看過殲-20和F-22飛行視頻的觀眾可能注意到，殲-20降落會有一個打開減速傘的動作，而F-22則從不使用減速傘。

      這貌似不起眼的一個小差別，還真有好好說一下的必要。

殲-20使用減速傘

      飛機降落，滑跑時間要縮短，得降低落地速度。二三十年的前老式飛機，落地速度普遍在300千米/小時，當(dāng)今的三代機或四代機，強化低速飛行能力，這項設(shè)計已經(jīng)好得不能再好了，就這，接地速度也會超過200千米/小時。

F-22降落完全依靠剎車制動方式降低滑跑距離

      讓時速超過200千米的戰(zhàn)機落地后盡快停下，各國采用的主流做法有兩種，減速傘與起落架剎車配合，或者單純采用起落架剎車。

      如果使用減速傘，當(dāng)戰(zhàn)機滑跑一段距離后，必須拋掉減速傘，以避免發(fā)動機噴流燒毀減速傘從而引發(fā)火災(zāi)。所以，采用減速傘制動的戰(zhàn)機，必須有地勤去跑道撿傘，再重新裝回戰(zhàn)機，無形中增加了后勤作業(yè)負(fù)擔(dān)，影響戰(zhàn)斗機快速升空作戰(zhàn)效率。