人間四月，草長鶯飛，又到了北方春游最佳期，此時(shí)安排一家老小郊外踏青極為適宜。要想不錯(cuò)過這絕佳的美景，又想讓家人休閑愜意的享受一個(gè)周末，最好的方式莫過于自駕游去郊區(qū)露營了。一款好的座駕能夠勝任郊外各種復(fù)雜路況，靈活的操控能夠讓盤山路不在話下。今天我們就推薦兩款最適合自駕出游的潮流SUV——風(fēng)行T5 EVO與UNI-T運(yùn)動(dòng)版，看看哪款更適合在春色中陪你出去浪。

　　跋山涉水，風(fēng)行T5 EVO動(dòng)力更強(qiáng)更有底氣

　　春日自駕出行是一件讓人激動(dòng)的事，面對山路、坡路等自駕中的復(fù)雜路況，這時(shí)候就需要車子擁有強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。那么，這兩款車在動(dòng)力方面誰更強(qiáng)呢?

　　首先來看風(fēng)行T5 EVO，其搭載一臺(tái)1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)，在先進(jìn)技術(shù)的加持下做到兼顧動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性，最大功率達(dá)到145kW，最大扭矩達(dá)到285N·m，可以媲美很多2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，為用戶提供源源不斷的澎湃動(dòng)力，讓你在出行途中先人一步到達(dá)。

　　反觀UNI-T運(yùn)動(dòng)版，其搭載藍(lán)鯨NE1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為132kW，雖然能夠滿足用戶日常出行，但從數(shù)據(jù)上來看還是略遜風(fēng)行T5 EVO一籌。

　　加速超車，風(fēng)行T5 EVO操控更穩(wěn)更暢快

　　除了動(dòng)力要足夠強(qiáng)勁以外，駕乘的舒適性也尤為重要，這就要求車輛操控要穩(wěn)要平順，那么這兩款車誰更勝一籌呢?

　　在操控方面，風(fēng)行T5 EVO領(lǐng)先一個(gè)身位，其1.5TD高性能發(fā)動(dòng)機(jī)與有著“全球十佳變速箱”之稱的麥格納7速濕式雙離合變速箱組成黃金動(dòng)力組合。在二者的配合下，風(fēng)行T5 EVO行駛中大力踩下油門，變速箱幾乎沒有什么延遲就進(jìn)行了降檔，可以讓車輛快速提速。而當(dāng)車速起來后變速箱又會(huì)非常積極升檔，保證車輛的經(jīng)濟(jì)性。特別是在對于頓挫的控制上，其表現(xiàn)得相當(dāng)出色，起步或低速時(shí)也不會(huì)有明顯的頓挫感，駕駛的平順性非常不錯(cuò)，面對坑洼不平的土路、坡陡等，都能夠輕松應(yīng)對，助你一往無前。

　　值得一提的是，風(fēng)行T5 EVO更側(cè)重于舒適調(diào)校，剎車腳感相當(dāng)線性，前段力度不是很大，在日常駕駛時(shí)可以很好地防止剎車點(diǎn)頭，用力深踩則可以明顯地感受到源源不斷的制動(dòng)力，保證了車輛在遇到緊急情況時(shí)的安全性。

　　反觀UNI-T運(yùn)動(dòng)版，與藍(lán)鯨NE1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是同樣來自藍(lán)鯨平臺(tái)的七速雙離合變速箱。其在平順性的表現(xiàn)方面比大部分的AT變速箱都更好，但降檔稍顯遲疑，且其油門調(diào)校過于靈敏，起步時(shí)即使輕踩油門也容易往出躥，面對崎嶇不平的山路等，有一定的安全隱患。

　　通過在動(dòng)力和操控方面的PK不難發(fā)現(xiàn)，風(fēng)行T5 EVO憑借更強(qiáng)的動(dòng)力輸出、更穩(wěn)定平順的操控性能全面勝出。相信這樣的座駕，能為熱衷于自駕春游的人們提供更多安全與便利。