根據(jù)日本《讀賣新聞》的6月29日的報道稱，日本已經(jīng)極力否認(rèn)日本空中自衛(wèi)隊(duì)的F-15J戰(zhàn)斗機(jī)被中國軍機(jī)鎖定的情況，只是承認(rèn)雙方發(fā)生了“互動”，不過并沒有發(fā)射導(dǎo)彈的行為。這篇報道是對日本自衛(wèi)隊(duì)前空將織田邦男撰文稱的中日雙方“首次空中格斗”的回應(yīng)。

　　但是我們通過日媒用詞不難發(fā)現(xiàn)，實(shí)際上中國空軍確實(shí)跟日本空中自衛(wèi)隊(duì)的F-15J發(fā)生較長時間的空中纏斗，要不然怎么能叫互動呢？而且就日本那霸第九航空團(tuán)的一慣作風(fēng)來看，有可能是日方率先挑戰(zhàn)中國戰(zhàn)機(jī)，結(jié)果被反制鎖定。而此番公布的“中日首次空中格斗”時間點(diǎn)非常的巧妙，是在日本防衛(wèi)省極力推進(jìn)在7月中旬的400億美元的空軍下一代戰(zhàn)斗機(jī)“F-3”的招標(biāo)計劃公布之前。目前，美國的波音公司和洛馬公司都已經(jīng)被邀請參加該項(xiàng)目了，這個時間點(diǎn)爆出日本飛行員被中國戰(zhàn)機(jī)鎖定，而且被迫采取防御動作脫離的情況，不得不說日方用心確實(shí)良苦啊。

　　雖然中日空中格斗的細(xì)節(jié)上披露較少，實(shí)際上中日雙方的近距離格斗互相鎖定的情況并不罕見。早在2013年的時候，日本空軍飛行員就從試圖先手偷襲中國蘇-30MKK戰(zhàn)斗機(jī)，并且確實(shí)占據(jù)了攻擊位置。根據(jù)中國方面的報道反證，雙方進(jìn)行了超過15分鐘的高強(qiáng)度空中纏斗，最終結(jié)果是“互有得失”。從此時情況來看，日本飛行員的水平確實(shí)不低，因?yàn)镕-15J如果要進(jìn)行遠(yuǎn)海攔截作戰(zhàn)是需要外掛副油箱的，一般來說這類不擦槍走火的模擬格斗也沒必要拋掉副油箱，能夠取得互有勝負(fù)的情況，已經(jīng)接近美F-15對陣俄蘇-27，雙方近距離模擬1對1空戰(zhàn)的情況了。當(dāng)然印度的蘇-30MKI在對陣美國F-15A時候0：3的戰(zhàn)績還是不要提了。在空戰(zhàn)中飛機(jī)決定一部分因素，飛行員素質(zhì)的是另一番因素。僅從技術(shù)角度來說，中日飛行員如果駕駛同樣水平線上的戰(zhàn)機(jī)，勝負(fù)可能真的要五五開了。