近年來，互聯(lián)網(wǎng)機(jī)票銷售平臺(tái)的捆綁銷售現(xiàn)象屢見不鮮，消費(fèi)者在購買機(jī)票時(shí)常常被隱性收費(fèi)所困擾。這種現(xiàn)象不僅損害了消費(fèi)者的合法權(quán)益，也引發(fā)了社會(huì)的廣泛關(guān)注和討論。

　　捆綁銷售的形式多種多樣，包括默認(rèn)勾選的保險(xiǎn)、酒店優(yōu)惠券、貴賓室服務(wù)等附加項(xiàng)目。許多消費(fèi)者在預(yù)訂機(jī)票時(shí)，往往在不經(jīng)意間支付了額外費(fèi)用。例如，有消費(fèi)者反映，在預(yù)訂490元的機(jī)票時(shí)，最終支付金額高達(dá)723元，其中230元為“搭售”產(chǎn)品。這些附加服務(wù)通常隱藏在復(fù)雜的頁面設(shè)計(jì)中，消費(fèi)者若不仔細(xì)核對，很容易被“套路”。

　　捆綁銷售的存在與在線旅游平臺(tái)的盈利模式密切相關(guān)。由于代理傭金的減少，平臺(tái)通過捆綁銷售來彌補(bǔ)收入損失。例如，去哪兒網(wǎng)曾被曝出專門針對老用戶進(jìn)行捆綁銷售，而新用戶和游客則不會(huì)遭遇此類問題。這種行為不僅侵犯了消費(fèi)者的知情權(quán)和選擇權(quán)，還加劇了行業(yè)的不公平競爭。

　　盡管民航局早在2017年就發(fā)布了《關(guān)于規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)機(jī)票銷售行為的通知》，明確禁止以默認(rèn)選項(xiàng)的方式“搭售”機(jī)票以外的服務(wù)產(chǎn)品，但實(shí)際執(zhí)行中仍存在諸多問題。例如，部分平臺(tái)在退款時(shí)拒絕提供除代金券外的賠償，甚至以“未購買套餐”為由拒絕退款。這種霸王條款讓消費(fèi)者感到無奈和無助。

　　捆綁銷售還帶來了其他隱性消費(fèi)問題。例如，有些平臺(tái)在航班延誤時(shí)要求消費(fèi)者提供延誤證明才能退票，而特價(jià)機(jī)票則不支持退改簽。此外，行李超重費(fèi)用、機(jī)場建設(shè)費(fèi)等名目繁多的附加費(fèi)用也讓消費(fèi)者感到負(fù)擔(dān)沉重。

　　值得注意的是，捆綁銷售并非僅限于第三方平臺(tái)，部分航空公司官網(wǎng)也存在類似問題。例如，有消費(fèi)者反映，在攜程、同程、去哪兒等平臺(tái)上預(yù)訂機(jī)票時(shí)，被默認(rèn)勾選了保險(xiǎn)和酒店服務(wù)。這種行為不僅損害了消費(fèi)者的權(quán)益，還破壞了市場的公平競爭環(huán)境。

　　面對這一亂象，消費(fèi)者應(yīng)提高警惕，仔細(xì)核對訂單中的每一項(xiàng)費(fèi)用。同時(shí)，相關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)對互聯(lián)網(wǎng)機(jī)票銷售平臺(tái)的監(jiān)管力度，確保其嚴(yán)格按照規(guī)定操作。例如，民航局曾表示將加大對違規(guī)行為的懲戒力度，并推動(dòng)行業(yè)自律。

　　捆綁銷售現(xiàn)象的存在反映了行業(yè)規(guī)則的不完善和監(jiān)管的不足。未來，只有通過加強(qiáng)法律法規(guī)的執(zhí)行力度和完善行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，才能真正保護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益，促進(jìn)市場的健康發(fā)展。