新華網(wǎng)天津頻道４月２８日電　從27日開始，交管部門將對司乘人員不按規(guī)定佩戴安全帶的行為進(jìn)行統(tǒng)一治理。

　　27日一天，交管部門對市內(nèi)各高速公路開展集中整治活動，共提示、教育不按規(guī)定使用安全帶行為863起，并治理其他交通違法行為1061起，取得良好效果。

　　有資料顯示，在我國有90%的駕乘人員沒有自覺系安全帶意識和習(xí)慣。安全帶失靈是導(dǎo)致道路交通死亡事故發(fā)生的第三大原因，僅次于超速行駛和酒后駕駛。

　　有汽車事故調(diào)查表明，在發(fā)生正面撞車時，如果系了安全帶，可以使死亡率減少57%，側(cè)面撞車時可以減少44%，翻車時可減少80%。

　　交管部門統(tǒng)計

　　過半高檔車司機(jī)觀念有誤區(qū)

　　記者從交管部門了解到，一半以上的高檔轎車司機(jī)都存在觀念誤區(qū)，認(rèn)為有安全氣囊就不需要使用安全帶。

　　交管部門提示，安全氣囊是輔助安全系統(tǒng)，車輛發(fā)生碰撞時，由于氣囊在極短的時間內(nèi)打開，它產(chǎn)生的沖擊力很大，氣囊發(fā)生作用時，如果未系安全帶的話，則其死亡率是系安全帶的 8 倍，即使安全帶使用不當(dāng)也會造成意外傷害。

　　因此，安全氣囊必須與安全帶配合使用，當(dāng)安全氣囊在汽車發(fā)生劇烈碰撞迅速打開時，有安全帶的束縛，駕乘人員前沖的距離受到限制，力量就會減緩，氣囊對人身的傷害也會降低（李柏彥 楊毅 王棟）