2025年6月30日，小米汽車首款SUV車型YU7正式發(fā)布，其銷量表現(xiàn)令人矚目。僅開售3分鐘，大定訂單就突破20萬輛;1小時后，訂單量進一步攀升至28.9萬輛;18小時后，鎖單量已突破24萬輛，創(chuàng)下新能源汽車銷售的新紀錄。這一成績不僅遠超小米SU7同期表現(xiàn)，也展現(xiàn)了小米在新能源汽車市場的強勁競爭力。

　　在小米YU7發(fā)布后不久，小鵬汽車董事長何小鵬在社交媒體上發(fā)文表示祝賀，并透露自己也當晚下單了YU7。他寫道：“祝賀小米YU7上周發(fā)布取得優(yōu)秀的成績，我認為YU7成功核心是產(chǎn)品競爭力強勁，因此也當晚下單了YU7，靜候雷總早點給我交付。” 這一舉動迅速引發(fā)廣泛關注，成為當日熱搜話題之一。

　　何小鵬的“下單”行為并非孤例。小米汽車設計團隊在同一天發(fā)布了關于YU7設計歷程的文章，詳細介紹了這款SUV的設計理念與技術亮點。設計團隊致力于打造一款兼具運動感和豪華穩(wěn)重感的車型，與SU7的設計語言相呼應。而何小鵬的行動則從側面印證了小米YU7的市場吸引力和產(chǎn)品力。

　　對此，雷軍迅速回應。他在微博上表示：“謝謝小鵬支持，我們一定加速生產(chǎn)，力爭早點交車。” 他還提到，小米YU7發(fā)布以來，媒體和用戶朋友們在試駕后給出了很多好評，鎖單也遠超預期，并將于7月2日晚8點做一場直播，集中回答大家關心的一些問題。雷軍的回應不僅體現(xiàn)了小米對用戶需求的重視，也展現(xiàn)了小米與小鵬之間的良性互動。

　　值得注意的是，小米YU7的交付周期較長。根據(jù)目前的信息，標準版YU7的交付周期為53-56周，而頂配版則為33-36周。這意味著，只有盡早鎖單的用戶才有可能在年內(nèi)提車。因此，何小鵬的“下單”行為也具有一定的象征意義——他不僅支持了小米YU7，也希望通過自己的行動鼓勵更多消費者盡早鎖單，以確保能夠盡快提車。

　　從行業(yè)角度來看，小米YU7的熱銷不僅是小米自身實力的體現(xiàn)，也反映了新能源汽車市場的整體熱度。根據(jù)相關研究報告，2025年中國新能源車乘用車銷量預計將達到1578萬輛，滲透率將達到53.7%。小米、小鵬、蔚來、理想等新勢力車企的銷量有望大幅增長，市場份額進一步提升。特別是在智駕技術的推動下，新能源汽車的競爭力正在不斷提升。

　　此外，小米汽車在充電網(wǎng)絡方面也積極布局。小米已與蔚來、小鵬和理想達成合作，將3萬余根充電樁接入小米充電地圖。此舉不僅提升了小米汽車用戶的補能體驗，也為小米在新能源汽車市場的長期發(fā)展奠定了基礎。

　　何小鵬的“下單”行為不僅是一次商業(yè)互動，更是一次行業(yè)內(nèi)的良性競爭與合作的體現(xiàn)。小米YU7的熱銷和雷軍的積極回應，展現(xiàn)了新能源汽車行業(yè)的活力與潛力。未來，隨著更多新車型的推出和市場環(huán)境的進一步優(yōu)化，新能源汽車市場將迎來更加廣闊的發(fā)展空間。