細(xì)節(jié)四：首次考核航天員中期駐留能力
“此次任務(wù)目的是進(jìn)一步對(duì)改進(jìn)型載人飛船功能進(jìn)行全面驗(yàn)證，為后續(xù)載人任務(wù)提供重要的技術(shù)支撐。此外，通過(guò)多項(xiàng)在軌試驗(yàn)，將進(jìn)一步驗(yàn)證飛船設(shè)計(jì)功能，獲取和積累載人環(huán)境相關(guān)的飛行試驗(yàn)數(shù)據(jù)�！鄙裰凼惶�(hào)飛船總設(shè)計(jì)師張柏楠說(shuō)。
在此次空間實(shí)驗(yàn)室任務(wù)中，對(duì)接軌道和返回軌道高度比以前增加了５０公里，神舟十一號(hào)任務(wù)將首次考核驗(yàn)證空間站階段的交會(huì)對(duì)接和載人飛船返回技術(shù)，還將首次考核航天員中期駐留能力，通過(guò)驗(yàn)證航天員駐留能力，為航天員空間站階段長(zhǎng)期在軌考核奠定基礎(chǔ)。
細(xì)節(jié)五：照明設(shè)備點(diǎn)亮“飛天之路”
神舟十一號(hào)飛船總設(shè)計(jì)師張柏楠
神舟十一號(hào)在浩瀚的宇宙遨游過(guò)程中，會(huì)周期性地經(jīng)過(guò)地球陰影區(qū)，此時(shí)會(huì)經(jīng)歷很長(zhǎng)時(shí)間的黑暗，影響在軌任務(wù)的順利完成。飛船艙內(nèi)照明設(shè)備和交會(huì)對(duì)接照明設(shè)備，不僅為航天員提供了艙內(nèi)工作、生活照明，還為載人飛船與空間實(shí)驗(yàn)室在陰影區(qū)的交會(huì)對(duì)接提供了攝像輔助照明。
“在太空，如果直接采用生活中常用的白熾燈、節(jié)能燈，估計(jì)在飛船上還沒(méi)用幾天就熄火了。飛船上究竟采用了什么光源？神舟十一號(hào)飛船艙內(nèi)照明設(shè)備（近距離泛光照明）和交會(huì)對(duì)接照明設(shè)備（遠(yuǎn)距離投光照明）使用ＬＥＤ光源，也就是固態(tài)照明光源�！背袚�(dān)這一設(shè)備研制任務(wù)的航天科技集團(tuán)五院５１０所產(chǎn)品主管設(shè)計(jì)師楊軍說(shuō)。
他指出，載人飛船有了艙內(nèi)照明設(shè)備和交會(huì)對(duì)接照明設(shè)備后，當(dāng)飛船進(jìn)入地球陰影區(qū)時(shí)，航天員在艙內(nèi)仍然可以正確判讀儀表，手動(dòng)操作各種開(kāi)關(guān)，再也不會(huì)誤打誤撞了，飛船與空間實(shí)驗(yàn)室交會(huì)對(duì)接也多了一份成功的保障。
細(xì)節(jié)六：熱控系統(tǒng)為“太空之家”保駕護(hù)航
“神舟十一號(hào)在太空中飛行，最關(guān)鍵的是航天員安危�！焙教炜萍技瘓F(tuán)五院神舟十一號(hào)發(fā)射場(chǎng)熱控分系統(tǒng)負(fù)責(zé)人付楊說(shuō)，確保航天員在太空中的生活舒適安全，須為航天員營(yíng)造一個(gè)類似于地面一樣的“家”——有適宜人類生存生活的溫度、氧氣等，而這要靠熱控分系統(tǒng)和環(huán)控生保系統(tǒng)來(lái)提供：熱控分系統(tǒng)的作用是使飛船內(nèi)保持一定的溫度濕度，環(huán)控生保系統(tǒng)是為航天員創(chuàng)造合適的艙內(nèi)生存環(huán)境條件，保障航天員在空間飛行的特殊環(huán)境下安全生活和正常工作，為航天員營(yíng)造一個(gè)溫暖如春的居住環(huán)境。
他說(shuō)，熱控分系統(tǒng)和環(huán)控生保系統(tǒng)，分別位于載人飛船的推進(jìn)艙和軌道艙的艙壁內(nèi)。環(huán)控、熱控分系統(tǒng)主要采用流體換熱技術(shù)進(jìn)行溫度控制，通過(guò)流體流動(dòng)將船上產(chǎn)生的熱量傳遞給外部輻射器，再通過(guò)輻射器將熱量輻射到太空中。
細(xì)節(jié)七：艙門(mén)快速檢漏儀——載人飛船的“小門(mén)神”
航天員在太空飛行多天，期間要經(jīng)歷多次穿艙活動(dòng)，需要打開(kāi)和關(guān)閉艙門(mén)；航天員在艙內(nèi)時(shí)，維持其正常生活的氣體不能泄漏，艙門(mén)是否密封良好具有決定性作用，因此精準(zhǔn)快速檢測(cè)艙門(mén)的密封性至關(guān)重要。
神舟十一
早期的飛船采用整艙加壓，通過(guò)監(jiān)測(cè)艙壓的變化來(lái)檢測(cè)艙門(mén)的密封性，這種方法準(zhǔn)確、可靠，但耗時(shí)較長(zhǎng)，對(duì)載人飛船的航天員來(lái)說(shuō)影響較大，會(huì)浪費(fèi)大量時(shí)間，因此需改進(jìn)檢測(cè)手段，縮短檢測(cè)時(shí)間。
航天科技集團(tuán)公司五院５１０所研發(fā)的艙門(mén)快速檢漏儀，實(shí)現(xiàn)對(duì)艙門(mén)和對(duì)接面的快速、準(zhǔn)確檢漏。艙門(mén)在關(guān)閉后，門(mén)體上的兩道密封圈與門(mén)框之間會(huì)形成一個(gè)小空間。檢漏儀利用艙門(mén)的特有結(jié)構(gòu)，在工作時(shí)向小空間內(nèi)充入一定量的檢測(cè)氣體，通過(guò)監(jiān)測(cè)小空間內(nèi)壓力的變化來(lái)判斷艙門(mén)的密封情況。如果發(fā)生泄漏，艙門(mén)快速檢漏儀會(huì)立刻發(fā)出報(bào)警指示。航天員對(duì)艙門(mén)進(jìn)行處理，經(jīng)過(guò)再次檢漏合格后，才能順利入住艙內(nèi)。
“艙門(mén)快速檢漏儀能夠做到在８分鐘內(nèi)快速給出測(cè)試結(jié)果，堪稱載人飛船的‘小門(mén)神’�！焙教炜萍技瘓F(tuán)公司五院５１０所產(chǎn)品主管設(shè)計(jì)師董義鵬說(shuō)。
