在很多人眼中，德系車(chē)就是品質(zhì)的代名詞。不過(guò)近些年來(lái)，隨著自主汽車(chē)的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的國(guó)產(chǎn)車(chē)受到消費(fèi)者的關(guān)注，比如東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO。作為緊湊型SUV市場(chǎng)上的后起之秀，它憑借搶眼的顏值、充沛的動(dòng)力、出色的安全性以及豐富的舒適配置等，備受年輕消費(fèi)者的青睞。今天我們將選取落地價(jià)格均在13萬(wàn)元左右的兩款車(chē)型——風(fēng)行T5 EVO 2021款1.5TD DCT榮耀版與T-ROC探歌2022款280TSI DSG兩驅(qū)精英PLUS(以下簡(jiǎn)稱風(fēng)行T5 EVO與探歌)，針對(duì)舒適、安全與動(dòng)力方面進(jìn)行對(duì)比，看自主與合資緊湊SUV誰(shuí)能更勝一籌?

　　舒適空間PK 誰(shuí)能更勝一籌？

　　在實(shí)際的用車(chē)體驗(yàn)中，舒適度至關(guān)重要。而寬闊的空間與多種舒適配置都能最大化賦能出行體驗(yàn)，讓人告別出行的疲憊。下面將對(duì)兩款車(chē)的空間及舒適配置展開(kāi)對(duì)比。

　　先看空間方面，風(fēng)行T5 EVO的車(chē)身尺寸為4565*1860*1690mm，軸距為2715mm，整體車(chē)身尺寸更大，意味著更加寬闊的車(chē)內(nèi)空間，無(wú)論是頭部、腿部等空間都非常充裕，坐在車(chē)內(nèi)可自如伸展，不會(huì)因長(zhǎng)時(shí)間駕乘而造成腰酸背痛。而探歌車(chē)身尺寸為4318*1819*1582mm，軸距為2680mm，相比之下車(chē)身尺寸整體更小，車(chē)內(nèi)空間就顯得比較局促了，難免會(huì)讓人感到束手束腳。

　　再來(lái)看兩款車(chē)的舒適配置。風(fēng)行T5 EVO不僅擁有NAPPA真皮座椅、主座椅4項(xiàng)調(diào)節(jié)、自動(dòng)空調(diào)，相比探歌還多了主副駕駛座自動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅通風(fēng)按摩功能、副駕駛后排可調(diào)節(jié)按鈕、車(chē)內(nèi)環(huán)境氛圍燈、車(chē)載空氣凈化器以及負(fù)離子發(fā)生器。值得一提的是風(fēng)行T5 EVO打造L3級(jí)低氣味環(huán)保座艙，乙苯、甲苯、甲醛檢測(cè)含量?jī)H為國(guó)標(biāo)的1/50、1/36、1/33，帶來(lái)更綠色健康的車(chē)內(nèi)環(huán)境。相比之下，探歌缺少了很多舒適性配置，而且在質(zhì)感與氛圍感方面也有所欠缺。

　　在萬(wàn)物皆互聯(lián)的時(shí)代，缺乏必要的智能科技，也會(huì)讓乘車(chē)體驗(yàn)大打折扣。通過(guò)下表，可以看出風(fēng)行T5 EVO相比探歌不僅多出電子換擋、彩色行車(chē)電腦顯示屏、全液晶儀表盤(pán)、前排手機(jī)無(wú)線充電、衛(wèi)星導(dǎo)航、語(yǔ)音識(shí)別等功能，而且中控屏尺寸更大、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制功能更加豐富。尤其風(fēng)行T5 EVO搭載了Future Link4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，具備有導(dǎo)航，語(yǔ)音識(shí)別，遠(yuǎn)程控制以及車(chē)載WiFi等功能。除此之外，T5 EVO為用戶生活考慮，車(chē)機(jī)支持微信功能，還可以通過(guò)語(yǔ)音助手一鍵播放微信消息、語(yǔ)音發(fā)微信，保持通信的同時(shí)也保證了行車(chē)安全�？傮w而言，T5 EVO的車(chē)機(jī)相當(dāng)于一款智能手機(jī)，伴隨用戶生活全場(chǎng)景，反觀探歌在智能科技方面明顯欠缺，也讓駕乘面臨不便難題。

　　行車(chē)安全至上 誰(shuí)能化危險(xiǎn)于無(wú)形？

　　安全性一直都是消費(fèi)者選車(chē)時(shí)非常關(guān)注的一個(gè)因素。尤其主動(dòng)安全配置，對(duì)實(shí)際駕駛大有幫助，能夠輕松化危險(xiǎn)于無(wú)形之中。下面我們將對(duì)兩款車(chē)的安全配置展開(kāi)對(duì)比。

　　通過(guò)下表，可以看到風(fēng)行T5 EVO不僅具備胎壓顯示、前后駐車(chē)?yán)走_(dá)，相比探歌還多出了車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、主動(dòng)剎車(chē)、前方碰撞預(yù)警、駕駛輔助影像以及巡航系統(tǒng)等主動(dòng)安全配置。風(fēng)行T5 EVO擁有L2+智能輔助駕駛系統(tǒng)，集成ACC自適應(yīng)巡航、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)、LKA車(chē)道保持輔助、LCA變道輔助等12項(xiàng)輔助駕駛功能于一身，智能變道、轉(zhuǎn)向都能自如應(yīng)對(duì)，輕松化危險(xiǎn)于無(wú)形。

　　相比之下，探歌并不具備許多智能駕駛輔助功能，僅擁有胎壓報(bào)警、后駐車(chē)?yán)走_(dá)定速巡航功能，很難應(yīng)對(duì)復(fù)雜的駕駛情況，無(wú)法快速規(guī)避行車(chē)風(fēng)險(xiǎn)。比如在長(zhǎng)途行車(chē)的情況下，傳統(tǒng)的定速巡航很難適用于車(chē)流量大的低速跟車(chē)情況。因此，在主動(dòng)安全方面，風(fēng)行T5 EVO相對(duì)而言表現(xiàn)更為出眾，能防患于未然，從根本上杜絕安全隱患。

　　動(dòng)力性能對(duì)決 哪款車(chē)型更強(qiáng)勁？

　　在一些消費(fèi)者眼中，德系車(chē)的動(dòng)力性能更為優(yōu)異。不過(guò)，近年來(lái)自主品牌在動(dòng)力總成技術(shù)方面進(jìn)步明顯，完全不輸合資品牌。下面，將對(duì)兩款車(chē)型的動(dòng)力總成進(jìn)行詳細(xì)對(duì)比。

　　通過(guò)下表，不難看出風(fēng)行T5 EVO在發(fā)動(dòng)機(jī)排量、最大功率、最大扭矩方面更占優(yōu)勢(shì)，而且擁有更寬泛的峰值扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間，1500-4000rpm轉(zhuǎn)速區(qū)間可迸發(fā)最大扭矩，保持更強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。風(fēng)行T5 EVO搭載三菱生產(chǎn)的4A95TD 1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)197Ps/5600rpm，峰值扭矩285N·m/1500-4000rpm，采用了全球十佳變速箱“格特拉克7速濕式雙離合變速箱，傳動(dòng)效率可達(dá)98%，黃金動(dòng)力組合讓激情一觸即發(fā)。

　　再看探歌，在發(fā)動(dòng)機(jī)排量、最大功率、最大扭矩方面表現(xiàn)較弱，并且采用的是7速干式雙離合變速箱。需要知道的是，濕式雙離合變速箱由于離合器片工作在液壓油中，油液起到了一定的散熱效果，使用更為穩(wěn)定。而干式雙離合變速箱由于是空氣散熱，散熱效率不好，在擁堵的市區(qū)容易出現(xiàn)離合器片高溫甚至燒蝕的風(fēng)險(xiǎn)。正是如此，大眾系車(chē)型所采用的7速干式雙離合變速器常被人們?cè)嵅　?/p>

　　通過(guò)一番對(duì)比，不難看出風(fēng)行T5 EVO在動(dòng)力總成方面更占優(yōu)勢(shì)，不僅動(dòng)力更為強(qiáng)勁、傳統(tǒng)效率更高，使用起來(lái)也更加穩(wěn)定，在縱情馳騁之時(shí)也無(wú)需擔(dān)憂品質(zhì)問(wèn)題。

　　結(jié)語(yǔ)：通過(guò)一番對(duì)比，徹底打破了我們對(duì)自主品牌的固有印象。風(fēng)行T5 EVO不僅具備更多舒適與安全配置，而且在動(dòng)力總成方面表現(xiàn)也無(wú)可挑剔，讓我們看到自主車(chē)型在關(guān)鍵技術(shù)方面取得的快速進(jìn)步。值得一提的是，風(fēng)行T5 EVO還帶來(lái)滿滿誠(chéng)意，不僅提供長(zhǎng)達(dá)8年或16萬(wàn)公里的整車(chē)質(zhì)保，還提供足夠給力的優(yōu)惠購(gòu)車(chē)政策，包含“免稅鉅值”、“包牌勁值”、“煥新升值”、“終身保值”、“免流超值”五項(xiàng)購(gòu)車(chē)福利，購(gòu)車(chē)可享購(gòu)置稅雙重加碼全額減免、首付3888元包牌貸或5年0息、置換/增購(gòu)享至高6000元補(bǔ)貼、核心零部件終身質(zhì)保、車(chē)聯(lián)網(wǎng)終身免基礎(chǔ)流量，帶來(lái)心動(dòng)的購(gòu)車(chē)選擇。不得不說(shuō)，風(fēng)行T5 EVO無(wú)論產(chǎn)品實(shí)力，還是購(gòu)車(chē)政策等，都徹底征服了消費(fèi)者的心。