中國(guó)汽車工業(yè)正在經(jīng)歷陣痛和巨變。 巨量算數(shù)聯(lián)合中國(guó)汽車報(bào)及中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的《2022中國(guó)新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)白皮書》顯示：中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)從2021年進(jìn)入快速成長(zhǎng)階段，2022年已進(jìn)入第二輪競(jìng)賽，傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型加速，新勢(shì)力企業(yè)蓬勃生長(zhǎng)，科技、互聯(lián)網(wǎng)公司涌入，競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。 縱觀在汽車行業(yè)穩(wěn)扎穩(wěn)打的傳統(tǒng)車企，憑借深厚的技術(shù)積淀，在新能源領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)中展現(xiàn)出頑強(qiáng)而堅(jiān)毅的生命力，在激蕩的浪潮中愈戰(zhàn)愈勇，愈戰(zhàn)愈強(qiáng)。

　　其中就包括東風(fēng)風(fēng)行，在11月24日的“風(fēng)行帶電 領(lǐng)勢(shì)前行”新能源戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，正式發(fā)布新能源戰(zhàn)略——“光合未來(lái)”計(jì)劃，并亮相新能源專屬標(biāo)識(shí)極光綠勁獅標(biāo)以及風(fēng)行雷霆、旗艦MPV概念車兩款重磅車型。 產(chǎn)品破圈 打造新能源行業(yè)標(biāo)桿 作為營(yíng)銷人，頭條君始終秉持這樣一種品牌觀——品牌的塑造并非空中樓閣，歸根到底需要有產(chǎn)品力的支撐才能獲得“形神具備”的用戶滲透。以新能源汽車行業(yè)為例，即便消費(fèi)者對(duì)新能源車輛的接受程度越來(lái)越高，但并不意味著可以全盤接受，只有具備“內(nèi)外兼修”的產(chǎn)品力，才能更深入的鏈接消費(fèi)心理，實(shí)現(xiàn)品牌源源不斷的吸引力。 正如東風(fēng)風(fēng)行在新能源戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上重磅亮相的科技先鋒純電SUV風(fēng)行雷霆，可謂是兼顏值與實(shí)力于一身，絕對(duì)稱得上是新能源的標(biāo)桿車型。 1、未來(lái)感潮酷顏值，踩中年輕人的審美喜好 對(duì)年輕人來(lái)說(shuō)，汽車不僅是為了滿足日常出行所需，更是個(gè)性表達(dá)與時(shí)尚并行的載體。精準(zhǔn)洞察到年輕群體的消費(fèi)需求后，東風(fēng)風(fēng)行順勢(shì)推出了風(fēng)行雷霆，以獨(dú)特的跨次元機(jī)甲風(fēng)設(shè)計(jì)，搭配環(huán)抱式中控的高級(jí)感內(nèi)飾，打造兼具運(yùn)動(dòng)感、科技感、未來(lái)感的車身顏值。另外，新能源專屬標(biāo)識(shí)極光綠勁獅標(biāo)在繼承了原勁獅標(biāo)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，以綠色簡(jiǎn)潔的線條，寓意綠色節(jié)能、低碳出行，成功圈粉潮流新青年。

　　2、智能化動(dòng)力迭代，帶來(lái)更獨(dú)特的駕乘體驗(yàn) 除了具備未來(lái)感潮酷顏值，風(fēng)行雷霆也帶來(lái)了超出同級(jí)別車的駕乘體驗(yàn)，不僅能夠提供超長(zhǎng)續(xù)航、頂尖品質(zhì)，還在空間、安全、智能化等方面刷新用車體驗(yàn)。 其中，搭載的領(lǐng)航智駕系統(tǒng)擁有L2+級(jí)輔助駕駛能力，12項(xiàng)駕駛輔助功能及19個(gè)智能硬件支持可以實(shí)現(xiàn)全方位的智能出行服務(wù)。而輕量化三合一電機(jī)的峰值功率150kW，峰值扭矩340N·m，最高效率達(dá)到了98%，運(yùn)動(dòng)感拉滿。

　　3、鎧甲電池超長(zhǎng)續(xù)航，消除新能源用車顧慮 新能源汽車除了續(xù)航和能效，安全已經(jīng)成為用戶關(guān)注的第二大痛點(diǎn)，特別是電池安全。而風(fēng)行雷霆的“鎧甲 電池”采用四維超高防護(hù)盾技術(shù)，完美解決了電池安全問(wèn)題。 同時(shí)，風(fēng)語(yǔ)電控系統(tǒng)還通過(guò)了極寒、酷熱、高原三種極端環(huán)境、累計(jì)300萬(wàn)公里嚴(yán)苛標(biāo)定測(cè)試。不僅充電1次，CLTC續(xù)航里程至高可達(dá)630km，而且首搭了華為的TMS2.0熱泵管理系統(tǒng)，可適用零下18℃以下的超低溫環(huán)境，真正做到了冬季續(xù)航也不掉電。 技術(shù)破圈 沖破新能源汽車難關(guān) 新能源汽車產(chǎn)業(yè)在近年迎來(lái)了快速成長(zhǎng)期，眾多汽車品牌開始將新能源作為企業(yè)未來(lái)的發(fā)展重心。但電池技術(shù)，以及電力動(dòng)能引擎、維修成本過(guò)高等問(wèn)題，依舊是當(dāng)下新能源汽車亟待解決的難題。 作為燃油車市場(chǎng)的主力軍，東風(fēng)風(fēng)行在此時(shí)進(jìn)入新能源賽道，顯然具備了足夠的底氣，也做足了充分的準(zhǔn)備：在時(shí)代變革中，東風(fēng)風(fēng)行積極求新求變，在新能源核心領(lǐng)域構(gòu)建出強(qiáng)大的技術(shù)壁壘。 1、發(fā)布“光合未來(lái)計(jì)劃”，開發(fā)全新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈 隨著2020年國(guó)家正式提出“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)，綠色出行已經(jīng)成為一種全新的生活方式。作為汽車行業(yè)的中流砥柱，東風(fēng)風(fēng)行也緊隨時(shí)代發(fā)展，承接?xùn)|風(fēng)集團(tuán)“東方風(fēng)起”計(jì)劃的戰(zhàn)略指引，重磅推出新能源全新戰(zhàn)略——“光合未來(lái)”計(jì)劃，以滿足用戶需求為核心，提供高效、安全、可靠的綠色出行解決方案，實(shí)現(xiàn)新能源可持續(xù)發(fā)展。

　　這不僅意味著東風(fēng)風(fēng)行在用戶體驗(yàn)和綠色可持續(xù)發(fā)展上的一次精準(zhǔn)發(fā)力，也是品牌打造低碳、智慧生態(tài)圈的一次協(xié)同創(chuàng)新，致力于成為新能源市場(chǎng)的優(yōu)等生。 2、高額研發(fā)資金扶持，驅(qū)動(dòng)新能源技術(shù)創(chuàng)新 如今，新能源賽道的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，而東風(fēng)風(fēng)行憑借深厚的技術(shù)積淀在新能源核心領(lǐng)域已構(gòu)建壁壘。比如此次風(fēng)行雷霆搭載的EMA-E平臺(tái)，具備頂尖標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證的全球化品質(zhì);在混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域推出的馬赫雙擎MHD混動(dòng)系統(tǒng)，擁有14項(xiàng)世界領(lǐng)先的創(chuàng)新專利技術(shù)儲(chǔ)備。 東風(fēng)風(fēng)行以創(chuàng)新不停，技術(shù)不止為原則，一直在持續(xù)加大研發(fā)投入和人才儲(chǔ)備，3年來(lái)已合計(jì)投入50多億元，到2030年將持續(xù)投入200億元構(gòu)建新能源核心競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，圍繞關(guān)鍵核心技術(shù)，東風(fēng)風(fēng)行已組建超1000人的專項(xiàng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，持續(xù)強(qiáng)化東風(fēng)風(fēng)行造血能力，并帶來(lái)更加符合用戶期待的新能源產(chǎn)品。 3、攜手華為、騰訊等伙伴，建立最強(qiáng)新能源聯(lián)盟 在發(fā)展新能源汽車道路上，東風(fēng)風(fēng)行深知合作伙伴的重要性，已經(jīng)與欣旺達(dá)、華為、知行、騰訊等企業(yè)建立【先鋒聯(lián)盟】，并逐步夯實(shí)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，帶動(dòng)多方共贏。

　　比如風(fēng)行雷霆就搭載了與騰訊深度合作的2.0人機(jī)交互系統(tǒng)，擁有微信、騰訊地圖、騰訊視頻等海量騰訊生態(tài)資源，可以實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音交互、車輛遠(yuǎn)程控制、藍(lán)牙鑰匙等智能化便捷操作。 鍥而不舍，金石可鏤。東風(fēng)風(fēng)行對(duì)技術(shù)的深研與創(chuàng)新，已經(jīng)掌握了新能源市場(chǎng)的話語(yǔ)權(quán)，風(fēng)行雷霆不僅在智能與性能上帶給消費(fèi)者雙重滿足，更推動(dòng)了新能源行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)品牌穩(wěn)步向上，堅(jiān)定向智能低碳出行邁進(jìn)。 行業(yè)破圈 重塑新能源市場(chǎng)格局 任何一個(gè)市場(chǎng)的需求，在度過(guò)了初期的“嘗鮮期”，都將回歸到理性的價(jià)值消費(fèi)上。這包括了功能價(jià)值、體驗(yàn)價(jià)值和個(gè)性化價(jià)值。 以新能源汽車市場(chǎng)為例，在過(guò)去幾年間不斷發(fā)展壯大，新能源汽車從不被看好到初步“立住了腳”，再到超越和引領(lǐng)，印證了從“中國(guó)制造”到“中國(guó)創(chuàng)造”的轉(zhuǎn)型，走出了一條“銷量上升、品牌向上”的新路子。 而在這條路上，東風(fēng)風(fēng)行的魄力確實(shí)讓人刮目相看。 首先，風(fēng)行雷霆摒棄了傳統(tǒng)燃油車的固有框架，更具前瞻創(chuàng)新思維。無(wú)論是充滿未來(lái)感的跨次元機(jī)甲風(fēng)設(shè)計(jì)，還是簡(jiǎn)約輕奢風(fēng)內(nèi)飾和鎧甲電池，都在解決用戶新能源用車顧慮之余，完全釋放車輛性能，增強(qiáng)駕駛的體驗(yàn)感。風(fēng)行雷霆是東風(fēng)風(fēng)行智能、低碳、出行、科技的集中體現(xiàn)，也是其技術(shù)創(chuàng)新、積極進(jìn)取的品牌精神內(nèi)核呈現(xiàn)，更為品牌拓展高端、豪華市場(chǎng)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　其次，東風(fēng)風(fēng)行在技術(shù)層面的研究和突破，帶給用戶的又不僅僅只停留在“靠譜”上，而是讓自身“長(zhǎng)板更長(zhǎng)”，讓魅力更獨(dú)特。比如新能源專屬平臺(tái)EMA-E架構(gòu)和全新“馬赫”MHD混動(dòng)系統(tǒng)，就跨越了燃油車與電動(dòng)車的時(shí)代“鴻溝”，成為風(fēng)行新能源汽車的“長(zhǎng)板”。 站在“風(fēng)行帶電 領(lǐng)勢(shì)前行”新能源戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)的全新起點(diǎn)上，東風(fēng)風(fēng)行以深厚底蘊(yùn)做支撐、敏銳視野做前哨、科技實(shí)力做支柱，從容實(shí)現(xiàn)“破圈”新生。 頭條君有理由相信在新能源這條賽道上，東風(fēng)風(fēng)行有實(shí)力、有機(jī)會(huì)完成從汽車工業(yè)“追隨者”到“引領(lǐng)者”身份的轉(zhuǎn)變，并實(shí)現(xiàn)“三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)100%電動(dòng)化，五年內(nèi)停產(chǎn)燃油車，并于2025年成為中國(guó)年輕人喜歡的新能源主流品牌”的戰(zhàn)略目標(biāo)。