2025年7月15日，中國(guó)東方航空股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“東航”)發(fā)布2025年上半年業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約為-12億元至-16億元，較上年同期的-27.68億元有所減虧。盡管如此，扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)為-16億元至-21億元，同比減虧幅度為29.67億元。這一數(shù)據(jù)表明，盡管東航在經(jīng)營(yíng)效益方面有所改善，但整體仍處于虧損狀態(tài)，且市場(chǎng)環(huán)境的復(fù)雜性仍是其業(yè)績(jī)恢復(fù)的主要障礙。

　　從行業(yè)背景來(lái)看，航空業(yè)在2025年面臨多重挑戰(zhàn)。首先，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，各航空公司為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，紛紛采取降價(jià)促銷策略，導(dǎo)致整體票價(jià)收入下降，進(jìn)一步壓縮了利潤(rùn)空間。其次，國(guó)際環(huán)境的不確定性也對(duì)東航的國(guó)際航線運(yùn)營(yíng)造成了較大影響。由于部分國(guó)際航線尚未完全恢復(fù)，加上燃油價(jià)格高位運(yùn)行，東航在國(guó)際市場(chǎng)的盈利能力受到明顯制約。此外，東航在2024年也經(jīng)歷了類似的困境，預(yù)計(jì)凈虧損為24億元至29億元，同比減虧33億元至38億元。這表明，盡管東航在2024年實(shí)現(xiàn)了減虧，但2025年的市場(chǎng)環(huán)境依然嚴(yán)峻，其盈利能力尚未完全恢復(fù)。

　　東航在2025年上半年采取了一系列措施以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)壓力。公司持續(xù)優(yōu)化航網(wǎng)結(jié)構(gòu)，新開加密多條國(guó)際航線，積極拓展新興市場(chǎng)，努力提升國(guó)際業(yè)務(wù)占比。同時(shí)，東航還加強(qiáng)了成本管控，成立成本管理委員會(huì)，推動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，以提高運(yùn)營(yíng)效率和管理水平。此外，東航還注重服務(wù)質(zhì)量的提升，通過(guò)“航空+文旅商展”等立體營(yíng)銷手段，增強(qiáng)旅客體驗(yàn)，提升品牌影響力。這些舉措在一定程度上緩解了市場(chǎng)壓力，為公司帶來(lái)了經(jīng)營(yíng)效益的穩(wěn)步改善。

　　然而，東航的減虧效果仍受到外部環(huán)境的制約。一方面，國(guó)際航線的恢復(fù)速度遠(yuǎn)低于預(yù)期，導(dǎo)致東航在國(guó)際市場(chǎng)的運(yùn)力未能完全釋放，影響了整體收入水平。另一方面，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)也使得東航難以通過(guò)提高票價(jià)來(lái)彌補(bǔ)成本上升帶來(lái)的壓力。此外，油價(jià)和匯率的波動(dòng)也為東航的財(cái)務(wù)狀況帶來(lái)了不確定性。例如，在2024年，東航的油價(jià)和匯率波動(dòng)對(duì)其業(yè)績(jī)產(chǎn)生了顯著影響，導(dǎo)致其虧損幅度進(jìn)一步擴(kuò)大。因此，盡管東航在2025年上半年實(shí)現(xiàn)了減虧，但其未來(lái)的盈利能力仍需依賴于市場(chǎng)環(huán)境的改善和公司內(nèi)部管理的持續(xù)優(yōu)化。

　　值得注意的是，東航在2022年和2023年也經(jīng)歷了嚴(yán)重的虧損。2022年上半年，東航的凈利潤(rùn)為-187.36億元，主要受疫情影響，旅客出行受限，公司調(diào)減航班運(yùn)力，導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)大幅下滑。2023年上半年，東航的凈利潤(rùn)為-6.577億元，雖然較2022年有所減虧，但仍未實(shí)現(xiàn)盈利。這表明，東航在2025年的減虧并非一蹴而就，而是經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)期的調(diào)整和努力。未來(lái)，東航需要在保持成本控制的同時(shí)，進(jìn)一步拓展國(guó)際市場(chǎng)，提升運(yùn)營(yíng)效率，以實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

　　東航在2025年上半年實(shí)現(xiàn)了凈虧損12億至16億元的減虧目標(biāo)，但其盈利能力仍受到市場(chǎng)環(huán)境的制約。未來(lái)，東航需要在優(yōu)化航網(wǎng)結(jié)構(gòu)、提升服務(wù)質(zhì)量、加強(qiáng)成本管控等方面持續(xù)發(fā)力，以應(yīng)對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和復(fù)雜的國(guó)際環(huán)境，實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)的穩(wěn)步恢復(fù)和長(zhǎng)期發(fā)展。