在中國，最早的新能源車型更像是老年代步車，簡陋而低劣，沒有監(jiān)管，也不受控制。隨著能源政策的推動，開始大量有車企“迅速”投身新能源車型的生產中，以期盼借勢而為。2018年，作為長年穩(wěn)居國內乘用車銷量第一的上汽大眾，在經過長時間的技術研發(fā)與積累下，也終于開始了自己新能源車型的研發(fā)與生產，2018年10月上汽大眾途觀L插電式混合動力版與帕薩特插電式混合動力版相繼登場，上市僅兩個月累計銷售就高達4,174輛，引起了巨大的市場反饋。