實際上，萍鄉(xiāng)鋼鐵就是飛尚的關(guān)聯(lián)公司。最新工商資料顯示，萍鋼目前的注冊資金是5億元，深圳飛尚持股27%，海南賜慧實業(yè)股份有限公司(深圳飛尚的子公司)持股25%，萍鋼董事長涂建民持股48%。
　　對于此，鑫科材料董秘宋志剛稱，這主要是其本人犯了個常識性錯誤所致。“我只關(guān)注了股東結(jié)構(gòu)，而沒有關(guān)注鑫科材料高管人員是否在對方任職的情況。”宋志剛說。
　　顯然，對于有著十多年上市公司任職經(jīng)歷的宋志剛來說，這應(yīng)該是一個不會犯的“失誤”。而為何要犯這樣的低級失誤卻頗難人尋味。
　　之后的4月27日，鑫科材料發(fā)布公告稱：“公司在近期自查中發(fā)現(xiàn)，公司有關(guān)聯(lián)自然人在萍鋼擔任董事職務(wù)，因此雙方構(gòu)成關(guān)聯(lián)關(guān)系。”
　　“所以這個互保協(xié)議最終取消。”宋志剛說。
　　“目前公司資金來源主要來自自有資金、股東長期貸款、整個公司的利潤滾存以及國外資本市場融資渠道等。”李非列說。
　　但是，截至目前據(jù)記者初步分析，短短3年內(nèi)，飛尚在國內(nèi)的投資已經(jīng)超過了10多億元。
　　全面撤出二級市場，李非列真的要金盆洗手了？
　　關(guān)注飛尚系的證券分析師余凱認為，如果從嚴格意義上來說，飛尚系對于上市公司的收購并不能挑出多大毛病，而且到目前為止，也沒有發(fā)現(xiàn)對這幾家上市公司在二級市場上的炒作，但并不能排除在其他領(lǐng)域的資本運作。更重要的是，飛尚系之前基本上是通過證券市場和期貨等發(fā)家的，應(yīng)該說對資本運作情有獨鐘。而且飛尚系的全面撤出與中國股市長期低迷的大背景有很大關(guān)系。
　　“除了打造和完善產(chǎn)業(yè)鏈之外，未來3到5年我們將進一步打通海外資本市場，建立起更加暢通的資本鏈，明年我們可能會有2家企業(yè)進行境外IPO，通過股權(quán)融資來募集資金，之后進一步來完善國內(nèi)企業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈。”李非列向記者透露說。
　　在記者與飛尚的接觸之中，飛尚似乎對其境外市場三緘其口，只是表示“境外有一套人馬在操作”，其他便不愿多透露。
　　在李的眼里，未來的飛尚是一個國內(nèi)外市場全部打通的國際化企業(yè)。但不知這條被稱為資本大鱷的飛尚能否最終走到這一步？(記者 胡冠中)
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　　企業(yè)介紹:飛尚集團
　　李非列和深圳飛尚手中已經(jīng)在短短兩年內(nèi)掌控東百集團(相關(guān),行情)（600693.SH）、鑫科材料(相關(guān),行情)（600255.SH）和蕪湖港(相關(guān),行情)等三家上市公司，財技故事曲折迷離
　　9月16日晚，蕪湖世紀花鐘廣場，人頭攢動。
　　21點整，神秘人出現(xiàn)，確認身份后向記者提交一張軟盤，旋即離去。當晚，神秘人來電，囑稱，“此中問題復(fù)雜，注意保密”。
　　此事緣起蕪湖港（600575.SH）一則公告。
　　9月10日，蕪湖港對外公告，稱蕪湖市經(jīng)濟貿(mào)易委員會（下稱“蕪湖經(jīng)貿(mào)委”）將出讓蕪湖港控股股東蕪湖港口有限責任公司（下稱“蕪湖港口公司”）100％股權(quán)至蕪湖市飛尚實業(yè)發(fā)展有限責任公司（下稱“蕪湖飛尚”）和自然人。
　　據(jù)神秘人提供材料稱，蕪湖港口公司早在2002年上半年就已草簽協(xié)議下嫁蕪湖飛尚，而李非列也早就擔任蕪湖港口公司董事長。
　　至此李非列和深圳飛尚手中已經(jīng)在短短兩年內(nèi)掌控東百集團（600693.SH）、鑫科材料（600255.SH）和蕪湖港等三家上市公司，財技故事曲折迷離。
　　蕪湖港懸疑
　　一位不愿透露姓名的蕪湖港口公司退休干部向記者證實，蕪湖港口公司確實在去年就已賣掉。而接盤方正是深圳市飛尚實業(yè)發(fā)展有限公司（下稱“深圳飛尚”）控股子公司———蕪湖飛尚。
　　該退休干部所言，與神秘人提供材料正好相符。此間，記者走訪業(yè)內(nèi)知情人士，均證實上述所言非虛。而蕪湖市政府提供的今年一份有關(guān)招商引資綜述材料亦顯示，“深圳飛尚完成了對恒鑫集團、蕪湖港、海峰公司、繁昌鉛鋅礦的收購，投資近3億元進行技術(shù)改造，上新項目。”
　　其后幾日，圍繞此事，記者展開調(diào)查。
　　蕪湖港，為蕪湖港口有限公司控股子公司，持7212萬國有法人股，占60.81％。蕪湖港口有限公司（前身為蕪湖港務(wù)局），最早成立于1952年，是我國內(nèi)河主樞紐港之一和國家一類口岸，為安徽省重要的水陸交通樞紐，一時間風(fēng)光無兩。
　　2000年11月29日，蕪湖港口公司以旗下最核心資產(chǎn)———裕溪口煤港和朱家橋碼頭并聯(lián)合其他四家企業(yè)發(fā)起設(shè)立蕪湖港儲運股份有限公司，目標直指上市。
　　在緊鑼密鼓籌備上市之時，蕪湖港自身也面臨改革。
　　2002年4月11日，安徽省交通廳等六部門聯(lián)合發(fā)文《關(guān)于我省境內(nèi)長江雙重領(lǐng)導(dǎo)港口管理體制改革的實施意見》，要求長江五港在6月底前完成下放和政企分開工作。
　　據(jù)蕪湖市工商局的一份材料顯示，2002年6月19日，安徽華普會計師事務(wù)所中天分所接受委托，對蕪湖港務(wù)局進行資產(chǎn)評估，其目的即為改制。評估基準日是2002年3月31日，評估總資產(chǎn)為4.31億元，凈資產(chǎn)為2.42億元。
　　據(jù)蕪湖港的招股說明書披露，蕪湖港口公司改制在2002年底完成。而據(jù)蕪湖市工商局的資料，2002年10月13日，蕪湖港口公司在交通銀行12樓會議室（此為蕪湖飛尚辦公所在地）召開臨時股東會會議（此表明蕪湖港務(wù)局在10月份應(yīng)已完成改制），到會股東為持股100％的蕪湖經(jīng)貿(mào)委。會議形成決議，決定增選李非列、符養(yǎng)光二人為公司董事。