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長(zhǎng)和港口千億交易股權(quán)細(xì)節(jié)曝光 全球港口行業(yè)歷史上最大規(guī)模資產(chǎn)出售之一

2025年04月15日 11:48:56  來(lái)源:中網(wǎng)資訊財(cái)經(jīng)
 

  【長(zhǎng)和港口千億交易股權(quán)細(xì)節(jié)曝光】2025年4月15日,中國(guó)香港——長(zhǎng)江和記實(shí)業(yè)(長(zhǎng)和集團(tuán))宣布了一項(xiàng)震驚全球的交易,擬將旗下核心港口業(yè)務(wù)——包括和記港口控股有限公司(Hutchison Port Holdings,簡(jiǎn)稱HPHS)和和記港口集團(tuán)控股有限公司(Hutchison Port Group Holdings,簡(jiǎn)稱HPGHL)的80%股權(quán)以及巴拿馬港口公司(Panama Ports Company,簡(jiǎn)稱PPC)90%的股權(quán),以227.65億美元的價(jià)格出售給由貝萊德(BlackRock)牽頭的全球基礎(chǔ)設(shè)施基金(Global Infrastructure Partners)及Terminal Investment Limited財(cái)團(tuán)(簡(jiǎn)稱“BlackRock-TiL財(cái)團(tuán)”)。此次交易預(yù)計(jì)為長(zhǎng)和集團(tuán)帶來(lái)超過(guò)190億美元的現(xiàn)金收益,成為全球港口行業(yè)歷史上最大規(guī)模的資產(chǎn)出售之一。

  根據(jù)交易協(xié)議,此次出售的標(biāo)的資產(chǎn)包括覆蓋全球23個(gè)國(guó)家的43個(gè)港口,其中巴拿馬港口的兩個(gè)關(guān)鍵航道尤為引人注目。這些資產(chǎn)的出售將使長(zhǎng)和集團(tuán)徹底退出全球港口業(yè)務(wù),僅保留其在中國(guó)香港、深圳及內(nèi)地的港口資產(chǎn),而巴拿馬港口的退出則標(biāo)志著其在這一重要航道上的全面撤離。

  此次交易的完成尚需滿足多項(xiàng)條件,包括政府的批準(zhǔn)以及相關(guān)股東的同意。目前,獨(dú)家磋商期已延長(zhǎng)至2025年7月27日,雙方仍需就最終文件進(jìn)行談判。值得注意的是,盡管交易被定義為“純商業(yè)性”,但其背后的政治影響和市場(chǎng)反應(yīng)卻備受關(guān)注。例如,中國(guó)香港媒體指出,此次交易可能涉及復(fù)雜的法律和監(jiān)管問(wèn)題,甚至可能引發(fā)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的審查。

  從財(cái)務(wù)角度來(lái)看,此次交易將顯著改善長(zhǎng)和集團(tuán)的財(cái)務(wù)狀況。根據(jù)初步估值,交易總價(jià)值為227.65億美元,扣除凈債務(wù)后,權(quán)益價(jià)值約為177.65億美元。其中,80%股權(quán)對(duì)應(yīng)的價(jià)值為142.12億美元,而巴拿馬港口的90%股權(quán)則預(yù)計(jì)為交易貢獻(xiàn)額外的現(xiàn)金收益。若交易順利完成,長(zhǎng)和集團(tuán)的負(fù)債率有望降至20%以下,進(jìn)一步提升其財(cái)務(wù)靈活性和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

  市場(chǎng)對(duì)此次交易的反應(yīng)極為積極。自交易宣布以來(lái),長(zhǎng)和集團(tuán)的股價(jià)持續(xù)上漲,截至3月5日收盤,漲幅達(dá)21.86%,市值一度超過(guò)1800億港元。分析師普遍認(rèn)為,此次交易將為長(zhǎng)和集團(tuán)的股東帶來(lái)顯著的增值效應(yīng),同時(shí)為其未來(lái)的發(fā)展提供更廣闊的空間。

  然而,交易的完成也面臨諸多挑戰(zhàn)。一方面,由于涉及的資產(chǎn)規(guī)模龐大,交易過(guò)程復(fù)雜且耗時(shí),需要克服多重法律和監(jiān)管障礙。另一方面,市場(chǎng)對(duì)巴拿馬運(yùn)河航道的未來(lái)運(yùn)營(yíng)前景仍存疑慮,尤其是在全球航運(yùn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇的背景下,如何確保交易后的資產(chǎn)價(jià)值最大化成為一大考驗(yàn)。

  此次交易不僅標(biāo)志著長(zhǎng)和集團(tuán)在全球港口業(yè)務(wù)中的徹底退出,更可能引發(fā)全球港口控制權(quán)格局的重新調(diào)整。業(yè)內(nèi)人士分析,隨著巴拿馬港口的易主,全球港口行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局將發(fā)生重大變化,未來(lái)可能迎來(lái)更多并購(gòu)和整合機(jī)會(huì)。而長(zhǎng)和集團(tuán)則通過(guò)此次交易,成功實(shí)現(xiàn)了資產(chǎn)的高效變現(xiàn),為其未來(lái)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

(責(zé)編:東 華)

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