2025年4月21日，寧德時代在首屆“超級科技日”上宣布，其全新研發(fā)的鈉離子電池品牌“鈉新”將于年底正式量產(chǎn)。這一消息標志著全球首個大規(guī)模量產(chǎn)的鈉離子動力電池即將問世，為新能源汽車市場注入新的活力。

　　此次發(fā)布的“鈉新”電池涵蓋乘用車動力電池和重卡蓄電池兩大領域。其中，鈉新乘用車動力電池計劃于2025年12月量產(chǎn)，首發(fā)應用于巧克力換電車型，續(xù)航里程超過500公里，同時支持峰值5C快充技術，兼容混動車型(續(xù)航超200公里)和純電車型(續(xù)航超500公里)。此外，鈉新24V重卡啟駐一體蓄電池則將于2025年6月量產(chǎn)，首搭一汽解放重卡車型，具備極寒環(huán)境下的穩(wěn)定性能和超長使用壽命。

　　寧德時代董事長曾毓群在發(fā)布會上表示，“鈉新”品牌的推出是公司實現(xiàn)“多核時代”戰(zhàn)略的重要一步。他指出，未來電池技術將不再局限于單一類型，而是通過多種技術路徑滿足不同場景的需求。例如，“鈉新”電池憑借其高安全性、低成本和優(yōu)異的低溫性能，有望成為儲能和新能源汽車領域的核心選擇。

　　從技術層面來看，“鈉新”電池采用了寧德時代獨創(chuàng)的AB電池系統(tǒng)集成技術，將鈉離子電池與鋰離子電池相結合，以優(yōu)化低溫性能和能量密度。第一代鈉離子電池的能量密度已達到160Wh/kg，而第二代產(chǎn)品預計能量密度將提升至200Wh/kg以上，接近磷酸鐵鋰電池水平。此外，“鈉新”電池在極端環(huán)境下仍能保持高效運行，例如在零下40℃的低溫環(huán)境中，其電芯能量保持率可達90%以上。

　　寧德時代的這一創(chuàng)新舉措不僅推動了鈉離子電池的商業(yè)化進程，也對整個新能源產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生了深遠影響。數(shù)據(jù)顯示，全球鈉離子電池需求預計將在2025年達到58.5GWh，并在未來幾年內(nèi)持續(xù)增長。寧德時代憑借其在鈉離子電池領域的專利布局和技術積累，已在全球市場占據(jù)領先地位，其產(chǎn)品不僅服務于國內(nèi)車企，還出口至歐洲、美洲等地區(qū)。

　　“鈉新”品牌的推出也意味著寧德時代在新能源領域的全面布局。除了鈉離子電池外，公司還同步研發(fā)了第二代神行超充電池和驍遙雙核電池，進一步豐富了其產(chǎn)品線。這些技術的結合將為客戶提供更多定制化選擇，推動動力電池行業(yè)進入“多核時代”。

　　寧德時代的“鈉新”電池量產(chǎn)計劃不僅展現(xiàn)了其在新能源領域的技術實力，也為全球新能源汽車和儲能市場帶來了新的發(fā)展機遇。隨著“鈉新”電池的逐步普及，未來新能源車的續(xù)航能力、安全性和經(jīng)濟性將進一步提升，為消費者帶來更加優(yōu)質的出行體驗。