早在2018年4月份的北京車展上，豐田就帶來(lái)了卡羅拉與雷凌的插電混動(dòng)版車型。作為中國(guó)市場(chǎng)特供車，兩款車共享了一套由1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電動(dòng)機(jī)及電池組構(gòu)成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)。其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率73kW，最大扭矩142Nm;電動(dòng)機(jī)最大功率53kW，最大扭矩207Nm。根據(jù)申報(bào)信息，雷凌PHEV的百公里綜合油耗僅為1.3L。此外，預(yù)計(jì)卡羅拉PHEV參數(shù)將于雷凌PHEV保持一致。早在2018年4月份的北京車展上，豐田就帶來(lái)了卡羅拉與雷凌的插電混動(dòng)版車型。作為中國(guó)市場(chǎng)特供車，兩款車共享了一套由1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電動(dòng)機(jī)及電池組構(gòu)成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)。其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率73kW，最大扭矩142Nm;電動(dòng)機(jī)最大功率53kW，最大扭矩207Nm。根據(jù)申報(bào)信息，雷凌PHEV的百公里綜合油耗僅為1.3L。此外，預(yù)計(jì)卡羅拉PHEV參數(shù)將于雷凌PHEV保持一致。