但在當時，戰(zhàn)場高速通信互聯(lián)的需求還非常薄弱 —— 1991年海灣戰(zhàn)爭才令這一需求變得非常突出 —— “禿鷹”的高成本與技術(shù)風險令其夭折在驗證階段。但它驗證了相關(guān)氣動設(shè)計、網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)能力。

      2010年，波音公司在這一基礎(chǔ)上，借助美軍的專項撥款研制了 “太陽鷹”驗證機。這一驗證機可以輕松飛行好幾天的時間，最終目標是為美軍研制一種飛行一個月以上的空中平臺，從而實現(xiàn)所謂“大氣層衛(wèi)星”的功能。

美軍RQ-4全球鷹大型偵察無人機它可以飛行30小時

      美軍現(xiàn)役的無人機之中，RQ-4全球鷹大型偵察無人機它可以飛行30小時，但因為各種限制，任務(wù)飛行時間通常低于24小時。除去基地到任務(wù)空域的往返時間，實際任務(wù)時間進一步縮短。

      這也是為什么各軍事強國都希望研制超長航時無人機的原因，從而使得可以實際利用的任務(wù)時間比例上升，增強任務(wù)執(zhí)行能力，降低總體成本。特別是在伊拉克、阿富汗作戰(zhàn)的美軍大型無人機，有不少需要從遙遠的美軍基地起飛，例如德國基地，真正執(zhí)行任務(wù)的時間比例更低一些。[澳洲空軍世界專稿]

中國暗劍無人機

      在空地打擊無人機方面，美軍“捕食者”無人機家族經(jīng)過一系列的改進，最新型號有望實現(xiàn)60小時的最大續(xù)航時間，這樣將令實際作戰(zhàn)時間增加到40小時左右。我國最新型的彩虹-5作戰(zhàn)無人機，也將具備類似的續(xù)航能力。而“飛云”工程無人機五天的航程，特別適合用于作為高空互聯(lián)通信中繼平臺，當然它的各種技術(shù)也可以用于增大作戰(zhàn)無人機的續(xù)航時間。