的側(cè)壁式氣墊船“海獅”號就是一個典型的例子。

　　“野牛”氣墊登陸艇

　　“野牛”氣墊登陸艇設(shè)計原型是蘇聯(lián)在20世紀80年代設(shè)計制造的1232.2型“Zubr”，北約代號“歐洲野牛”，由位于圣彼得堡的阿爾瑪茲造船廠與烏克蘭克里米亞半島的大海造船廠負責建造。1982年，首艘“歐洲野牛”開始建造，三年后完工，首航暴露出的許多問題在第二次改進中得到了解決，1986年再次進行試航測試，兩年后通過國家驗收。“野牛”氣墊登陸艇的設(shè)計與建造始于蘇聯(lián)解體前的十年，這也是蘇聯(lián)末期為數(shù)不多的“怪物裝備”，由5臺燃氣輪機驅(qū)動3臺風扇，另外兩臺負責向下鼓風以形成空氣墊。

　　“野牛”全長達到57米，兩側(cè)舷寬達22米(美國海軍滿載排水量超過9000噸的“伯克”級導彈驅(qū) 逐艦的艦寬也只有20.4米)，寬大的艦體賦予了“野牛”巨大的內(nèi)部空間和甲板面積，最大運載能力超過130噸，典型配置為3輛40噸級的主戰(zhàn)坦克或8輛制式BMP2步兵戰(zhàn)車，如果全部用于運送人員的話，可將一個營級規(guī)模的部隊投送到500千米外的島嶼上，最大航速超過60節(jié)，適于4級海況，全艇具有良好的防核生化打擊能力。在武備方面，“野牛”氣墊登陸艇主要使用位于前甲板的兩座6管AK-630近防炮與22管火箭炮實現(xiàn)對陸和對海的火力覆蓋，此外還裝備了便攜式防空導彈，以對付低空飛行的空中目標，前甲板位置安裝了防護裝甲，可抵御班用機槍或者榴彈炮破片。