剛剛過(guò)去的兩周恐怕會(huì)讓寶馬感到有些郁悶。
這個(gè)豪華汽車品牌正在中國(guó)迎來(lái)高速發(fā)展機(jī)遇，并下定決心與華晨擴(kuò)大合作規(guī)模。但一場(chǎng)來(lái)自授權(quán)經(jīng)銷商的勞資糾紛卻讓寶馬品牌與負(fù)面新聞扯上了關(guān)系。
在6月21日被披露的一封匿名信中，有人以寶馬最重要經(jīng)銷商之一燕寶全體銷售員工的名義稱，燕寶過(guò)去兩年一直拖欠銷售人員的部分獎(jiǎng)金。在此之前，燕寶大連分公司的總經(jīng)理及幾個(gè)核心部門(mén)的負(fù)責(zé)人也全部離職。
事情此后逐漸演變成新投資人與離職人員之間難以厘清的糾葛。一方面燕寶為自己的管理改革申辯，一方面離職的經(jīng)理們指出變革的種種不合理，本來(lái)處于事件外圍的寶馬中國(guó)和華晨寶馬也不得不站出來(lái)捍衛(wèi)品牌名譽(yù)。很顯然，燕寶的美國(guó)投資人在中國(guó)市場(chǎng)碰上了意想不到的麻煩。
寶馬中國(guó)和華晨寶馬第一次知道有關(guān)勞資糾紛的消息還是通過(guò)媒體報(bào)道。這兩家公司分別向燕寶提供進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)寶馬車。6月23日那天他們一看到“罷工”、“欠薪”這些敏感的詞語(yǔ)，便意識(shí)到必須馬上搞清楚問(wèn)題的嚴(yán)重性。
于是就在當(dāng)天，一位代表寶馬的大區(qū)經(jīng)理和一位代表華晨寶馬的副總裁坐上飛機(jī)飛往大連，他們的任務(wù)是確保那里依然有銷售顧問(wèn)向慕名而來(lái)的顧客銷售寶馬車，有工人為車主提供服務(wù)。
向隨機(jī)抽取的10余位員工了解情況后，兩位代表確信報(bào)道中提到的罷工事件沒(méi)有發(fā)生。第二天燕寶集團(tuán)首席執(zhí)行官李佑偉、發(fā)言人楊世暉也公開(kāi)證實(shí)了這一點(diǎn)。他們坐在臨近機(jī)場(chǎng)高速路的辦公室里，把這一調(diào)查結(jié)果對(duì)打電話前來(lái)詢問(wèn)的媒體重復(fù)了不下十遍，并解釋說(shuō)“欠薪”實(shí)際上是由于技術(shù)問(wèn)題而導(dǎo)致的延遲發(fā)放。
拋開(kāi)這些問(wèn)題，燕寶看上去仍然是一家運(yùn)轉(zhuǎn)良好的公司，在上半年取得了約30％的增長(zhǎng)。它從16年前代理寶馬進(jìn)口車起步，憑借先發(fā)優(yōu)勢(shì)發(fā)展成寶馬在中國(guó)最大的授權(quán)經(jīng)銷商集團(tuán)，在北方地區(qū)擁有寶馬和MINI品牌共9家4S店或展廳，還有一個(gè)沃爾沃4S店在建。
去年10月份美國(guó)投資人Mark McLarty從花旗銀行手中買下51％的控股權(quán)，他對(duì)燕寶寄予厚望，希望能夠擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模并提升利潤(rùn)，為此他聘請(qǐng)了三位外籍高管，針對(duì)業(yè)務(wù)流程和經(jīng)營(yíng)效率進(jìn)行改革。
然而與這一番美好愿望相矛盾的是，從上個(gè)月開(kāi)始，一批中高層管理者因?yàn)楦鞣N各樣的原因集中離開(kāi)燕寶，其中包括北京燕寶總經(jīng)理莫國(guó)材和大連燕寶總經(jīng)理，以及一些一線部門(mén)經(jīng)理。這距離美國(guó)投資人Mark McLarty去年成為控股股東只有8個(gè)月。
這些管理者的離職顯然不是欠薪能解釋的。發(fā)生在6月18日的一幕則把問(wèn)題引向了過(guò)去六個(gè)月燕寶所發(fā)生的變化。這些稱得上是燕寶過(guò)去十年間所經(jīng)歷的最大的管理變動(dòng)中隱藏著既有經(jīng)營(yíng)者與新投資人之間的矛盾。
6月18日那個(gè)周五，燕寶剛剛上任的外籍首席財(cái)務(wù)官在大連主持內(nèi)部審計(jì)工作，他在工作開(kāi)始前發(fā)現(xiàn)自己遇到了阻力。大連的管理層給出兩個(gè)選擇，要么停止所有工作配合內(nèi)審，要么停止審計(jì)恢復(fù)正常工作。
部分一線經(jīng)理對(duì)內(nèi)審的抱怨由來(lái)已久。在外資方接手前，燕寶從來(lái)沒(méi)有進(jìn)行過(guò)系統(tǒng)完整的內(nèi)部審計(jì)，負(fù)責(zé)這項(xiàng)工作的部門(mén)是新成立的，McLarty還專門(mén)聘請(qǐng)了曾在惠而浦負(fù)責(zé)同類工作的黃雁擔(dān)任策略與內(nèi)部審計(jì)總監(jiān)。
經(jīng)理們認(rèn)為內(nèi)審的頻繁程度已經(jīng)影響到了日常工作—每次至少會(huì)持續(xù)一周，從走進(jìn)辦公室開(kāi)始一直到下班，他們每隔一段時(shí)間就會(huì)被叫去確認(rèn)一些數(shù)據(jù)或者事實(shí)，這個(gè)間隔最短只有幾分鐘。
內(nèi)審是針對(duì)燕寶所有分公司，不同區(qū)域的調(diào)查主題也不盡相同，北京和大連的經(jīng)理們被問(wèn)到最多的問(wèn)題是：為什么你給這個(gè)客戶的折扣比那個(gè)客戶多。經(jīng)理們會(huì)解釋說(shuō)是因?yàn)榕笥鸦蛘吣晨钴囆蛶?kù)存上升。這樣的解釋往往不能讓調(diào)查人員滿意。于是在忍受了幾次詢問(wèn)后，大連的管理層決定攤牌。
黃雁在接受《第一財(cái)經(jīng)周刊》采訪時(shí)解釋說(shuō)，內(nèi)審與外部審計(jì)不同，主要是為了改進(jìn)效率—找到問(wèn)題，提出改進(jìn)建議。幾乎所有跨國(guó)公司或上市公司都會(huì)設(shè)立內(nèi)審部門(mén)。
“因?yàn)橹把鄬殯](méi)有一個(gè)完整的內(nèi)審工作，經(jīng)理們的工作習(xí)慣被打斷，肯定會(huì)覺(jué)得不舒服。”黃雁說(shuō)，“內(nèi)審人員經(jīng)常會(huì)遇到這樣的問(wèn)題。這是一個(gè)度的把握，是工作方式的問(wèn)題。”
雙方矛盾在6月18日被激化后，真正意義上的罷工并沒(méi)有出現(xiàn)。因?yàn)檠鄬毢芸炀蜎Q定與這些不滿的經(jīng)理們坐下來(lái)協(xié)議解除工作關(guān)系。他們?cè)?9日凌晨?jī)牲c(diǎn)首次達(dá)成一致。不過(guò)兩天之后，經(jīng)理們被要求簽署第二份協(xié)議，這一次補(bǔ)償金額大幅度減少。
燕寶向《第一財(cái)經(jīng)周刊》確認(rèn)的補(bǔ)償方式是N＋1倍月薪，N代表工作年限。
知情人士說(shuō)，一些經(jīng)理發(fā)現(xiàn)自己在兩份本該內(nèi)容相同但實(shí)際上卻不同的協(xié)議上簽了字，差點(diǎn)釀成損失。協(xié)議中還包括保密和同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)條款，這可能使他們?cè)谝荒陜?nèi)無(wú)法為其它汽車經(jīng)銷商工作。
但燕寶否認(rèn)雙方存在協(xié)商過(guò)程，因?yàn)椴⒉皇茄鄬氶_(kāi)除了這些經(jīng)理。
這些遭遇或許很容易讓人把經(jīng)理們看成是弱勢(shì)的一方，但他們并非沒(méi)有選擇。他們的實(shí)際收入在過(guò)去半年沒(méi)有因?yàn)檫@些管理改革而減少。實(shí)際上更多的經(jīng)理選擇留下來(lái)，接受改變。離職經(jīng)理憑借其豐富的經(jīng)驗(yàn)也很容易找到工作，莫國(guó)材就向《第一財(cái)經(jīng)周刊》透露，他去了一家規(guī)模更大的豪華品牌經(jīng)銷商集團(tuán)擔(dān)任首席運(yùn)營(yíng)官。
因?yàn)檫@些資深經(jīng)理人的突然離去，一些相對(duì)低級(jí)別的員工受到重用，獲得升遷機(jī)會(huì)。
其實(shí)內(nèi)審更像是個(gè)導(dǎo)火索，真正讓經(jīng)理們不滿的是這件事所反映出來(lái)的投資人的不信任以及由此導(dǎo)致的權(quán)利和責(zé)任的失衡。
