在中國，最早的新能源車型更像是老年代步車，簡(jiǎn)陋而低劣，沒有監(jiān)管，也不受控制。隨著能源政策的推動(dòng)，開始大量有車企“迅速”投身新能源車型的生產(chǎn)中，以期盼借勢(shì)而為。2018年，作為長年穩(wěn)居國內(nèi)乘用車銷量第一的上汽大眾，在經(jīng)過長時(shí)間的技術(shù)研發(fā)與積累下，也終于開始了自己新能源車型的研發(fā)與生產(chǎn)，2018年10月上汽大眾途觀L插電式混合動(dòng)力版與帕薩特插電式混合動(dòng)力版相繼登場(chǎng)，上市僅兩個(gè)月累計(jì)銷售就高達(dá)4,174輛，引起了巨大的市場(chǎng)反饋。